一個多月內電動汽車頻繁起火自燃，引發人們對其安全性的擔憂。特別是蔚來和特斯拉這兩家自帶話題的車企，接連發生事故勢必影響消費者對該品牌的評價。

6月，財政部、工信部等四部委發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定的，2018-2019年新能源汽車補貼退坡的過渡期將結束。

在人們印象中，新能源車特別是純電動車的駕駛性能不如普通燃油車。而這次長安歐尚A600EV的搶眼表現，無疑發出了一個強烈的信號：在全面取代燃油車的路上，新能源車正在加速。

在聊15萬元能買到什么樣的新能源車之前，我想先跟大家聊聊為什么要花15萬元買一輛新能源車。

隨著國家對新能源汽車行業的重視，在剛剛過去的四月份，國家及地方共發布了20多條新能源汽車相關政策，其中國家層面2條，地方層面近20條。

雖說今年新能源車經歷了退補風波，但這絲毫不影響它的火爆的熱度。就拿銷量來說，在整體車市持續下滑的背景下，新能源汽車市場表現顯得額外搶眼。

MPV車型一直以來都被車評人或是懂車的小伙伴們所推薦，對于有著7人乘坐需求的家庭來說，7座MPV無疑是會比7座SUV更值得選購。

12月27日財務部、國家稅務總局、工信部、科技部組成的四部委聯合聲明稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

去年的車補標準，補貼額度根據續航里程調整，從1.5萬元至5萬元不等。

今天，嘉賓曉峰老師和大家聊的話題是：什么樣的新能源車更靠譜，當然，這個新能源車主要是指純電動車型。現在市面上的純電車型越來越多。

今年除了史上最嚴的國六即將施行后，對于2019年07月1日開始實行新的購置稅條例更加讓車友們坐不住了，因為與大家期望的汽車購置稅能跌至5%的心愿相反，因為在第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》法案規定，我國車輛購置稅的稅率確定為10%。

目前國內的合資新能源汽車相比國產新能源汽車而言，在性價比方面還是有較大差距的，所以合資新能源汽車的銷量表現并不是很好。

盡管4月新能源車市受到補貼退坡影響，銷量整體回落，但近日記者走訪發現，由于距補貼政策過渡期結束僅剩一個月時間，越來越多的消費者開始停止觀望，希望搭上2018年補貼“末班車”，而市場上部分新能源車型也出現“一車難求”的情況。

3/27財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合印發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

出于對設計成本的考慮，一些在時代浪潮中狂奔的新勢力車企對動力電池包的安全設計保護等安全標準的重視程度存在不足，而近來連續的自燃事件正令這一新興的電動汽車產業蒙上陰霾。

5月17日，電車資源主辦的2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在星河灣大酒店召開。中國科學院電工研究所研究員廖承林圍繞“電動汽車安全事故機理分析、電動汽車滅火機理分析、電動汽車智慧消防安全解決方案”等幾大重點，發表了“新能源汽車消防安全”專題演講。

日前，哈爾濱市政府發布《關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》，《哈爾濱市人民政府印發關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定的通知》(哈政規〔2017〕47號)規定的哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期截止時間由2020年12月31日調整為2019年6月25日。

近日，央視新聞重磅報道：國家電網宣布將進一步加快全國各地充電設施建設，2020年，實現電動汽車充電網絡覆蓋全國各地郊區縣！城市內基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里，環城區3公里、城區1公里的快速充電。

大概與天氣有關，最近一段時間，電動車自燃的事件出現頻率猛增。先是廣州一輛ModelS引燃一整個地庫，隨后又是蔚來自燃、ModelS再次自燃等等。

近日有市民反映，市面上原來1000多元的電動自行車最近幾乎銷聲匿跡，動輒都是兩三千元，這是什么原因呢？記者為此走訪了我市部分電動自行車市場。