針對美國“打壓”，華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正，近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示，美國政客做這個工作可能低估了我們的力量。

自2018年下半年起，國內(nèi)汽車市場開始進(jìn)入銷量下行通道，其中僅有新能源領(lǐng)域延續(xù)了強(qiáng)勁增勢。但在高工產(chǎn)研（GGII）最新一期統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，這一領(lǐng)域卻出現(xiàn)了明顯波動：2019年4月，純電動乘用車銷售6.4萬輛，環(huán)比下降23.9%；插電混動乘用車整體表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到2.5萬輛，環(huán)比增長15.4%。

5月21日，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布了《2019年新能源汽車市場長期展望》（EVO2019）報告，預(yù)測到2040年，電動車（EV）將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場，在面包車和短途卡車市場也將占據(jù)顯著份額。中國將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動車市場，預(yù)計2025年中國將占全球電動乘用車銷量的48％。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)和氫的應(yīng)用三個部分。其中制氫作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上游至關(guān)重要，是氫能產(chǎn)業(yè)能夠健康有序發(fā)展的基礎(chǔ)。

2019年政府工作報告指出要“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫能首次被寫進(jìn)政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應(yīng)用場景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

5月23日《南陽日報》頭版發(fā)布《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》一文，報道稱水氫發(fā)動機(jī)在當(dāng)?shù)毓S下線，可實現(xiàn)通過車載水實時制取氫氣，作為汽車的燃料。

據(jù)人民網(wǎng)報道，位于浙江湖州長興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的浙江安力能源有限公司目前正趕制鈉鹽電池訂單產(chǎn)品，由該公司生產(chǎn)的國內(nèi)首支鈉鹽電池將于6月份首次走出國門，出口到“一帶一路”國家。

1999年，清華大學(xué)聯(lián)合北京富源研制出一輛搭載了一組5千瓦燃料電池動力系統(tǒng)的高爾夫球車。這是有據(jù)可考的我國第一輛燃料電池汽車。

近些年來，鋰電池在電動汽車和電化學(xué)儲能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池，這三者之間有什么區(qū)別呢？

據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué)，創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極，容量為243 mAh/g（就電極總重量而言） ，平均電位為4.2 V， vs Li/Li+。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合研究小組發(fā)布了《2018年新能源汽車產(chǎn)能、銷量和市場分析》報告（以下簡稱“《報告》”）。

4月21日，一輛特斯拉ModelS在上海地下車庫自燃；4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來ES8也發(fā)生燃燒。

5月21日，在華為遭到美國的“封殺”后，一向低調(diào)的任正非近2萬多字的采訪在朋友圈“火了”，在大家面前展現(xiàn)了作為國際企業(yè)的視野與胸懷。

今天和大家分享一下我近期關(guān)于汽車市場、行業(yè)趨勢以及車企戰(zhàn)略的幾條主要思考。

如果要在光伏行業(yè)評選“最佳探路者獎”，天合光能一定榜上有名。作為中國創(chuàng)立最早、累計出貨量最高、技術(shù)研發(fā)實力最強(qiáng)的光伏企業(yè)之一，天合光能多次扮演探路先鋒的角色，視行業(yè)發(fā)展為己任，希望通過對前沿技術(shù)的研發(fā)，結(jié)合多年的工藝技術(shù)沉淀，幫助行業(yè)找出市場競爭力最強(qiáng)、性價比最高、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮募夹g(shù)路線，不遺余力地推動組件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

英國路透社報道，原題為“在南美最大光伏電站，中國力量正在發(fā)光”。在阿根廷北部陽光充足的一片干旱高原上，南美最大的光伏電站正拔地而起，其資金和技術(shù)都來自中國。當(dāng)?shù)毓賳T表示，他們曾尋求國內(nèi)和美歐幫助，無功而返。潛在資金提供方都被該項目的規(guī)模和當(dāng)?shù)厮诘暮潦?該國最貧困省份之一)的財政窘境嚇退。但中國金融機(jī)構(gòu)不這么看。中國進(jìn)出口銀行為項目所需的近4億美元提供85%的融資。

在國際新聞中，公用事業(yè)迪拜電力和水務(wù)局(DEWA)在杰貝阿里電站啟動了1.5MW直流光伏太陽能項目。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，該項目規(guī)模使其成為中東和北非(MENA)地區(qū)最大的單屋頂太陽能項目之一。

哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司(Kazatomprom)于5月18日宣布，該公司與由戰(zhàn)略投資者組成的財團(tuán)(包括俄羅斯YadranSolar,法國ECMGreetech,中國Kasen/CanadianSolar)簽署了一份合同，將向后者出售KazPV項目75%的股權(quán)。

針對美國“打壓”，華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正，近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示，美國政客做這個工作可能低估了我們的力量。

據(jù)外媒報道，即使是在理想的情況下，讓一輛無人駕駛的汽車安全接送乘客也是一項極其困難的任務(wù)。這種通過軟件控制的車輛必須要考慮到紅綠燈、行人和其他車輛。但當(dāng)發(fā)生地震或其他自然災(zāi)害期間或之后，交通燈熄滅了，其他司機(jī)驚慌失措，到處都是殘骸，人們歇斯底里地四處奔跑，此時自動駕駛汽車又該怎么做呢？