近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)宣布與豐田公司和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效率電池(固體電池)的核心技術(shù)的開發(fā)。

隨著榮耀Play正式發(fā)布的臨近，這款將會(huì)首發(fā)華為“很嚇人技術(shù)”的新機(jī)現(xiàn)在也有更多信息陸續(xù)浮出水面。就在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的Demo視頻泄露榮耀Play將會(huì)搭載麒麟970處理器之后，又有消息人士在微博上確認(rèn)該機(jī)便是此前獲得3C認(rèn)證和無線電發(fā)射型號(hào)核準(zhǔn)的COR-AL00/AL10/TL10。據(jù)傳會(huì)配有與榮耀Note 8差不多大小的顯示屏，但沒有劉海和擁有較窄的下巴，玩游戲的流暢度相比過去有極大的提升。

隨著近日上海市燃料電池車的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，使得燃料電池車再次進(jìn)入公眾的視線。而從整個(gè)汽車行業(yè)來看，之前一直在公共交通領(lǐng)域使用的氫燃料電池汽車，在乘用車領(lǐng)域的發(fā)展也開始提速。

近段時(shí)間，動(dòng)力電池乃至新能源汽車行業(yè)的熱點(diǎn)非寧德時(shí)代莫屬。2011年成立的寧德時(shí)代，短短7年時(shí)間，就在新能源汽車動(dòng)力市場快速崛起，成為“獨(dú)角獸”企業(yè)。

作為中國新能源產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)品龍頭企業(yè)寧德時(shí)代掛牌深證所，中國電池聯(lián)盟外宣部代表行業(yè)組織，向曾毓群和他的寧德時(shí)代表示祝賀，并借此喜慶時(shí)機(jī)，對寧德時(shí)代已創(chuàng)造世界銷量第一的動(dòng)力電池表達(dá)感激！

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車對外表示，公司將籌建一個(gè)更大規(guī)模的生產(chǎn)氫燃料電池的工廠，這意味著豐田將在氫燃料電池汽車的生產(chǎn)上擴(kuò)大規(guī)模。雖然現(xiàn)階段的新能源汽車主要的發(fā)展趨勢是純電動(dòng)，但未來氫燃料電池也將占有一席之地。

豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。

日前，在深圳舉行的“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國際交流會(huì)”上，塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦、市場總監(jiān)黃永輝分別接受了電池中國網(wǎng)的獨(dú)家專訪，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電池使用壽命、企業(yè)市場戰(zhàn)略等熱點(diǎn)問題等發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

近日，有網(wǎng)友陸陸續(xù)續(xù)收到一批18650電池，通過內(nèi)阻測量發(fā)現(xiàn)該批電池的內(nèi)阻s約為17mΩ，較三星35E或者三洋GA（標(biāo)稱容量均為3500mAh）的23mΩ要小，初步判斷該型號(hào)電池為準(zhǔn)動(dòng)力電池。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model 3 的總重量與汽油車相當(dāng)。

2018年5月28日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目順利奠基，這是繼去年10月沈陽動(dòng)力電池中心投產(chǎn)后，華晨寶馬在推動(dòng)新能源戰(zhàn)略本土化發(fā)展方面的又一重要舉措。

投資達(dá)50.5億元的江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園簽約落戶高新區(qū)贛閩產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后將形成節(jié)能與新能源汽車和20萬臺(tái)套汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)規(guī)模；

寧德時(shí)代（300750）首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上路演周二下午在全景·路演天下舉行。寧德時(shí)代董事長曾毓群、副董事長潘健、副總經(jīng)理兼董秘蔣理、財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒以及中信建投保薦代表人等嘉賓出席了本次路演活動(dòng)，就投資者關(guān)心的問題進(jìn)行了現(xiàn)場在線解答。

隨著時(shí)間的發(fā)展，市場對于新能源的續(xù)航里程有了更加嚴(yán)格的要求，再加上2018年的新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)之后，對電機(jī)、電池、電控這“三大電”也有了更加苛刻的要求；廣大的消費(fèi)者再也不局限于那些100多公里的“老年代步車”。

5月26日，市開發(fā)區(qū)與杭州錦江集團(tuán)成功簽署投資協(xié)議，總投資75億元、設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GW的銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能電池項(xiàng)目正式落戶。

“最是一年春好處，絕勝煙柳滿皇都”，每兩年一屆的電池行業(yè)盛會(huì)CIBF如約于5月22-24日在深圳會(huì)展中心隆重開展，這既是慣例的成果檢驗(yàn)，亦是新產(chǎn)品橫空出世的禮巡，今日這里依舊熙熙攘攘。

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，戴姆勒的子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正通過電動(dòng)車電池組的1000多個(gè)模塊，將煤電廠變成一個(gè)大型儲(chǔ)能設(shè)施。

日本科技巨頭松下公司表示，將采用Me0yer Burger的智能連接技術(shù)(SWCT)開發(fā)新一代異質(zhì)結(jié)高效太陽能電池。松下在大阪的總部將于6月底前引進(jìn)智能連接技術(shù)。

5月21日，以“產(chǎn)業(yè)變遷競合避險(xiǎn)，企業(yè)分層求穩(wěn)爭先”為主題的第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)盛大舉行。作為鋰電行業(yè)的權(quán)威平臺(tái)，本屆峰會(huì)吸引了來自材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車等整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超700位企業(yè)高層參與。

Twin DesignREC集團(tuán)（歐洲領(lǐng)先的太陽能光電板品牌）近日在慕尼黑 Intersolar Europe上推出全新的N-Peak高性能太陽能電池板，為REC和整個(gè)光伏行業(yè)開辟了新的天地：這是第一款將N型單色半切電池與雙面板設(shè)計(jì)相結(jié)合的太陽能電池板，輸出功率峰值高達(dá)330瓦，性能持久。6月底，REC公司在新加坡工廠的全新工業(yè)4.0制造廠開始生產(chǎn)N型單晶電池。