電動汽車電池路線之爭一直延續(xù)多年。不過近期正在出現(xiàn)新變化。

韓系電池三強攜巨資卷土重來，中國本土電池企業(yè)布局謀陣尋求出路。在勢力此消彼長的背后，中國電池行業(yè)風起云涌，混戰(zhàn)拉開序幕。

據(jù)歐聯(lián)通訊社報道，進入2018年，共享電動滑板車，已成為巴黎越來越受民眾歡迎的新興代步工具，巴黎的街頭巷尾，人們時常可以看到當?shù)鼐用窕蛴^光游客使用電動滑板車身影。

今年1月16日，被稱為新國標的《電動自行車安全技術規(guī)范》向全社會公示30天。與1999年發(fā)布的老國標不同的是，新國標對車速、車身重量、腳踏騎行功能等指標，都做出了強制性的要求。新國標從公示起，就引起了各方關注和討論。

考慮到方便出行，不少都選擇了電動車作為代步工具，但并不是所有類型的電動車都能直接上路行駛，否則后果可能是……

一直認為純電動車技術依然是沒有成熟的，而在國內(nèi)卻是把電動汽車吹噓得天上有地下無的，各自主品牌推出電動汽車拿各種補貼！

12月17日，山東省政府發(fā)布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》(下稱《意見》)。

隨著新能源車的普及，動力電池的回收的作用也越發(fā)重要。而在2018年，我國也迎來了第一個動力電池報廢高峰期。這些廢舊動力電池如果處置不當，不僅存在巨大的環(huán)境與安全隱患，還會造成寶貴資源的浪費。

?日前，由京津冀三地聯(lián)合制定的《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發(fā)布，這是今年2月國家工信部等7部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續(xù)出臺具體實施方案。

平羅縣濱河新材料科技公司高性能電池正極材料研發(fā)制造項目建設目前進展順利，一期工程即將投產(chǎn)。

據(jù)報道，當?shù)貢r間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應商SK Innovation（下稱“SKI”）的一名高管表示，預計公司電池業(yè)務將在2020年實現(xiàn)收支平衡。

發(fā)展光伏能源被世界各國政府看作解決能源危機和減少環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略，太陽電池產(chǎn)業(yè)已成為世界上發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一。

今年年底，動力電池沒有去年賣得那么瘋狂。去年年底搶裝搶銷勁爆，11月動力電池裝機量比10月上漲139%。今年11月動力電池裝機量為8.43GWh，單月僅上漲37.5%。

作為實現(xiàn)氫燃料電池汽車量產(chǎn)的汽車制造商，現(xiàn)代汽車已經(jīng)成為氫燃料電池車領域當之無愧的引領者。在12月15日舉辦的“現(xiàn)代汽車氫能技術與綠色未來”主題講座上，現(xiàn)代汽車不僅展示了氫燃料電池技術的最新成果，而且介紹了該技術在商用車領域的普及和全球推廣，彰顯了現(xiàn)代汽車集團在主導汽車產(chǎn)業(yè)未來創(chuàng)新、推動未來氫社會到來的實力。

在編輯此篇文章時，“好奇”號和“機遇”號又在火星上迎來了一個同胞兄弟。2018年5月5日從加州的范登堡空軍基地發(fā)射升空的美國國家航空航天局（NASA）的“洞察”號火星探測器，經(jīng)歷了6個月的太空航行，于美國東部時間26日14時54分許（北京時間27日3時54分許）在火星成功著陸

2018年12月20日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2018》于北京正式發(fā)布。

動力電池安全問題在政策監(jiān)管趨嚴之下，電池起火爆炸事件依然時有發(fā)生。

12月20日上午，廣東省廣州市白云區(qū)法院公開審理并當庭宣判白云區(qū)首例環(huán)境污染刑事附帶民事的公益訴訟案。案件當事人非法將生產(chǎn)廢水通過管道直接排入河涌，其行為已構成污染環(huán)境罪，依法被判處有期徒刑六個月，并處罰金1萬元。

隨著2019年的到來，圍繞新能源汽車補貼退坡的討論也越來越多。近日，在商務部舉行的例行新聞發(fā)布會上，有記者問到補貼退坡后該如何看待2019年新能源汽車市場前景這一問題。

據(jù)外媒報道，許多特斯拉車主正處于拿到新車的第一個冬天，但是遇到了一些問題。上個月，在一些寒冷區(qū)域，部分Model3車型車主因車門凍住而打不開，導致無法進入車內(nèi)，而且車窗也被凍住了，甚至充電接口也被凍壞了。