爆炸是動力鋰離子電池系統(tǒng)較為常見的危害表現(xiàn)，造成的影響，也更為嚴(yán)重，不但會造成財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，甚至?xí)斐扇松韨蛏ｋU。 導(dǎo)致動力鋰離子電池系統(tǒng)發(fā)生燃燒或爆炸的可

摘要在電動車動力鋰離子電池實際使用中，需經(jīng)過長時間的實際路況探測，試驗周期長、過程繁雜，且成本高。為處理這一問題，在基于飛思卡爾MC9S12XEG128單片機的電池管理系統(tǒng)(BMS)及

動力鋰離子電池公司的緊要資源也不應(yīng)放在產(chǎn)量擴張上，而是要在動力鋰離子電池能量密度、充電速度、安全性、可靠性、使用壽命等核心技術(shù)上取得沖破，并不斷降低成本，方能在補貼完全

通常，新能源汽車電池的壽命約莫為5年，而高頻使用車型如出租車、公交車等，還可能會縮短至3年。由于我國新能源汽車市場2015年進入爆發(fā)期，2018年以后估計會迎來大規(guī)模的電池報

2016年底，工信部出臺《汽車動力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)，其中第八條提出，鋰離子動力鋰離子電池單體公司年產(chǎn)量力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然

動力鋰離子電池是目前混合動力汽車運用最廣泛的電池，缺了它，很多汽車的供電就會中斷。就像它的含義相同：動力鋰離子電池即為工具供應(yīng)動力來源的電源，多指為電動車、電動列車、

電動車的關(guān)鍵組件之一是動力鋰離子電池，動力鋰離子電池為電動車供應(yīng)能量，保證電動車的續(xù)航里程。 動力鋰離子電池的表現(xiàn)，除了依靠自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依靠電池管理

動力系統(tǒng)一般緊要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、系統(tǒng)以及一些電氣和機械系統(tǒng)等構(gòu)成。目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣使用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性

近日有消息稱，三星SDI在西安的加工線已經(jīng)閑置數(shù)月。依據(jù)規(guī)劃，三星SDI曾計劃到2020年斥資6億美元，用來張大西安電池廠的加工線。而此時，該公司正決定重新考慮我國西安電池廠的

據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光解析，目前世界鋰離子動力鋰離子電池加工緊要聚集在我國、日本、韓國，其中我國公司數(shù)量最多、產(chǎn)量最大。 目前，我國已形成較為完善的鋰

“動力電池行業(yè)的狼來了。”近期，工業(yè)和信息化部公布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內(nèi)發(fā)出這樣的感嘆。 依據(jù)《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能

在電動車銷量還未起飛之際，動力鋰離子電池缺乏真正需求。動力鋰離子電池外熱內(nèi)冷的局面，還將繼續(xù)。產(chǎn)量過剩即便到2015年也難以緩解。 提到動力鋰離子電池行業(yè)現(xiàn)狀，周承東說，”國內(nèi)動

電動車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

一月十三日訊，高工鋰電網(wǎng)近期公布數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2019年實現(xiàn)裝機電量32.GWh，同比上升37%。 配套國內(nèi)車企達120家，其中配套超過1GWh以上的客戶達9家。市場占比達51.76%。2019全年新

作為目前新能源汽車的緊要動力來源，鋰離子動力鋰離子電池具有比能量和電壓相對較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對較長等優(yōu)勢。從結(jié)構(gòu)組成上看，鋰離子動力鋰電

新能源電動車起源于歐洲，但卻在我國政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展。現(xiàn)如今，隨著全球各國在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴(yán)厲，以及汽車產(chǎn)業(yè)電氣化變革加速

電的緊要性毋庸置疑，承擔(dān)著保障現(xiàn)代社會正常運行最緊要的基礎(chǔ)職能。但關(guān)于電本身出現(xiàn)及使用方面，也有著諸多負(fù)面情況。龐大的電力需求導(dǎo)致因季節(jié)、時間節(jié)點的差異有著較大

如今，相關(guān)部門終于對動力鋰離子電池質(zhì)量問題開刀了。日前，工信部網(wǎng)站公布信息，就新能源汽車動力鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司(以下簡稱智航新能源)，要

如今，大街上的電動車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動車最讓人津津樂道的，是它具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)勢，而且運行平穩(wěn)，沒有汽油味

1.電磁干擾的萌生與傳輸 電磁干擾傳輸有兩種方式：一種是傳導(dǎo)傳輸方式，另一種則是輻射傳輸方式。傳導(dǎo)傳輸是在干擾源和敏感設(shè)備之間有完整的電路連接，干擾信號沿著連接電路