“我國已經(jīng)形成了電-電混合的技術(shù)優(yōu)點，適合燃料動力電池技術(shù)的特點。” 全國政協(xié)副主席、我國科學技術(shù)協(xié)會主席、前科技部部長萬鋼，是氫燃料電池技術(shù)路線的支持者。他在論述

1838年十二月，德國物理學家克里斯蒂安弗里德里希舍本貝恩(ChristianFriedrichSchnbein)在《倫敦和愛丁堡哲學雜志》上展示了他發(fā)明的第一個燃料動力電池，并討論了由溶解在水中的氫和氧

據(jù)外媒報道，寶馬集團希望借助風力渦輪機和回收利用的電池來驅(qū)動負責加工i3電動車的機械，以提高加工鏈的環(huán)保性。 寶馬上周四在發(fā)言中表示將連接700臺回收利用的i3電動車電

前言：2017年，全國棄光電量73億千瓦時，棄光率6%，消納難一直是行業(yè)頑疾。而電池儲能可以實現(xiàn)功率、能量雙向調(diào)節(jié)，應和速度快，能幫助光伏發(fā)電擁有與傳統(tǒng)火電相同的調(diào)節(jié)能力。

電的傳導速度約為每秒186,000英里。因此，發(fā)電的同時多多少少都有損耗除非電可以存儲。 由于諸如風力發(fā)電或太陽能光伏發(fā)電等間歇性或可變性資源在電網(wǎng)中的部署新增，實時匹配供

一邊是去年起儲能產(chǎn)業(yè)政策導向鼓舞士氣，一邊是儲能可嵌入電力系統(tǒng)電源、電網(wǎng)、負荷側(cè)全環(huán)節(jié)并為之增益，再一邊是技術(shù)成本迅速下降。 然而，從全球到國內(nèi)，儲能市場上傳統(tǒng)的

燃料動力電池作為一種新型發(fā)電裝置，具有高效率和零污染、零排放等突出特點，將在能源范疇發(fā)揮越來越緊要的用途，促使能源低碳化、清潔化。目前，燃料動力電池在交通范疇的

很難想象倘若生活中沒有了電池會有哪些樣子。且不說滿大街送外賣的快遞小哥要急紅了眼，大多數(shù)已經(jīng)患上電子產(chǎn)品重度依靠晚癌的現(xiàn)代人顯然無法適應沒有了愛瘋、pSp的日子;放眼

前言：產(chǎn)業(yè)園的布局和建設儲能系統(tǒng)的新辦法可謂是革命性，這么說絲毫不為過。儲能是國家能源戰(zhàn)略的緊要組成部分。因為，儲能系統(tǒng)能將新清潔能源發(fā)電、夜間低谷電儲存起來，

關(guān)于我國電動車當下發(fā)展現(xiàn)狀的雜亂、停滯以及由此出現(xiàn)的對它的不利言論，上海交通大學機械與動力工程學院教授，博士生導師、上海交通大學校長助理、汽車工程研究院院長許

大家可能都覺得新能源就是風能、太陽能、水能等，而且這些能源和電池沒有哪些關(guān)系。但在發(fā)展新能源的現(xiàn)代，這已經(jīng)不有哪些不可能的事，寧德新能源項目就將實現(xiàn)了這樣的想法

鋰電池作為高效儲能元件，已經(jīng)廣泛的使用在消費電子范疇，從手機到筆記本電腦都有鋰電池的身影，鋰電池取得如此輝煌的成就得益于其超高的儲能密度，以及良好的

氫能被視為全球能源向可繼續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的緊要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端使用脫碳方面具有巨大的潛力。十一月十六日，在第一屆我國·張家口氫能與可再生能源論壇上

在要求嚴格的電動車(EV)和混合型/電動車(HEV)市場的促使下，以及在附屬的備份、便攜式儲能設備等市場的進一步推動下，出現(xiàn)了很多技術(shù)進步，因此大型電池供電的能量系統(tǒng)1得到

儲能裝置快速的功率調(diào)節(jié)能力使其沖破了傳統(tǒng)電力系統(tǒng)緊要依靠繼電保護和自動裝置的被動致穩(wěn)框架，徹底改變傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中缺乏快速補償不平衡功率的手段的狀況，形成嶄新的主

比亞迪今日在青海西寧舉辦全球最大規(guī)模動力鋰離子電池廠下線儀式，宣告比亞迪青海廠正式投產(chǎn)。 據(jù)悉，該廠的年產(chǎn)量達到24GWh(千兆瓦時，一千兆瓦時相當于一小時出現(xiàn)十億瓦)，不僅規(guī)

由于新能源汽車的快速的發(fā)展，動力鋰離子電池行業(yè)也備受關(guān)注。動力鋰離子電池即為工具供應動力來源的電源，多指為電動車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的蓄電池。 由

據(jù)美國《汽車新聞》十一月二十四日消息，豐田汽車公司燃料動力電池高級工程師表示，下一代氫能動力系統(tǒng)的成本將降低到現(xiàn)有系統(tǒng)的三分之一至四分之一。Mirai燃料動力電池的成本

從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源重要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料動力電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。重要原因是這些

從2016年開始，國家已繼續(xù)出臺政策為電動車發(fā)展助力，電動車將會是將來汽車發(fā)展的趨勢之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應的產(chǎn)品。2015年電動車全球銷量僅有54.9萬