記者四日從華為公司獲悉，該公司中央研究院瓦特試驗室在第57屆日本電池大會上宣布推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰電池。試驗結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)

動力電池關(guān)于車輛來說是非常緊要的一個部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車續(xù)航里程等，依據(jù)國家規(guī)定，電動車動力鋰離子電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力鋰電

近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,而作為新能源汽車核心的動力鋰電池用量水漲船高。動力鋰電池的使用年限一般為5到8年。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,從2018年開始,國內(nèi)首批進入市場的

質(zhì)子交換膜燃料動力電池的商業(yè)化應(yīng)用受限于陰極緩慢的氧還原動力學。目前，最有效提高氧還原催化活性的策略是通過過渡金屬M(M=Fe,Co,Ni,Cu等)與貴金屬Pt合金化調(diào)控，來優(yōu)化催化劑

據(jù)外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(USHybridCorporation)合作研發(fā)氫燃料動力電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯(檀香山，Honolulu)的DanielK.Inouye國際機場，該機場每年的客流量

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動力鋰電池將迎來大規(guī)模退役潮。根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，2018年我國退役動力鋰電池將近12GWh，2020年動力鋰電池回收量將接近25GWh，而到2022年動力鋰電池

隨著近幾年來新能源汽車的迅速發(fā)展和國家對新能源的重視，小編也見到馬路上出現(xiàn)越來越多的新能源汽車，大家對動力電池的關(guān)注也越來越高，新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能

現(xiàn)在我們國家的電動兩輪車主要運用鉛酸電池和鋰電池，對于鉛酸電池，大部分人都比較熟悉，方方正正的，沉沉的，對于鋰電池的認知好像不太多。 電池對人們貢獻是總所周知的，

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好?磷酸鐵鋰電池和三元電池最主要的區(qū)別是什么?現(xiàn)在鋰電池市場上常見的有兩種材料，三元材料和磷酸鐵鋰，我們怎么樣做選擇?其實在小編

眾所周知，在電動車剛剛問世的時候就受到了世人的追捧。電動車不斷的更新?lián)Q代，那么作為電動車最基礎(chǔ)的動力也就是電動車的電池也出現(xiàn)了不一樣的類型。今天小編要和大家討論

很多朋友在買電車時都會糾結(jié)，鋰電池和鉛酸電池買哪個比較好，今天小編就帶您了解一下兩種電池，看完這個你就知道應(yīng)該選哪個電池了。 首先來看鉛酸電池。 鉛酸電池比鋰電池要

我們都知道，對于純電動汽車而言，最重要的部件就是動力電池組了，因為動力電池組直接決定了純電動汽車的續(xù)航里程表現(xiàn)。而現(xiàn)在主流的動力電池組又分為兩種，分別是磷酸鐵鋰

除了排放環(huán)保，氫燃料動力電池技術(shù)的總轉(zhuǎn)換效率也很高，幾乎處在45%～60%之間。雖說這與電動汽車相差不多，但比傳統(tǒng)燃油車的熱效率(35%左右)確實要高出不少。 氫燃料獲取途徑較

近年來，我國新能源汽車市場保持高速發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計到2020年新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達500萬輛。與此同時，新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也帶來了新問題，其中動力鋰電池回收利用的問題已

五月二十五日，商務(wù)部發(fā)言人孫繼文明確表態(tài)，我國擬放開汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領(lǐng)域外資股比限制。我們認為，放開動力鋰電池股比有利于形成“鯰魚效應(yīng)”，加速

鉛酸蓄電池和鋰電池電動車哪個更好 第一，從續(xù)航里程來看，在同等規(guī)格下，鉛酸蓄電池的重量是鋰電池的5倍左右，所以，同等規(guī)格的電池，續(xù)航里程上，鋰電池上要好一些。 第二

鋰電池使用在手機上是比鎳氫電池適合，但在數(shù)字相機使用上，由于數(shù)字相機對于電流量的需求相當大，加上耗電量也較手機大很多，在大電流輸出這部分鎳氫電池可是略勝一籌。 鎳

電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。 從熱設(shè)

對于電動車來說，電池的安全性是個大問題。近期北京發(fā)生了一起電動車鋰電池爆炸事故，獲悉該鋰電池為楊某租賃使用，為防止電池丟失在家中進行充電，結(jié)果鋰電池突然爆炸。導(dǎo)

現(xiàn)階段，在電動汽車動力目標方向上，事實證明存在著兩種關(guān)鍵的見解。一類見解覺得鎳氫電池技術(shù)工藝成熟完善，在將來較長的時間內(nèi)仍將是電動汽車的主流產(chǎn)品動力。另一種見解