中國儲能網訊：負極指電源中電位(電勢)較低的一端。在原電池中，是指在電池反應中給出電子，做還原劑的部分。負極材料則是指做負極原材料。從鋰離子電池的發展歷史來看，負極材料的研究對鋰離子電池的出現起著決定

中國儲能網訊：豐田計劃在2020年代前半階段實現全固態電池的商業化應用。Nikkei x TECH / Nikkei Automotive的研究發現，其基礎的核心技術是實現了降低全固態電池的電芯內阻的

中國儲能網訊：2月28日，億緯鋰能發布業績快報，稱報告期內公司營收43.51億，同比增長45.9%。歸屬上市公司股東凈利潤5.71億，同比增長41.57%。2018年公司的業績同比去年上升的主要因素為

中國儲能網訊：高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年2月我國新能源汽車生產約5.3萬輛，同比增長43%；動力電池裝機總電量約2.24GWh，同比增長118%

2月26日晚間，比亞迪發布2018年度財報。財報信息顯示，公司營業總收入達1300.55億元，同比增長22.79%；歸屬于上市公司股東凈利潤達27.91億元，同比下滑31.4%。盈利表現基本符合此前比

中國儲能網訊：當前，國內動力電池面臨產能結構性過剩、產能利用率偏低的局面，高端產能暫不能滿足市場需求；而日韓電池企業又虎視眈眈，摩拳擦掌開始重返中國市場。可以預見的是，補貼退出后，中日韓動力電池企業的

中國儲能網訊：自今年夏季以來，國內電動汽車起火事故頻發，僅8、9月兩月發生的電動汽車起火事故數量就已超過2017年全年電動汽車起火事故總和，在國內電動汽車迅速增長的大環境下，電動汽車安全事故發生的背后

中國儲能網訊：今年以來，新能源汽車銷量以40%的上升幅度高速增長，但近期多起自燃事故一定程度上給火熱的新能源汽車市場降了溫。近期新能源車已發生多起自燃事故：8月31日，一輛力帆650EV在廣州發生自燃

中國儲能網訊：種種跡象表明，國際鋰電材料企業正在加快以中國市場為核心的全球市場卡位。目前，雙積分政策實施以及汽車合資股比放開背景下，無論是外資車企/合資車企還是國際動力電池企業，均瞄準了中國這個全球龐

中國儲能網訊：近日，記者從兩江新區了解到，作為首屆中國國際智能產業博覽會的簽約項目之一，蘇州安靠電源有限公司與重慶兩江新區就動力電池項目簽訂投資協議，項目總投資20億元，占地304畝。目前，安靠電源在

中國儲能網訊：中國汽車動力電池產業創新聯盟最近公布的數據顯示，1～8月，我國動力電池產量排名前三的企業共生產電池24.71GWh，占64.13％的市場份額；前五名企業裝車量達到29.42GWh，占比7

對于電動汽車而言，動力電池的溫度變化對于其最終續航能力、安全性能的呈現都起到至關重要的作用。由于加熱或冷卻功能所需的電能也由電池供給，在冬季或夏季，電動汽車的續航能力會大幅下降。相關數據顯示，當溫度跌

中國儲能網訊：9月28日，寧德新能源材料產業園等一批重點項目舉行開竣工儀式。市領導郭錫文、梁偉新、金敏、蘭斯琦、陳其春、曾智勇、謝再春、楊方等參加有關活動。市委書記郭錫文在產業園奠基儀式上指出，格林美

中國儲能網訊：被寄予厚望的硅碳負極，在應用端似乎受阻。據行業內部消息，目前只有比克、力神、鵬輝三家有小批量樣品，且全部應用于圓柱電池，方形鋁殼和軟包在應用端還有很多問題無法解決。應用端受阻據調研，去年

中國儲能網訊：據外媒報道，當地時間9月28日，中國電池公司格林美表示，正與四家公司合作，共投資7億美元在印度尼西亞建立合資企業，生產電池級鎳化學品。與格林美共同建立合資企業的公司包括：中國最大鋰電池生

中國儲能網訊：根據Wiseguyreports.com發布的新報告，到2025年全球電網規模電池市場將達81.7億美元。預計2018-2025年增長率將超過31.73%。推動市場增長的主要因素是價格下

中國儲能網訊：隨著中國新能源汽車產業規模不斷擴大，產業鏈企業總數保持增加，但國家補貼退坡，技術門檻逐年提升，雙積分政策正式執行，這不僅加劇著海內外車企間的競爭，同時也將加大動力電池等產業鏈企業間的競爭

鋰離子電池正極材料生產技術的發展王莉，何向明*，姜長印（1清華大學核能與新能源技術研究院，北京100084）摘要：本文對鋰離子電池正極材料生產制備技術的發展歷史進行了回顧，對鋰離子電池正極材料的發展方

今年1～8月，我國新能源汽車產銷量分別為60.6萬輛和60.1萬輛，比去年同期分別增長75.1％和87.7％。相對于市場平淡的傳統能源汽車，新能源汽車可謂是高歌猛進。近幾年來，我國電動汽車發展迅猛，市

中國儲能網訊：政策調整和市場方向正在推動電動汽車向更高續航、更快充電、更低價格的大趨勢發展，要達到這一目標，動力電池材料的創新導入是其中一個重要路徑。作為動力電池關鍵材料之一，電解液發揮著越來越重要的