中國儲能網訊：拿下東風本田和廣汽本田20 億元PACK 定點項目，讓東軟睿馳一舉成為業內關注的PACK領域 “黑馬”。近日，東軟集團(600718)發布公告稱，其間接控股子公司東軟睿馳汽車技術（沈陽）

中國儲能網訊：越來越多的中國動力電池企業開始登錄世界舞臺，與日韓對手同臺競技。近日，億緯鋰能(300014)發布公告，其與戴姆勒簽訂《供貨協議》，高工鋰電獲悉，億緯鋰能將為戴姆勒供應三元軟包電池，具體

中國儲能網訊：囿于材料本身特性，濕法隔膜及干法隔膜有著各自的優缺點：濕法隔膜輕薄、不易撕裂，但PE熔點為135℃，安全性低于干法隔膜，加之原材料及生產流程不同，綜合成本高于干法隔膜；干法隔膜產品熔點高

中國儲能網訊：傳統合資品牌的插電式混合動力（PHEV）車型集中上市，正在對國內新能源汽車市場發起新一輪“反撲”。8月7日，北京現代首款新能源汽車索納塔九PHEV正式上市；8月11日，廣汽三菱也推出祺智

中國儲能網訊：深陷債務泥潭的堅瑞沃能似乎真的走到了懸崖邊緣。近日，堅瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅瑞沃能”）一連發布7道公告，其中涉及其全資子公司沃特瑪生產的動力電池產品，因故障率較高被列入工信部要

中國儲能網訊：“2016年、2017年這個行業都是缺貨的，我都是躲在家里（不敢出來）。但到2018年市場反轉。去年銅箔的加工費漲了大概30%到40%，今年上半年基本上跌回去一半，甚至有些廠商完全回到解

中國儲能網訊：天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達350～500℃，

中國儲能網訊：一場“鋰電化”風暴正在刮向國內整個電動自行車產業。近期，高工鋰電從動力電池企業中獲悉，今年以來，電動自行車市場的電池需求量激增，產能甚至出現供不應求的狀態。電動自行車鋰電池需求爆發的背景

中國儲能網訊：近年來, 在鋰二次電池新材料的研發過程中逐漸建立了基于材料基因組思想的高通量計算理論工具與研究平臺. 在該平臺上, 通過將不同精度的計算方法組合, 實現了基于離子輸運性質的材料篩選; 通

中國儲能網訊：早在2011年，中國剛發力發展新能源汽車產業之初，因覬覦中國市場這塊大蛋糕，LG化學就提出到2015年，奪取全球動力電池市場四分之一份額的戰略目標。但受多種因素影響，過去幾年LG化學電池

中國儲能網訊：“近期，有部分軟包動力電池企業開始找我們公司研發合作卷繞工藝的方案。”一位卷繞設備企業高層向高工鋰電透露。高工鋰電了解到，在動力電池領域，軟包電池制造以疊片工藝為主。但由于疊片工藝在效率

中國儲能網訊：據外媒報道，大眾透露了模塊化電動車(MEB)平臺，該車載電池的年產能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。小型車將采用48kWh和62kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82kWh的電池

中國儲能網訊：據外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產能

中國儲能網訊：經歷2018年這一場近十個月行業冰雹的洗禮，可以看到，整個新能源汽車動力電池產業鏈上的企業正在悄然發生一些微妙的變化，壓力共存共擔，生存問題擺在了首位。技術革新是動力電池行業發展的直接驅

中國儲能網訊：9月20日，科技部高技術研究發展中心“新能源汽車”重點專項管理辦公室(以下簡稱“專項辦”)組織專家組在福建省寧德市對寧德時代新能源科技股份有限公司牽頭承擔的“新一代鋰離子動力電池產業化技

中國儲能網訊：今年新能源物流車市場行情差，回款又極其困難，正將一大批動力電池企業拖向生死邊緣。“1-7月新能源商用車銷量下降了35%。”一家物流車企業高層透露，今年物流車沒量，因為誰都不想墊資做不賺錢

中國儲能網訊：今年磷酸鐵鋰材料需求嚴重萎縮，價格一跌再跌，慘不忍睹。近日業內人士爆出市場上有磷酸鐵鋰材料售價接近成本線3-4萬元/噸，再一次讓人大跌眼鏡。為何以如此低價出售，眾說紛紜。據業內人士透露，

中國儲能網訊：2017年是21700電池的起步之年，2018年則是產業化提速之年。近日智慧能源(600869)表示，全資子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進入中試階段；公司

中國儲能網訊：隨著新能源汽車的大力推廣、儲能需求的快速增長及數碼電子產品的加速普及，我國鋰電池行業迎來了發展的爆發期。作為我縣鋰電產業重大項目之一，江西科能偉達儲能電池系統有限公司高性能鋰離子儲能電池

中國儲能網訊：記者近日從江西理工大學獲悉，該校鋰電實驗室研發的新能源汽車動力電池進行車載試驗現場驗收，取得滿意效果，標志著裝配該校研發的新型導電劑動力電池的新能源汽車試車成功。據了解，該科研項目是由江