中國儲能網訊：綠色船舶是船舶業發展的主流方向，純電動船正是在此背景下所催生的。面對航運業節能減排日益增長的壓力，很多國家港口已實施嚴格的船舶排放標準，如果不達標，船只根本無法靠岸，倒逼了船舶制造往此方

中國儲能網訊：鋰電行業共有13家企業拿下大單，總金額超過了600億元，涉及鋰電池、儲能、設備、隔膜等領域。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）2019年

中國儲能網訊：基于對電動汽車的強大需求，人口大國印度也開始了爆發式地布局鋰電池領域。據外媒報道，日前，印度安得拉邦經濟發展局（Andhra Pradesh）就鋰離子電池和電池制造方面的項目簽署了兩份價

截止目前共有11個鋰電池項目建設開工，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、巨電新能源、遠景AESC等。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）春節過后，大批企業

據外媒報道，今年年初，德國弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯邦材料測試和研究實驗室（Empa）合作推出了一項名為IE48的項目，為接近量產的電動汽車固態

中國儲能網訊：據外媒報道，大眾計劃在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）建立一家電池回收工廠。自2020年起，該工廠每年將接收近1200噸廢舊車用級鋰電池組。這類電池組經過分析及分類后，那些還有一定

中國儲能網訊：對于整個動力電池行業來說，個人的何去何從無足輕重，因為行業洗牌已經進入到深水區，后補貼時代的大幕已經拉開。此外，位居前兩位的寧德時代和比亞迪已經分走了近70%的動力電池市場，排名前二十的

中國儲能網訊：據外媒報道，英國計劃建立一家業內領先的汽車電池工廠，旨在推動英國電動車的發展。據悉，英國脫歐與對柴油車型的“負面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業內的就業情況，而該工廠將有助于提振

中國儲能網訊：一汽集團與寧德時代已成立合資公司。近日，記者獲悉，新合資公司時代一汽動力電池有限公司已于1月31日注冊，法人代表為曲濤，注冊資本20億元，其中，寧德時代出資10.2億元，持股比例為51%

中國儲能網訊：江淮汽車日前正式發布了一組江淮iEV7L的官圖，該車外觀造型延續家族式設計，整體上比較簡潔、時尚。新車搭載最大功率為50kW（68Ps）的驅動電機，最大扭矩為215N·m，采用磷酸鐵鋰電

中國儲能網訊：營收大漲的寧德時代，凈利潤增長率繼續走低。2月27日晚，寧德時代發布2018年業績快報。2018年，公司實現營業總收入296.1億元，同比增長48.08%，達到近年來的最高點。歸屬于上市

中國儲能網訊：贛鋒鋰業3月8日發布公告，全資子公司贛鋒國際在2019年度為參股子公司荷蘭NHC提供總額不超過1億美元的財務資助額度，用以推動鋰鹽湖項目開發建設，項目規劃一期年產2.5萬噸電池級碳酸鋰。

中國儲能網訊：據外媒報道，加拿大材料企業MGX Minerals Inc.(MGX)2月26日宣布，其與不列顛哥倫比亞大學(UBC)已完成對公司在不列顛哥倫比亞省東南部的三個硅項目中的硅金屬的綜合基線

日前，法國SAFT表示正在百慕大群島部署一個裝機容量為10MW鋰離子電池儲能系統，預計工作壽命為20年。該儲能系統采購方為百慕大電力照明公司(BELCO)。2016年，百慕大當地政府制定了一項電力法案

盡管新補貼政策還未正式發布，但主機廠和電池廠已經將系統能量密度達180wh/kg當成了2019年的技術新標桿。作為當前動力電池裝機電量最大以及技術要求最高的細分市場，新能源乘用車領域體現了動力電池的技

作為鈴木和三菱汽車動力電池供應商，在汽車電動化時代，東芝的動力電池業務，無論是在裝機量還是在全球的影響力，都遠不及松下，其在行業中，更多的僅僅是以一個“鋰電池的創新者、革命者”形象示人。但如今，東芝已

中國儲能網訊：汽車電動和智能化的發展，讓零部件環節也開始加快從機械系統向電子系統的轉換。以BMS領域為例，高工鋰電技術與應用了解到，目前BMS業內常用的通信方式包括CAN通信及菊花鏈通信，CAN通信技

中國儲能網訊：澳大利亞一個大規模的儲能項目已經破土動工，將進行1.5GW太陽能+500MWh的鋰電池的儲存項目開發。該項目由澳大利亞太陽能領域的新成員Sunshine Energy Australia

中國儲能網訊：正值鋰鹽價格整體下滑之際，贛鋒鋰業為何逆風加碼碳酸鋰？3月8日，贛鋒鋰業（002460）發布公告稱，同意以自有資金對贛鋒國際增資5億美元（合人民幣33.6億元）。增資后注冊資本為8.8億

需求向上，價格向下，這在任何領域都是一種反常的市場現象。如今，磷酸鐵鋰材料企業正于動力電池市場陷入如此膠著之勢。需求端，根據高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年1月我國新能源汽車動力電池