近日，位于美國馬薩諸塞州的半固態(tài)電池研發(fā)公司24M對(duì)外宣布，公司已向一家未公開名稱的工業(yè)合作伙伴以及美國能源部附屬公司美國先進(jìn)電池聯(lián)盟(Advanced Battery Consortium)交付了半

3月11日，蜂巢能源科技有限公司與天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司在河北保定舉行合資項(xiàng)目簽約儀式，宣布雙方將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。新成立的合資公司將聚合雙方的核心競爭力，充分發(fā)揮

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會(huì)社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級(jí)材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是

美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蔚來美國公司（NIO USA, Inc.）的幾項(xiàng)新專利申請(qǐng)。這些專利正是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)的一部分。蔚來的解決方案是

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用問題，幾乎是與新能源汽車走入公眾視野同步而行的。一個(gè)不爭的事實(shí)是，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動(dòng)力電池用量也在迅速積累。必須加以正視的問題是，動(dòng)力蓄電池

在近日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第2批）》中，共有29款新能源乘用車車型入圍，純電動(dòng)車型有28款，插電式混動(dòng)車型有1款，車型數(shù)量環(huán)比第一批減少25款。從配套的動(dòng)力電池技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，奔馳的研發(fā)部門正在研究如何利用量子計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)未來十年內(nèi)可用于電動(dòng)汽車高級(jí)動(dòng)力電池的新材料。奔馳北美研發(fā)中心開放創(chuàng)新主管Benjamin Boeser表示：“發(fā)現(xiàn)新型電池材料可開啟價(jià)值十億美

日前，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業(yè)的84個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)83個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。分車型來看，新能源客

Fraunhofer ISC將提供其在固態(tài)電池工藝開發(fā)和電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，并生產(chǎn)出第一批固態(tài)電池。“全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系

2月末，材料、設(shè)備、電池等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛發(fā)布2018業(yè)績預(yù)報(bào)。高工鋰電（微信公眾號(hào)：weixin-gg-lb）初步梳理寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、天鵬電源、東方精工、猛獅科技、智航新

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。與此同時(shí)，我國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量也逐年呈爆發(fā)式增長。五礦經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2018-2019年開始，我國將有大量的動(dòng)力電池進(jìn)入

“年后開工，就有合作的電池廠跟我們商談價(jià)格，議價(jià)區(qū)間要求低于5萬/噸，我們還在考慮是接還是不接?！币晃涣姿徼F鋰企業(yè)人士無奈地表示。高工鋰電了解到，目前主流廠商的磷酸鐵鋰價(jià)格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右

草長鶯飛二月天，鋰電行業(yè)投產(chǎn)忙。開工一個(gè)月，已有多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)入了熱火朝天的投產(chǎn)建設(shè)工作中，其中在眾多的大規(guī)模集中開工現(xiàn)場也有不少動(dòng)力電池項(xiàng)目的閃現(xiàn)，涉及動(dòng)力電池、鋰電材料等。初步盤點(diǎn)，二月

深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的堅(jiān)瑞沃能，在其“自救之路”上能夠走多遠(yuǎn)？近日，堅(jiān)瑞沃能（300116）公告顯示，有限合伙企業(yè)合伙人資金已到位2350萬元，韓方技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)到位，恢復(fù)生產(chǎn)所需的人員正在配置，公司對(duì)原有的設(shè)

2月28日，曹妃甸區(qū)南堡開發(fā)區(qū)、唐山燕山鋼鐵有限公司總投資20億元，年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰/氫氧化鋰項(xiàng)目簽約儀式舉行。該項(xiàng)目分二期建設(shè)，第一期年產(chǎn)碳酸鋰/氫氧化鋰共計(jì)2萬噸。據(jù)介紹，碳酸鋰是鋰離子電池原料，

日本東芝宣布開發(fā)了一款新型鋰離子電池，新電池使用了稀有金屬“鈮”的氧化物來作為電池的負(fù)極材料之一，從而實(shí)現(xiàn)電池的高容量。東芝公司表示，即便重復(fù)充電/放電5000次，新電池的容量衰減也不會(huì)超過10%，而

2月27日，湘潭電化發(fā)布公告稱全資子公司靖西湘潭電化科技有限公司（以下簡稱“靖西電化”）的年產(chǎn)2萬噸高性能錳酸鋰電池正極材料項(xiàng)目主體工程已完工，進(jìn)入生產(chǎn)階段。隨著該項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，公司電池材料板塊總產(chǎn)

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電池儲(chǔ)能系統(tǒng)正以驚人的速度進(jìn)入電力領(lǐng)域。似乎整個(gè)能源行業(yè)都在密切關(guān)注獨(dú)立儲(chǔ)能選項(xiàng)和可再生能源配套應(yīng)用的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和融資障礙。Salt River公司的儲(chǔ)能項(xiàng)目影響電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的盈利能力有

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“老大哥”寧德時(shí)代的應(yīng)變，顯然就極具參考和借鑒意義。第一季度已經(jīng)進(jìn)入最后一個(gè)月，2019年新能源汽車補(bǔ)貼仍未落地。中美貿(mào)易談判或成為政策延后的關(guān)鍵因素，在此之前，來自《金融時(shí)報(bào)》、《大西

天賜材料以35700噸的出貨量占據(jù)國內(nèi)電解液企業(yè)出貨量首位，占整體的25.5%。天賜材料27日發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào)，公司2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入為20.8億元，比上年同期增長1.1%；歸屬于上市公司