■鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于電池能否避免熱失控。■當電池溫度過高或充電電壓過高時，比如出現碰撞、短路和過充，負反應就會被引發。此時電池內的熱量如果得不到及時疏散，就會引起電池內溫度和壓力急劇上

中國儲能網訊：堅瑞沃能在1月底發布2018年業績預虧公告后，隨即收到深圳證券交易所的關注函，要求公司就債權、商譽等業績影響原因做出說明。2月18日晚間，堅瑞沃能就關注函要求的相關問題進行了說明。關注函

得益于下游市場需求持續增長，鋰電池隔膜龍頭企業上海恩捷在2018年實現了營收凈利翻倍增長的發展，順利完成被收購之后的首年業績對賭承諾。近日，恩捷股份(002812)披露2018年度業績快報，公司預計報

中國儲能網訊：在市場紅利以及利好政策的雙重驅動下，我國新能源汽車保有量不斷增長。據起點研究（SPIR）統計數據，2018年1-12月國內共生產新能源汽車122萬輛，同比增長54.4%，其中純電動車19

共有28家電池企業提供配套，包括寧德時代、國軒高科、東風海博襄陽新能源、星恒電源/鵬輝/江淮華霆、比亞迪/億緯鋰能/盟固利/微宏/天勁/上汽時代等。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weix

近期，比亞迪（002594）發布公告稱，公司全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司（下稱“深圳比亞迪”）擬以人民幣5200萬元受讓深圳邁特峰投資有限公司及陶廣先生合計持有的東莞市德瑞精密設備有限公司（下

中國儲能網訊：投資歐洲最大儲能電池生產商——Sonnen八個多月后，荷蘭皇家殼牌集團（Shell Group of Companies，下稱殼牌）決定買下這家公司的全部股份。2月16日，殼牌和德國儲能

中國儲能網訊：2月18日是美國的全國電池日，許多美國人會在這一天換掉家里的舊電池，送到回收中心。而為慶祝這一非官方節日，美國能源部日前宣布，正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設，同時啟動鋰離子電

中國儲能網訊：新能源汽車發展中，動力電池長期被認為是推動行業發展的關鍵部件。隨著行業技術創新加快和用戶認知度的提高，市場對動力電池的要求越來越高，但動力電池安全保障、使用壽命、能量預測等問題卻成為創新

中國儲能網訊：2018年,中國車市新車銷量同比下跌2.76%,多數細分市場出現了不同程度的跌幅。就在一片跌勢下,中國新能源汽車卻呈現唯我獨增的良好局面,實現了高達61.74%的增幅,總量達125.62

中國儲能網訊：2月11日，德國北威州政府宣布，計劃在該州建立德國第一家自主品牌電動車電池工廠，以期在電動車電池生產領域迎頭趕上亞洲企業。據悉，該電池工廠的初始產能將達100萬千瓦，并逐步增加到800萬

中國儲能網訊：據最新消息，為推動鋰電池材料的回收，美國能源部日前宣布將正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設，和鋰離子電池回收獎項目，以實現從廢舊電池中回收90%關鍵材料的目標。這等雄心壯志令人驚

隨著第二季度贛鋒鋰業的1.75萬噸碳酸鋰項目量產，以及年中青海鹽湖地區碳酸鋰放量，中長期價格有下行趨勢。自春節假期結束一周有余，由于鋰鹽廠與正極材料廠陸續開工，市場成交量鮮少。下游正極材料廠商表示，本

中國儲能網訊：久經“買賣風波”之后，AESC在中國的動力電池項目終于有了實際性進展。近日，總投資220億遠景AESC智能電池項目在江陰市開工，該項目規劃建設年產20GWh的三元軟包動力電池和電極材料，

中國儲能網訊：隔行如隔山，跨界涉足動力電池行業并不是一件輕松的事。經高工鋰電此前盤點，2018年1月-12月上旬，動力電池產業鏈兼并購/合增資/產業基金案例(不含收購終止案例)達54起，涉及金額超過8

基于對未來新能源汽車市場的長期看好，天齊鋰業目前（002466）已全面進入擴產時代。近期，中國證券報記者了解到，目前公司鋰精礦擴產項目、氫氧化鋰項目和碳酸鋰項目正在順利推進中，項目將于2019年-20

自2011年推出聆風電動車以來，日產的這款車已經賣出超過350000輛。但隨著車型的老化，如何對其電池回收成為了公司需要思考的問題。（來源：微信公眾號“汽車商業評論” ID：autobizreview

2月20日晚間，成飛集成（002190）發布2018年度業績快報。2018年公司實現營業總收入21.45億元，同比增長10.45%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.05億元，上年同期為-1.08億

近年來，歐洲電動汽車產業發展迅速，大眾、寶馬、奔馳和雷諾等知名廠商均在加大電動汽車的投資和生產。然而，在電池相關行業中，歐洲正在面對東亞企業的大舉進攻，歐洲市場幾乎被東亞行業巨頭占領。為了改變這種狀況

2月20日，恩捷股份（002812）披露投資者關系活動記錄表顯示，2019年1-2月公司鋰電池隔膜產品預計發貨量合計1.03-1.06億平方米，今年市場形勢走好，銷售處于供不應求的狀態。2019年公司