8月14日，實聯集團與江蘇宿遷經濟技術開發區舉行儲能電池項目簽約儀式。

法國Pragma Industries公司將燃料電池電動自行車--Alter Bike的續航里程增加到了150公里。相比之下，普通電動電動自行車的平均續航里程大概只有50公里。

印度研究人員日前宣布開發出一種可充電的鐵離子電池，它以低碳鋼為陽極，具備性價比高、可儲存電量高等優勢。

8月14日晚間，通威股份發布的半年度報告顯示，其上半年實現營收161.24億元，同比增長29.39%；凈利潤14.51億元，同比增長58.01%。

為保證微小型電池使用安全，性能“不打折”而且還要加強，產業就需要對此類電池設計、生產制定規范標準，做好基礎性工作。

據外媒報道，英國M&I Materials公司、華威大學制造工程學院（WMG）和Ricardo咨詢機構，聯手推出i-CoBat項目，旨在開發和演示新型電動汽車電池冷卻技術，采用M&I Materials公司的可降解介質冷卻液MIVOLT，測試浸入式冷卻電池組概念。

ISL78714提供精確的電池電壓和溫度監測，以及電池平衡和廣泛的系統診斷，以保護14節電池的鋰離子電池組，同時最大限度地延長混合動力和電動汽車(HEV/MHEV/PHEV/BEV)的電池壽命和續航里程。

8月17日，廣東省電池行業協會成立大會暨授牌儀式在廣州市琶洲·皇室宴會勝利召開。來自廣東省民政廳、友好協會、電池產業鏈相關企業的領導、行業專家以及媒體機構的嘉賓共600余人歡聚一堂，共慶成立大典，共同見證這一歷史性時刻。

隨著行業進入“降本增質”階段，高端天然石墨與人造石墨產品對低端負極材料實現加速替代，使得負極材料行業的市場競爭升級。

8月15日，厚普股份發布2019年半年度報告，報告內期，公司實現營業收入16,048.52萬元，同比下降0.25%；利潤總額為-1,560.41萬元，同比上升80.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1,647.73萬元，同比上升78.52%

據外媒報道，麻省理工學院（MIT）的研究人員開發新的脈沖激光沉積技術，以更少的熱量制造更薄的鋰電解質，有望打造充電速度更快、電壓更高的固態鋰離子電池。這種方法可以使未來固態電池的正極空間更大，并降低加工溫度。

8月18日，玉龍股份半年報公告顯示，1-6月公司實現營收1.8億元，同比下滑79.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-827.2萬元，較去年同期7945.2萬同比下滑110.41%。

該型電堆面向下一代60 kW系統的國家補貼門檻，采用上海氫晨自主研發的第二代金屬雙極板，具有更高的系統效率和更好的環境適應性。該產品由320節電池疊裝而成，額定輸出功率達80kW，可以同時滿足乘用車和商用車的應用需要，已獲得多家車企的預售訂單。

達志科技16日晚公告，威馬汽車主要股東之一，持有威馬汽車母公司11.73%股份的王蕾出資5.13億元拿下了達志科技實際控制權。王蕾在權益變動公告中表示，將把其控制的新能源動力電池資產注入公司。

近日據外媒報道，戴姆勒股份公司董事會主席康林松（Ola Kallenius）表示，奔馳中國電池工廠將在今年年底投產，該工廠主要為奔馳EQC車型供貨，EQC也將于年底國產下線并上市。

儲能是智能電網、可再生能源高占比能源系統、能源互聯網的重要組成部分和關鍵支撐技術,作為新能源行業的新興領域，近年來在全球各地迅速發展，其中，英國儲能市場發展尤為迅速，部署規模位居全球前列。

近日，貝特瑞發布公告稱，為了布局儲能市場，公司子公司深圳市貝特瑞納米科技有限公司擬利用110MWH電池資產作價8800萬元（含稅）投資入股西安易能智慧科技有限公司，投后持股占比13.54%。

據億華通官方微信公眾號11日消息，在國家重點研發計劃項目“新能源汽車之高環境適應性的公路客車燃料電池動力系統和整車集成技術”中期檢查會上，億華通擔綱的“公路客車大功率燃料電池發動機研發”課題通過現場驗收。

8月16日，雅化集團發布2019半年報稱，公司上半年實現營收15.72億元，同比增長15.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.17億元，同比下滑23.98%；扣非后凈利潤1.15億元，同比下滑8.62%。

近日，據外媒報道，日本豐田汽車將從松下采購5萬套特斯拉“同款”電池，這些電池計劃安裝在豐田將于今年內在中國推出的新款插電混動的花冠（Corolla，卡羅拉）和雷凌（Levin）轎車上。