據(jù)報道，戴姆勒的子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正通過電動車電池組的1000多個模塊，將煤電廠變成一個大型儲能設(shè)施。像特斯拉及其“特斯拉能源”部門一樣，梅賽德斯-奔馳將其在電動汽

從謀劃收購到收購中止，直至修改方案再度重啟收購，創(chuàng)新股份（002812.SZ）歷時一年多收購上海恩捷新材料科技股份有限公司（下稱“上海恩捷”）一事終于獲得監(jiān)管部門的放行。此次超過50億元

近一個月內(nèi)，寧德時代、力神、中天儲能、科陸等紛紛在電網(wǎng)儲能市場拿下訂單，這為磷酸鐵鋰電池開啟了一片新天地。高工鋰電調(diào)研發(fā)現(xiàn)，配合國家電力改革以及電網(wǎng)集團為緩解自身供電壓力，以變壓器端的輸

隨著動力電池報廢期限的到來，回收領(lǐng)域的百億規(guī)模市場將隨之開啟，包括車企、動力電池企業(yè)、材料企業(yè)及跨界上市公司等多股勢力開始了深入布局，中天鴻鋰清源股份有限公司（下稱“中天鴻鋰”）成為掘金動力電池回收藍

6月5日，2018年特斯拉股東大會舉行?！斑@是我經(jīng)歷過的最痛苦的‘地獄般’的幾個月，但我認為我們正在一步步接近目標?！睍h現(xiàn)場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾度哽咽，他稱特斯拉是用愛在造車，

外媒稱，中國企業(yè)正在席卷純電動汽車（EV）電池市場。寧德時代新能源科技（CATL）在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產(chǎn)商。包括全球第三大車載電池企業(yè)比亞迪（BYD）等在內(nèi)，中國企業(yè)在

大眾汽車的專家首次成功地利用量子計算機模擬了與工業(yè)相關(guān)的分子，這對于高性能電動汽車電池的開發(fā)尤為重要。專家們成功地模擬了鋰氫和碳鏈等分子，現(xiàn)在他們正在研究更復(fù)雜的化合物。從長遠來看，他們

昨日，由青年汽車集團與南通百應(yīng)能源有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)的3輛氫燃料電池大巴，成功交付如皋星星公交投入運營，為市民帶來了安全、零污染的全新綠色出行體驗。記者了解到，此次交付的3輛氫燃

“新四化”風(fēng)口下，汽車巨頭們都在積極轉(zhuǎn)身。作為通用汽車規(guī)模最大的市場，中國將成為通用汽車實現(xiàn)純電動未來的最重要一環(huán)。6月5日，通用汽車（中國）在上?？偛抗计湓谌A電氣化戰(zhàn)略：到2020年

6月5日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入許可審查要求(征求意見稿)》的意見，提出企業(yè)應(yīng)建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）在深圳證券交易所掛牌上市。公司股票簡稱“寧德時代”，證券代碼“300750”。據(jù)寧德時代IPO公告，寧德時代每股發(fā)行價格為2

曾成功投資阿里巴巴、分眾傳媒、萬國數(shù)據(jù)、迪安診斷等公司的軟銀中國是市場上的“明星”機構(gòu)?！败涖y投資有兩個要點，投技術(shù)和投剛需，我們花了很多精力看有技術(shù)門檻的投資案例，挖得比較深，找到奧妙

新能源產(chǎn)業(yè)政策補貼調(diào)整、子公司業(yè)務(wù)擴張增速過快、應(yīng)收賬款回款較慢、緊張等，都是堅瑞沃能業(yè)績下滑的因素。更令人注意的是，則是大股東從去年開始的減持動作近年來，在國家政策的支持下，新能

今年6月11日，國家的新能源汽車補貼新政正式實施。按照2018年新政標準計算，6月12日之后購車，續(xù)航在400公里以上的車型可獲得國家補貼5萬元，比之前提高了將近2萬元。目前來看，乘用車

豐田汽車的氫燃料電池轎車Mirai被視為“未來之車”。由于Mirai背著兩個儲氫罐，兩個儲氫罐一共的容量是122.4升，采用700個大氣壓儲存，被大家戲稱為，背著炸彈的汽車。為了保證安全

據(jù)英國路透社6月20日報道，20日當天，汽車制造商現(xiàn)代與奧迪訂立協(xié)議，兩家公司將協(xié)作研發(fā)氫燃料汽車技術(shù)，希望發(fā)展落后于電動車的氫能汽車鏈。韓國現(xiàn)代正欲加大氫能汽車的投入力度。因為電動車的

2017年CATL寧德時代奪下了全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。這證明了中國鋰電也已突破日韓包圍，正在崛起為全球鋰離子動力電池行業(yè)的領(lǐng)先者。這家成立于2011年的年輕新能源企業(yè)為何能夠后

印度的太陽能行業(yè)將在整個2018期間保持強勁增長，但各種關(guān)稅談判正在帶來一些不必要的不確定性。印度科學(xué)技術(shù)部上周日宣布，該國中央化學(xué)研究所(CEECRI)已與Raasisolarpo

意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達1兆瓦時/噸能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池內(nèi)部液體電

如何正確處置廢電池，許多人仍是一頭霧水。近日，北京日報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與市民生活相關(guān)的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟，但在北京，只有1%的廢鉛酸電池進