《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者6日從中國航天科技集團(tuán)有限公司獲悉，中國首個(gè)軍民融合氫能工程技術(shù)研發(fā)中心已在該集團(tuán)組建成立。據(jù)介紹，該中心將依托中國在航天氫氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和供應(yīng)等技術(shù)領(lǐng)域的

49臺(tái)氫燃料電池客車的交付，開創(chuàng)了全球氫燃料電池城市客車訂單之最。在5月28日舉辦的北京道路運(yùn)輸展上，49臺(tái)福田歐輝氫燃料電池客車被交付，該批客車將在2022京張冬奧會(huì)期間為張家口市民提

6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題為：“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”。汽車行業(yè)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型變革的當(dāng)下，由新技術(shù)、新理念、新玩家、新融合所帶來的劇烈變化，強(qiáng)烈地沖擊了傳統(tǒng)的

自產(chǎn)自用的閉環(huán)模式讓比亞迪錯(cuò)過了三元鋰電池技術(shù)潮流，客觀上也加速了寧德時(shí)代、國軒高科、比克電池等國內(nèi)巨頭的崛起。在比亞迪決定開放之后，面臨著國內(nèi)豪強(qiáng)環(huán)伺和松下、三星、LG等日韓巨頭的前后

最近幾年新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，大有要后來者居上的勢(shì)頭，而在新能源汽車的研發(fā)過程中，無論是早在2010年就推出的增程式混合動(dòng)力車型Volt，還是計(jì)劃在2023年前至少推出20款純電動(dòng)汽車

以風(fēng)電、光伏為代表的清潔電能，產(chǎn)生的隨機(jī)性大，怎樣才能把這些電能儲(chǔ)存起來呢?16日，河南電網(wǎng)100兆瓦電池儲(chǔ)能首批示范工程——洛陽黃龍站首套集裝箱電池儲(chǔ)能單元一次并網(wǎng)成功，成為國內(nèi)首個(gè)

鎳自2018年年初以來，價(jià)格一直呈上升趨勢(shì)，6月1日盤初，滬鎳主力強(qiáng)勢(shì)直線拉漲，盤中觸及120000元／噸，創(chuàng)下上市以來新高，主力合約漲幅一度超過5％。6月5日，受美元走低提振，基本金屬

自去年下半年以來，國內(nèi)NCM811動(dòng)力電池導(dǎo)入明顯提速。包括比克動(dòng)力、力神電池、鵬輝能源在內(nèi)的動(dòng)力電池廠家基本已經(jīng)完成從產(chǎn)品技術(shù)突破到小批量生產(chǎn)再到客戶送樣認(rèn)證測(cè)試的過程。今年部分量產(chǎn)8

6月14日，由寧德時(shí)代牽頭組織，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力電池分會(huì)在北京成立，工信部、中國工程院、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、寧德時(shí)代等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家以及幾十位業(yè)內(nèi)企業(yè)代表出席成立大會(huì)。動(dòng)力

記者4月12日從大連理工大學(xué)獲悉，該校能源與動(dòng)力學(xué)院副教授李明強(qiáng)課題組在綠色動(dòng)力電池方面取得重大突破，使鎳鋅電池循環(huán)壽命提高10倍。該成果被《自然》旗下期刊發(fā)表。鎳鋅電池作為一種古老的動(dòng)

據(jù)國外網(wǎng)站報(bào)道，德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校將采用燃料電池大巴來為災(zāi)后避難所提供電力。在災(zāi)難發(fā)生后，盡快回復(fù)電力供應(yīng)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，德州大學(xué)按需供電的創(chuàng)新解決方案技術(shù)創(chuàng)新帶來了除標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)

3月28日，星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒”）蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約儀式在安徽省滁州市舉行。滁州市委書記張祥安，市委副書記、市長、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黨工委第一書記許繼偉，星恒董事長馮笑

3月27日，比亞迪今日發(fā)布2017年年度業(yè)績報(bào)告。2017年，比亞迪營業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。比亞迪預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增

寶馬自2011年發(fā)布旗下電動(dòng)車子品牌i系列，再到2013年正式發(fā)布純電動(dòng)車i3和混動(dòng)跑車i8便少有動(dòng)作。今年3月22日，寶馬汽車CEO哈羅德·克魯格(HaraldKrueger)高調(diào)現(xiàn)

3月9日，國內(nèi)的電池制造商駱駝股份發(fā)布公告宣布，公司擬投資50億元建設(shè)駱駝集團(tuán)動(dòng)力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，若全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)在2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動(dòng)力電池的能力，

3月14日，工信部公示了申報(bào)第306批公告的新車型和底盤產(chǎn)品，其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有102戶企業(yè)的355個(gè)型號(hào)。包括新能源乘用車共42款、新能源客車及底盤產(chǎn)品共150款，新能源專用

據(jù)OilPrice網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車革命正在推動(dòng)鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到670億美元——只要供應(yīng)能源源不斷，其就會(huì)一直興旺。幸運(yùn)的是，Inte

近日，孚能科技宣布獲得C輪融資50億元人民幣，投資方包括中國風(fēng)投基金、國新國信東吳海外基金、興業(yè)銀行、東興資本等。這是2017年以來動(dòng)力電池行業(yè)單筆最高融資。資料顯示，孚能科技2009年

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月20日?qǐng)?bào)道，松下光伏電池業(yè)務(wù)的重建進(jìn)展緩慢。該公司曾力爭2018年度內(nèi)使光伏電池業(yè)務(wù)的營業(yè)損益扭虧，但預(yù)計(jì)將推遲至2019年度以后。在與美國特斯拉共同運(yùn)營的美國紐約

建立起由汽車企業(yè)主導(dǎo)，新能源車從出售到最終回收的全生命周期管理，已經(jīng)迫在眉睫。新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”