10月24日，寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。盡管該動(dòng)力總成工廠電芯由寧德時(shí)代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對(duì)整車企業(yè)業(yè)務(wù)延伸，

根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）分析，本周價(jià)格行情延續(xù)前兩周的趨勢，最上游的硅料價(jià)格因檢修減產(chǎn)但仍有需求而蠢蠢欲動(dòng)；硅片價(jià)格則受困上游原料上漲與下游電池片跌價(jià)影響，顯

加州電動(dòng)車制造商特斯拉在大眾款Model3的量產(chǎn)上，出現(xiàn)了問題，外界懷疑和鋰電池供應(yīng)不足有關(guān)系。巧合的是，據(jù)外媒最新消息，特斯拉高管最近緊急到訪了韓國，拜會(huì)三星、LG兩家鋰電池廠商，極有

中科院電工研究所陳永翀教授團(tuán)隊(duì)最早在國內(nèi)開展鋰漿料電池的相關(guān)研究，并與北京好風(fēng)光儲(chǔ)能技術(shù)有限公司合作，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，建立了儲(chǔ)能技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)和中試研發(fā)中心。團(tuán)隊(duì)目前正在建設(shè)我國第一條鋰漿

在中國汽車圈上演風(fēng)起云涌的新能源大戰(zhàn)中，誰是當(dāng)下豪華品牌陣營的“領(lǐng)跑者”？華晨寶馬無疑是標(biāo)準(zhǔn)答案。在整個(gè)豪華品牌陣營中，華晨寶馬接連開創(chuàng)著令人側(cè)目的第一，在短短四年之內(nèi)，在華接連推出四款

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)10月26日?qǐng)?bào)道，松下將在設(shè)有純電動(dòng)汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國、美國同時(shí)增產(chǎn)。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。以中國及歐洲為中心，世界各地正在加快

為了為其電動(dòng)汽車的整個(gè)陣容提供電池，戴姆勒打算在2019年前在三大洲運(yùn)營五個(gè)電池組組裝廠，三個(gè)在德國，一個(gè)在美國和一個(gè)在中國。擁有多家工廠將使德國集團(tuán)能夠快速有效地對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨笞龀龇?/p>

今年7月，工信部公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十一批），其中產(chǎn)自佛山的飛馳客車正式入列目錄，并在佛山、云浮兩地開始試運(yùn)行。幾個(gè)月后，另一款同樣采用氫燃料電池作為動(dòng)力的東

10月24日，比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表指出，目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來公司的規(guī)劃可能除公共交通領(lǐng)域還會(huì)繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池外，其他的新車型都會(huì)使用三元電池。

隨著電動(dòng)汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個(gè)難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報(bào)廢，而是可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)儲(chǔ)能領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位

麻省理工學(xué)院團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種會(huì)“呼吸”的液流電池，不僅能長時(shí)間儲(chǔ)存電力，儲(chǔ)存成本還僅為現(xiàn)有技術(shù)的五分之一，每千瓦時(shí)只要20~30美元。當(dāng)電網(wǎng)對(duì)于間歇性再生能源（太陽能、風(fēng)能）的電力輸出

UPS供電系統(tǒng)是滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的核心部分，而蓄電池又是整個(gè)系統(tǒng)中最重要的組成之一，是整個(gè)供電系統(tǒng)的“最后一道屏障”。在UPS系統(tǒng)的故障中，與蓄電池有關(guān)的原因占30%以上。目前數(shù)據(jù)中

26日，“唯一排放只有水”的世界首列氫燃料電池有軌電車在河北唐山唐胥鐵路首次投入商業(yè)運(yùn)營。136年前，這條中國最古老的鐵路上，同樣行駛著臺(tái)蒸汽機(jī)車“龍?zhí)枴睓C(jī)車。中車集團(tuán)唐山機(jī)車

2017年10月27日，隆基樂葉收到國家太陽能光伏產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（CPVT）測試報(bào)告，報(bào)告顯示：隆基樂葉單晶PERC電池轉(zhuǎn)換效率最高水平已達(dá)到23.26%。根據(jù)效率路線圖，行業(yè)普遍

在10月26日的例行發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部發(fā)言人高峰稱：“關(guān)于特斯拉建廠，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門進(jìn)行溝通?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉的供應(yīng)鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放，國內(nèi)已有

2017年8月3日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了203項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和10項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中與電池相關(guān)的新增和替換標(biāo)準(zhǔn)共三項(xiàng)，分別為GB/T27748.1-2017《固定式燃

在政策的助推下，我國新能源車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，銷量占到全球60%以上。作為核心部件的動(dòng)力電池，市場也是快速擴(kuò)張，進(jìn)而成長到千億級(jí)別。如此巨大的市場，自然也成為產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)的必爭之地，甚

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個(gè)折扣，鋰電池似乎進(jìn)入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來不小的煩惱。今天這篇文章關(guān)注的話題，就是低溫對(duì)鋰電池的影響以及業(yè)界的研發(fā)進(jìn)

智通財(cái)經(jīng)在之前連續(xù)發(fā)布多篇汽車行業(yè)橫向分析的報(bào)告，其中有談到，SUV將成為乘用車的主要戰(zhàn)場，而插電式混動(dòng)在SUV車型上將產(chǎn)生巨大的市場。智通財(cái)經(jīng)亦在2017年10月11日寫了《近三年股價(jià)

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)，2017年1-9月全球動(dòng)力電池出貨量42.6GWh，同比增長32%。其中，全球出貨量前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)30.98GWh，占整體的73%。上述排名前十