記者|沈溦乘著特斯拉選擇磷酸鐵鋰電池的東風(fēng)，近期國內(nèi)A股市場磷酸鐵鋰擴產(chǎn)潮又添不少新軍。11月5日晚間，鋰電池巨頭億緯鋰能（300014.SZ）公告，公司子公司億緯動力擬與荊門高新區(qū)管委會簽訂《合

封面新聞記者歐陽宏宇有充電像加油一樣快的電動汽車嗎？有一千公里只充一次電的電動汽車嗎？“通過電池和儲能技術(shù)的創(chuàng)新，這些目標都可以做到。”11月6日，在線上舉行的“科學(xué)WE大會”上，賓西佛尼亞州立大學(xué)

“沾鋰就火”的核心風(fēng)口——鋰電池是A股市場長期關(guān)注的熱點之一，特別是今年以來，該板塊持續(xù)上漲近80%，甚至有分析人士戲稱“有‘鋰’走遍天下”。鋰電池板塊究竟是一個可持續(xù)的價值投資風(fēng)口，還

11月22日，鹽湖提鋰板塊延續(xù)活躍表現(xiàn)。截至下午收盤，科達制造、西藏城投股價漲停，億緯鋰能漲逾8%，西藏礦業(yè)漲幅超過6%，板塊整體繼續(xù)“飄紅”。圖片事實上，自11月17日以來，鹽湖提鋰板

又一家傳統(tǒng)磷化工企業(yè)開啟“左磷右鋰”模式，正式切入新能源賽道。川發(fā)龍蟒11月19日晚公告，公司基于德阿生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)在項目用地、區(qū)位、政策、能耗等方面的綜合優(yōu)勢，已與德阿產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽訂《

近日，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會2021年度媒體溝通會上分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與總體發(fā)展趨勢時，對未來我國新能源汽車市場做出三個預(yù)判：（一）今

在鋰循環(huán)（Li-Cycle）公司成立后的五年里，這家電池回收公司已經(jīng)擴展為一個中心工廠和四個輻工廠。但是，隨著電動汽車生產(chǎn)速度的加快，“其目前的業(yè)務(wù)將更像一次搶跑。”該公司的首席執(zhí)行官兼

目前，已有眾多汽車制造商和供應(yīng)商投入數(shù)十億美元至充電更快、儲能更高效、安全性更有保障的固態(tài)電池研發(fā)當中。因為其具備更低成本、更安全等優(yōu)勢。但有專家指出,固態(tài)電池還有很多難以克服的技術(shù)障礙

工信部近日就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第三批）公開征求意見，共計20家企業(yè)入選。這一企業(yè)名單也被業(yè)內(nèi)形象地稱為“白名單”，入選企業(yè)將以行業(yè)“正規(guī)軍”的

如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設(shè)備，無論是手機、電腦、可穿戴設(shè)備還是新能源汽車，它的應(yīng)用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對鋰電池資源的擔(dān)憂，尤其是今年以來鋰電池相關(guān)原材料價

由于8月份電池引起的火災(zāi)問題，通用汽車公司（GM）終止了雪佛蘭BoltEV的生產(chǎn)。與電池供應(yīng)商LG化學(xué)合作，確定并解決導(dǎo)致車輛電池起火的裝配錯誤后，通用汽車已恢復(fù)雪佛蘭BoltEV和

今年以來，為應(yīng)對新能源汽車原材料價格超預(yù)期瘋漲的嚴峻形勢，車企和動力電池企業(yè)紛紛買礦“解壓”。同時，越來越多業(yè)界人士認為，要高度重視動力電池回收、原材料循環(huán)利用。但現(xiàn)實情況是，退役的動力

近日，廈門大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院楊勇教授課題組在鋰金屬電池失效機制的定量研究上取得重要進展，成果以“Quantitativelyanalyzingthefailureprocesses

隨著社會發(fā)展，醫(yī)療保健電子設(shè)備等器械對零件裝配的要求越來越高，對安全、無泄漏和小型化的能源存儲系統(tǒng)更是有著特殊的需求。這激發(fā)了中科院青島生物能源與過程研究所研究員、固態(tài)能源系統(tǒng)技術(shù)中心組

電動汽車在歐洲的市場份額仍不到10%，僅占全球銷量的一小部分，但汽車制造商和供應(yīng)商已經(jīng)在投入數(shù)十億美元開發(fā)固態(tài)電池，這種下一代技術(shù)有望擁有更快的充電速度、更好的儲能能力和更可靠的安全性。

新能源汽車領(lǐng)域里近日出現(xiàn)一條爆炸性的消息。亞洲電池研發(fā)公司Saturnose宣布，將公開發(fā)布其增強型鋁離子（EnhancedAlteredAluminumIon，簡稱Ea2I）電

據(jù)外媒報道，歐洲3D固態(tài)電池初創(chuàng)公司LionVolt宣布完成400萬歐元的種子輪融資。截至目前，該公司今年的總?cè)谫Y額已超500萬歐元。此輪融資由深度科技風(fēng)險投資公司Innovation

文|市值觀察，作者|文雨，編輯|小市妹不管是技術(shù)路線，還是市場格局，動力電池的江湖從未像今天這般混亂和模糊。磷酸鐵鋰篡位今年動力電池市場的最大變化莫過于磷酸鐵鋰的成功上位。數(shù)

動力電池容量衰減，無法支撐續(xù)航里程，換一塊新電池卻花費不菲。近段時間，新能源汽車廢舊電池的回收處理問題受到廣泛關(guān)注，成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待破解的課題。新能源汽車廢舊電池的回收處

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計銷量滲透率達12.1%。在雙碳目標推動下，新能源汽車交出產(chǎn)銷