由于八月份電池引起的火災(zāi)問題，通用汽車公司（GM）終止了雪佛蘭BoltEV的生產(chǎn)。

與電池供應(yīng)商LG化學(xué)合作，確定并解決導(dǎo)致車輛電池起火的裝配錯誤后，通用汽車已恢復(fù)雪佛蘭BoltEV和EUV車型的生產(chǎn)。

通用汽車承認(rèn)電池起火的深層原因是制造缺陷造成的。假如電池陽極在組裝過程中被斷裂，再加上其中一個電池隔膜也在其中有褶皺，則電池有引起火災(zāi)的危險。

密歇根大學(xué)（UniversityofMichigan）電池試驗技術(shù)總監(jiān)GregLess在《DesignNews》采訪中發(fā)言：“由于生產(chǎn)機(jī)器的原因，在電池制造過程中，在生產(chǎn)線的某個環(huán)節(jié)中卡主什么東西，導(dǎo)致陽極斷裂，隔膜出現(xiàn)褶皺。”

GregLess解釋道：“這顯然是一個可能發(fā)生的問題，檢查維護(hù)生產(chǎn)機(jī)器顯得尤為重要。”

據(jù)Less稱，電池可以接受其中一個錯誤，卻不能接受多個錯誤。例如，電池陽極出現(xiàn)斷裂或是電池隔膜出現(xiàn)褶皺，電池都不至于到引起火災(zāi)的程度。假如這兩個問題同時出現(xiàn)，或許會引起火災(zāi)。

然而，在修改裝配過程中生產(chǎn)“絕對”能夠供應(yīng)的電池，駕駛員們可以相信電池的問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)并且解決了。

現(xiàn)在，位于密歇根Holland與HazelPark的LG電池廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。實際上，電池廠提高了產(chǎn)量，以便為經(jīng)銷商供應(yīng)更換在已經(jīng)銷售出去的汽車電池模塊。

通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)，采購和供應(yīng)鏈副總裁DougParks說：“在我們努力推進(jìn)此次召回的解決方法的同時，我們很感謝購買汽車的客戶和經(jīng)銷商給予的耐心。”

DougParks說：“恢復(fù)電池生產(chǎn)只是第一步，未來我們將繼續(xù)與LG積極合作獲得更多的電池供應(yīng)。另外，我們認(rèn)為新的高級診斷軟件將為我們的客戶供應(yīng)更多便利。”

據(jù)通用汽車介紹，該軟件將在60天內(nèi)到雪佛蘭經(jīng)銷商進(jìn)行安裝，新增車輛充電參數(shù)，此外還將對駕駛員進(jìn)行講解。

此款診斷軟件將設(shè)計用于檢測特定的異常情況，或可通過監(jiān)測電池性能來指示電池?fù)p壞。該軟件會提醒客戶任何異常情況并優(yōu)先處理損壞電池模塊的替換。目標(biāo)在診斷完成后，恢復(fù)到100%的充電狀態(tài)。

新型電池將包括延長電池8年或100,000英里的限制保修。

LG電池或通用汽車電池的問題不應(yīng)該被視為電動汽車電池問題必然會發(fā)生的現(xiàn)象。相反，鋰離子電池開發(fā)過程中遇到的每一個問題都會在未來得到檢查和修復(fù)。我們已經(jīng)找到了解決辦法，不會在類似情況再發(fā)生。

他指出，雖然鋰離子電池有一些引人注目的開發(fā)問題，但隨著電池技術(shù)的成熟，這些問題變得越來越少。我們已經(jīng)有一段時間沒有遇到筆記本電池的問題了。這是一個學(xué)習(xí)的過程。”

我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會楊柳翻譯