記者|周純粼在全球汽車市場，汽車制造商也會被稱為裝配商（montadoras）。這是因?yàn)槠囆枰喾N零部件，而其中大部分來自供應(yīng)商。如大燈、座椅、輪胎、車輪、方向盤、電子模塊、半導(dǎo)體、電線等。汽車

摘要：2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率達(dá)到69%，至2019年卻劇降至32%。與此同時，三元鋰電池的市占率從27%飆升至65%。但從2020年至今的短短一年多時間里，磷酸鐵鋰電池強(qiáng)勢逆襲。文|

面對如狼似虎的競爭對手，寧德時代（300750.SZ）在8月加大火力，其中包括8月12日公布582億元定增預(yù)案，8月18日與上海市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以及同日與四川發(fā)展公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司近期陸續(xù)公布半年報，容百科技、天賜材料、當(dāng)升科技等公司業(yè)績大增。因在手訂單量超出現(xiàn)有產(chǎn)能，多家公司披露擴(kuò)產(chǎn)計劃。業(yè)績亮眼8月24日晚，容百科技發(fā)布2021年半年度報告。1-6月，

寧德時代動力電池產(chǎn)能加速擴(kuò)產(chǎn)，讓其對于上游正極材料供應(yīng)商的要求也在發(fā)生了新的變化。自2020年第四季度以來，寧德時代開啟產(chǎn)能擴(kuò)充模式，目前已公告產(chǎn)能規(guī)劃超過500GWh。8月12日，寧德時代再次發(fā)布公

華友鈷業(yè)(603799.SH)與韓企浦項(xiàng)化學(xué)或再次合作。盡管尚未落地，但華友鈷業(yè)“百萬噸前驅(qū)體+百萬噸正極”的產(chǎn)能目標(biāo)已在持續(xù)推進(jìn)中。據(jù)《科創(chuàng)板日報》引述韓媒報道，韓國企業(yè)浦項(xiàng)化學(xué)(POSCOCHE

據(jù)外媒報道，美國安全科學(xué)機(jī)構(gòu)UL公司日前表示，將與韓國現(xiàn)代汽車公司合作開展一個項(xiàng)目，評估用于儲能系統(tǒng)的二手電動汽車電池安全部署。根據(jù)今年7月簽署的諒解備忘錄，這兩家公司將就采用二次電池的

參考消息網(wǎng)8月27日報道據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月26日報道，中國企業(yè)推動新一代車載電池投入實(shí)際使用的動向日趨活躍。全球最大的車載電池生產(chǎn)商寧德時代新能源科技公司力爭在2023年實(shí)現(xiàn)鈉電池商用，其他企業(yè)正

21世紀(jì)資本研究院研究員董鵬鋰鹽行業(yè)的高景氣度，正在吸引越來越多的資本進(jìn)入，譬如海南礦業(yè)便計劃新建2萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能。只是，錢并不好賺。等到海南礦業(yè)產(chǎn)能釋放時，公司或?qū)⒚媾R極為激烈的競爭。據(jù)21世紀(jì)

供給端的產(chǎn)能競賽和需求端的諸多變數(shù)注定了會有“賽道”參與者無法最終“生還”，攜萬億市值釋放五百億融資，寧德時代誓要“賭”出一個未來？本刊記者王東岳／文鋰電池龍頭“又”要融資了。8月13日,寧德時代（

天能股份（688819.SH）今晚發(fā)布了2021年中期業(yè)績報告，上半年營業(yè)收入162.55億元，同比增長9.34%；原材料上漲等因素對利潤有所影響，上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.72億元，同比下降14.89

本報（chinatimes.net.cn）記者李未來見習(xí)記者撒元明北京報道上海成為儲能企業(yè)擴(kuò)張商業(yè)版圖的熱門區(qū)域，近日，包括寧德時代在內(nèi)的多家與儲能有關(guān)的企業(yè)紛紛在上海布局，蜂巢能源在上海成立子

市值破萬億，掌門人曾毓群身價狂甩馬云、李嘉誠，“電池茅”寧德時代還在狂奔路上。8月25日晚，寧德時代發(fā)布財報顯示，今年上半年營收、凈利均翻倍增長。同時，貨幣資金余額達(dá)746.86億元，占公司總資產(chǎn)的3

財聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，今年7月，礦商巨頭力拓宣布了在塞爾維亞的鋰礦投資計劃。力拓計劃在塞爾維亞西部賈達(dá)爾河谷(Jadar)投資24億美元，開發(fā)全歐洲產(chǎn)量最大的鋰礦。一旦開發(fā)完成，該鋰礦將能年產(chǎn)

8月28日晚，磷酸鐵鋰龍頭德方納米發(fā)布半年報，公司上半年營業(yè)收入12.75億元，同比增長257.69%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.35億元，同比增長2104.61%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。基本每股收益

作者|陳晨在今年鋰電行業(yè)供需緊張的格局下，整個鋰電板塊上市公司的股價最近半年普遍都實(shí)現(xiàn)翻倍。特別是上游握有鋰礦資源的公司，更是賺的盆滿缽滿。在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，很多人將鋰稱為21世紀(jì)的白色

8月31日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與晶科能源股份有限公司（簡稱“晶科能源”）在福建寧德簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代儲能業(yè)務(wù)部總經(jīng)理朱巖松與晶科能源副總裁錢晶

9月2日電（記者吳燕婷）隨著全球疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段，消費(fèi)類電子產(chǎn)品消費(fèi)需求回升，這對于核心業(yè)務(wù)為消費(fèi)類鋰電池的企業(yè)來說，恰似迎來了行業(yè)復(fù)蘇的曙光。與此同時，2021上半年新能源汽車

8月31日，巴斯夫與杉杉股份共同組建合資企業(yè)“巴斯夫杉杉電池材料有限公司”。新公司將由巴斯夫持股51%;杉杉股份持股49%。新成立的合資公司在中國湖南和寧夏建有四處基地，擁有1600多名員工，業(yè)務(wù)涵蓋

2021年8月31日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）與銅陵市華創(chuàng)新材料有限公司（以下簡稱“銅陵華創(chuàng)”）簽署《合資合同》，雙方擬以共同投資的方式設(shè)立合資公司。該合資公司注冊資本擬為48