天能股份（688819.SH）今晚公布了2021年中期業績報告，上半年營業收入162.55億元，同比上升9.34%；原材料上漲等因素對利潤有所影響，上半年實現歸母凈利潤6.72億元，同比下降14.89%。

同時，天能股份還宣布，將投資39.7億元建設10GWh鋰離子電池項目。

該項目位于湖州市南太湖新區，共占地442畝，分兩期建設，其中一期產量規劃3GWh，二期產量規劃7GWh。天能股份表示，該項目所需的39.7億元資金中，11.6億元為IPO募集資金，余下部分由公司以自有資金或自籌資金投入。

行業分析人士指出，這是天能股份歷年來最大的一次投資規劃，顯示了管理層發力新賽道的決心。新項目建成后，將有效破解目前天能鋰電板塊所遇到的產量瓶頸，進一步鞏固其在電動輕型車、電動低速車市場的龍頭地位，并為進軍乘用車、儲能等領域供應有效的產量支撐。

天能股份是我國鉛蓄動力鋰離子電池的領軍公司，在電動輕型車的市場占有率達到40%以上，其鋰電產業板塊也不容小覷，屬于天能股份的戰略性“新賽道”。2019年十一月，天能股份宣布與法國道達爾旗下的帥福得集團簽署合作協議，成立了合資公司，這一項目因中法兩國元首的見證簽約而受到廣泛關注。目前，天能鋰電已經建立了一支超過500余人的研發團隊，并引進了國際先進的生產設施。

天能股份除了植根蓄電池業務，大力發展鋰離子電池業務之外，還持續探索燃料動力鋰電池、鈉離子電池、固態電池等新一代電池的前沿技術，深耕微出行、乘用車、商用車、智慧儲能等應用場景。

在汽車起動啟停方面，天能股份在優化整合原有渠道網絡、鞏固深化二級渠道市場的基礎上，加快一級市場的開拓，與我國重汽等主機客戶建立配套。報告期內，公司汽車起動啟停電池實現較大上升，實現銷售1.85億元，同比上升達146.66%。

在“碳達峰、碳中和”的大目標下，燃料動力鋰電池和儲能電池都是萬億級大賽道，天能股份已經在這兩大領域“排兵布陣”。

在燃料動力鋰電池方面，天能已形成一支由院士專家顧問、國家級引才計劃專家、業界資深專家等領銜的研發團隊，公布了多款電堆系統，完成了金屬板電堆額定功率120kW，峰值功率130kW電堆的樣機開發，并于吉利集團達成戰略合作關系。

在產品應用領域，公司與雅迪聯合公布氫能源電動自行車；在商用車領域，搭載天能T60-C燃料動力鋰電池的開沃牌客車上榜工信部目錄，整車將于年內正式下線運行，這標志著天能氫燃料動力鋰電池正式進入了商用車市場。在電動特種車領域，匹配公司自主研發的高性能水冷電堆產品的德燃動力觀光車，在嘉興基地進行示范運營。此外，公司正積極接洽其他領域如乘用車等廠商，謀劃深度合作。

科技研發是新能源電池行業加速跑的“助推劑”。不久前天能股份公布了“實業+科技+資本”三輪驅動發展戰略，確立了科技研發在新戰略中的核心地位。

報告顯示，天能股份上半年研發投入5.9億元，較去年同期新增了14.43%；研發費用占比達到3.64%，較去年同期上升了0.17個百分點。

天能股份還通過持續加強研發團隊的建設，打造硬核實力，上半年引進了多名行業領軍人才，擔綱新一代研發。數據顯示，上半年研發人員的數量同比上升了12%，研發人員的薪資合計更是新增了3,812萬元，累計為1.26億元，同比上升44%。