記者從業(yè)內(nèi)獲悉，2017年動(dòng)力電池新增投資預(yù)計(jì)仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠家今年普遍不愁訂單。

2016年12月29日，《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提出，引入動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，提高動(dòng)力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標(biāo)要求，設(shè)置動(dòng)力電池能量密度門檻。

3月7日，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和恒天集團(tuán)簽署協(xié)議，雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)和推廣新能源車，計(jì)劃在2017年共同推廣2萬(wàn)輛新能源車。

鈷金屬屬于小金屬，其價(jià)格不僅受供需基本面影響，也容易受到市場(chǎng)情緒的帶動(dòng)。從基本面看，鈷價(jià)受到供給、需求、庫(kù)存等因素的影響。

近年來(lái)，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。

格林美(002340)1月25日公告，公司擬非公開發(fā)行不超過(guò)50016.9491萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格不低于5.90元/股，募集資金總額不超過(guò)29.5億元。發(fā)行對(duì)象為包括公司實(shí)際控制人之一許開華在內(nèi)的不超過(guò)十名特定對(duì)象。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司售前技術(shù)總監(jiān)、博士馬茲林在峰會(huì)上發(fā)表主題演講，以下為主題演講內(nèi)容。

這意味著贛鋒鋰業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈布局從動(dòng)力電池，進(jìn)一步下延至整車制造，這也是新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)中，為數(shù)不多的將產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸至整車制造的。但與多氟多真金白銀大手筆造車不同，外界認(rèn)為贛鋒鋰業(yè)此舉只是為固態(tài)電池的研發(fā)和使用做準(zhǔn)備。

手機(jī)現(xiàn)在是我們生活中必不可少的工具，手機(jī)的頻繁使用導(dǎo)致了手機(jī)電池容易出現(xiàn)發(fā)熱、發(fā)燙、不耐用、整天需要充電等情況。iPhone手機(jī)也不例外，想必大家都想知道什么情況下需要給手機(jī)換電池，以保證自己手機(jī)的正常壽命。據(jù)上海蘋果官方維修點(diǎn)解釋說(shuō)，如果你的iPhone出現(xiàn)了以下幾種情況，那么就應(yīng)該及時(shí)給蘋果換電池了。

2018年10月31日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“猛獅科技”)與韓國(guó)(株式會(huì)社)MBI(以下簡(jiǎn)稱“MBI”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鋰電池領(lǐng)域展開合作。

隨著2018年第三季度終結(jié)，各個(gè)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)相繼出爐，動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)，寧德時(shí)代以國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首的身份獨(dú)占鰲頭，比亞迪、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等市場(chǎng)份額也在逐漸上升；而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的激烈洗牌，這一年里，也有眾多動(dòng)力電池企業(yè)逐漸被市場(chǎng)所淘汰，究竟是什么原因令動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生了如此大的變化？2019年行業(yè)業(yè)績(jī)又會(huì)如何發(fā)展？下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

業(yè)內(nèi)人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)：“以目前的三元鋰電池的技術(shù)路線，動(dòng)力電池能量密度單體要做到350Wh/kg的目標(biāo)，在五年內(nèi)基本不可能實(shí)現(xiàn)。而且，即便實(shí)現(xiàn)了，安全性也無(wú)法得到保障。因此，固態(tài)電池商業(yè)化能否突破，對(duì)汽車電動(dòng)化的前景影響重大?！?/p>

現(xiàn)如今，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人們會(huì)選擇安逸的汽車出行。雖然說(shuō)汽車給我們的生活帶來(lái)了非常大的便利，而且讓我們的出行變得更為有自主性。

消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)車的時(shí)候，最關(guān)心的就是車輛的電池了，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)車的核心，也直接影響了車輛的續(xù)航里程，所以對(duì)于電池的要求也會(huì)比較高，如果我們多一些對(duì)電池的了解，就意味著能夠選到更權(quán)威一些的電動(dòng)車。

現(xiàn)在中國(guó)汽車的擁有量是越來(lái)越多，不過(guò)弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候，交通會(huì)十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會(huì)看見類似的新聞。所以電動(dòng)車就成為了大家的新寵，畢竟電動(dòng)車是不會(huì)堵車的，但是很多人不知道如何保養(yǎng)電動(dòng)車，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)最重要的就是電池，下面就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)，電池要如何來(lái)保養(yǎng)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多有錢人都買了電動(dòng)車，可是對(duì)于經(jīng)濟(jì)一般的人來(lái)講，電動(dòng)車才是他們最熟悉的交通工具。現(xiàn)在不管是怎樣的家庭，估計(jì)家里都會(huì)有一輛電動(dòng)車的，電動(dòng)車和汽車比起來(lái)，它不僅所需要的成本不是很高，而且使用起來(lái)也是十分的便利的，電動(dòng)車雖然好用，但是它有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是它的電池不是非常耐用，這已經(jīng)成為最普遍的問題了。

當(dāng)前，中國(guó)建立了全球力度最大、覆蓋最全的政策體系，包含產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及指導(dǎo)意見、財(cái)政補(bǔ)貼及推廣應(yīng)用、準(zhǔn)入管理、動(dòng)力電池方案、稅收優(yōu)惠政策等。在政策扶持和產(chǎn)業(yè)努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，2017年新能源汽車產(chǎn)銷約80萬(wàn)輛，同比上漲54%，整體產(chǎn)品水平持續(xù)提升，從能耗、能量密度、續(xù)駛里程上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中小企業(yè)可以適當(dāng)發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)緩和的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)。目前，新能源汽車市場(chǎng)受國(guó)家補(bǔ)貼退坡和技術(shù)門檻提高的雙重影響比較大，企業(yè)一方面要積極的研究政策、充分的利用國(guó)家政策來(lái)推動(dòng)發(fā)展，另一方面，要積極的考慮2020年后補(bǔ)貼退出后新能源汽車市場(chǎng)變化的特點(diǎn)，要及早應(yīng)對(duì)布局。

從2013年到2018年，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家熟知的"汽車三包規(guī)定"已經(jīng)實(shí)施5年。10月31日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)規(guī)定進(jìn)行修訂完善。

一般大約在300-400次的充放過(guò)后，電池的續(xù)航效果就會(huì)有明顯的下降，大家可以拿起自己的手機(jī)，實(shí)際感受一下，原來(lái)可能一天只要充一次電，可隨著手機(jī)漸漸地使用，一天充電一次，肯定是不夠用的，甚至半天都要得充好幾次。