記者從業(yè)內(nèi)獲悉，2017年動力電池新增投資預(yù)計(jì)仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠家今年普遍不愁訂單。

隨著個(gè)人市場快速啟動，從2015年開始，動力電池行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張。2016年，動力電池設(shè)備訂單出現(xiàn)激增，產(chǎn)品供不應(yīng)求;也在這一年年底，我國出臺了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。按照新政對新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的要求，動力電池技術(shù)路線將由現(xiàn)有主力軍磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)為以三元材料為主。為了適應(yīng)政策的新要求，已經(jīng)過剩的動力電池行業(yè)開始了一輪為更優(yōu)而戰(zhàn)的新擴(kuò)張之旅。

以動力電池后起之秀寧德時(shí)代為例，按總裁黃世霖對媒體的說法，2016年7月，公司鋰離子電池產(chǎn)能為7.5GWh，接下來每年產(chǎn)能翻番，到2020年底，希望總產(chǎn)能達(dá)到50GWh，預(yù)計(jì)累計(jì)總投資超過300億元。

寧德時(shí)代不是動力電池?cái)U(kuò)張的孤例。據(jù)高工鋰電人士介紹，動力電池新增投資2015年和2016年分別為800億元、1000億元左右。而今年截至2月底，計(jì)劃新增的動力電池投資就達(dá)200億元，預(yù)計(jì)全年也將達(dá)到千億元左右。

在投資不減背景下，2017年國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)再次迎來了發(fā)展良機(jī)。記者從業(yè)內(nèi)人士獲悉，鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠家今年訂單普遍飽滿。

鋰電池整條生產(chǎn)線包括前端設(shè)備和后端設(shè)備。前端設(shè)備中的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值占整條產(chǎn)線產(chǎn)值的60%以上，其中涂布機(jī)、疊片機(jī)、卷繞機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的進(jìn)口依存度較高。

先導(dǎo)智能是國內(nèi)鋰電自動化設(shè)備龍頭企業(yè)，也是國內(nèi)較少能夠提供卷繞機(jī)和疊片機(jī)，實(shí)現(xiàn)鋰電高端設(shè)備進(jìn)口替代的企業(yè)，公司同時(shí)給松下、索尼、三星、寧德時(shí)代、比亞迪、力神等高端客戶提供產(chǎn)品。目前公司擬通過并購切入鋰電后端設(shè)備，并積極擴(kuò)產(chǎn)，以充分享受鋰電行業(yè)高景氣度。

此外，最近幾年動力電池企業(yè)對生產(chǎn)設(shè)備提出了高精度、高速度、高穩(wěn)定性和無人化、信息化、可視化的要求;而贏合科技開創(chuàng)了從鋰電池前端的上料攪拌，至后端的電池自動化注液組裝等基本涵蓋了整條動力鋰電池生產(chǎn)線的“交鑰匙”，這在國內(nèi)設(shè)備領(lǐng)域?qū)崒偈桌Ｄ壳霸摦a(chǎn)線已應(yīng)用于國軒高科，并獲得認(rèn)可。