NantEnergy公司日前宣布已經收購夏普電子公司在美國的能源系統和服務業務，此次收購將幫助該公司在全球儲能市場蓬勃發展時成為電池儲能行業領導者。

據報道，國內動力電池生產商寧德時代（300750）將向寶馬還未上市的高端電動車型iNEXT供應電芯。為iNEXT供應的電芯將由德國圖林根埃爾福特的寧德時代工廠負責制造，而電池包的組裝將由寶馬集團位于德國丁格芬的工廠完成。

南昌大學光氫儲充獨立智能微網系統是由光伏車棚、氫燃料電池、鋰離子電池組成的完全不依賴于電網為電動車輛充電的獨立清潔電力系統，為南昌大學“新材料技術”世界一流學科建設項目之一，由南昌大學光伏研究院承擔。

據媒體報道，深循環電池儲能系統制造商Trojan Battery公司被電池供應商C&D技術公司收購。

據外媒報道，根據英國貿易機構RenewableUK公司的調查數據，英國的儲能項目裝機容量已從2012年的2MW增長到2018年的6.8GW。

今年車市的情況，使得新能源汽車的高增長帶來的信心非常重要，在這個市場里面有很多的東西值得深究，但是在當前的基數下，它就是為數不多的還在較快速增長的細分市場。

2018年11月6日-8日，第20屆歐洲能源周展，在奧地利維也納舉行。此次展會覆蓋電力、水務、熱能、燃氣等能源領域，并涉及智能表計、智能電網等多個議題。做為物聯網市場的優質供應商，億緯鋰能以國際鋰電行業代表的身份，出席并參與了此次展會。

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。

近日，萬向集團在其官網上發布了兩份環評報告：《萬向創新聚能城年產80G瓦時鋰電池項目環境影響評價公眾參與信息公開》和《萬向創新聚能城年產50000輛增程式純電動乘用車項目環境影響評價公眾參與信息公開》。

據外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發展，電池管理成為研發人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產品擴展了電池管理參考平臺。

重量級“玩家”發力，進一步推動工業叉車邁向鋰電化時代。

日前，力信能源與贛州豪鵬科技簽訂了戰略合作協議，正式達成“動力電池回收處理”戰略合作。

今年以來，非車用市場對于鋰電池的需求爆發出新的機會與活力。

正拓能源稱，預計公司今年的硅碳負極材料年產能將實現2000噸。

進入2018年以來，政策的調整和市場的方向都在推動電動汽車向更高續航、更快充電效率、更低價格的大趨勢發展，要達到這“三更”目標，動力電芯材料的創新導入應用就是其中一個最重要、最根本的實現路徑。

2018高工鋰電&電動車金球獎評選活動正在如火如荼地進行中。

高工產業研究院（GGII）通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2018年前三季度全球新能源乘用車銷售約116.5萬輛，同比增長47%。

“新能源汽車行業越來越多地呈現出“市場驅動”的特點，且需求十分旺盛。在產品迭代升級的過程中，好的車輛、電池、零部件供不應求，低端車輛、零部件則供大于求，優勝劣汰趨勢已非常明顯。”

日前，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）推出了一款專為歐洲設計的氫燃料電池卡車，該公司創始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）將此描述為“姍姍來遲”。

面對日益嚴峻的能源問題和環境問題，目前人們都在選擇可再生且低排放甚至零排放的能源形式，時下在汽車領域逐漸興起的電動車、氫燃料電池車就是比燃油車更為清潔的車型。