近日，特斯拉近期就證券欺詐訴訟與美國監管部門達成和解。然而，一名經驗豐富的證券律師上周宣布從特斯拉離職。

據美國媒體報道，大眾日前透露，由于與競爭車型特斯拉 Model S相比不具備“顯著優勢”，同時將面臨巨大的競爭壓力，大眾已經取消了推出新一代輝騰電動汽車的計劃。

近日，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯日前透露，大眾計劃到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。

近日，斯巴魯XV的插電混動版本有了新的消息。外媒通過CARB（加州空氣資源委員會）認證官網的資料獲悉，插電混動版斯巴魯XV將會配備2.0L排量混合動力系統，其城市純電續航里程為25.65英里（41.28公里），另外它的高速續航里程為21.9英里（35.24km）。

據報道，馬自達的社長丸本明日前透露，2020年將投放專門面向中國市場的純電動汽車(EV)。馬自達將與中國的大型汽車廠商共同開發，由馬自達負責設計等車體部分。

隨著現在很多傳統的燃油汽車，在向新能源汽車領域邁進，所以說現在純電動的汽車越來越受歡迎。于是在很多地區，很多汽車品牌推出的新能源汽車，也是十分的暢銷。

現在國家對新能源的補貼是雙面的，不僅有國家補貼而且還有地方補貼，最重要的一點就是這個補貼是逐年遞減的，也就是說，買的越早，享受的補貼越多。

2018年11月8日，一場名為“同心吉力敢領未來”吉利新能源魯豫經銷商聯合開業典禮在河南省會鄭州成功舉辦，來自山東、河南的16家經銷商齊聚一堂、聯合開業，此舉不僅標志著吉利新能源已在山東、河南兩省實現了新一階段的網絡布局，也為吉利深耕魯、豫新能源市場，更好服務魯豫兩省消費者奠定了堅實的渠道基礎。

據路透社網站報道，三位消息人士日前向路透社記者透露，德國政府已經安排10億歐元（約合12億美元）資金用于支持一個尋求投產電動汽車電池單元的財團。與此同時，柏林方面還計劃對研發下一代固態電池的研發機構予以資助。

電力是第二次工業革命崛起的新能源，推動人類走進電氣時代，同時，它也將愛迪生和特斯拉這兩位偉大的科學家聯系到一起，愛迪生以及其投資商JP摩根主張使用直流電，而特斯拉和西屋電氣公司則主張用交流電，在商業利益的驅使下，雙方進行了曠日持久的對峙，繼而引發了著名的“電流大戰”。

隨著下半年新能源汽車市場穩步增長，推動了上游鋰電發展加速，進而推動碳酸鋰價格持續上漲。贛鋒鋰業和天齊鋰業的作為碳酸鋰供應商企業，兩家公司的收益及盈利情況備受市場關注。

電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)簡稱BMS，主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

隨著我國新能源汽車的快速發展，近兩年動力電池的市場需求猛增，迎來了“黃金時期”。不過，在繁榮的同時，也暴露出一些新的問題。

進入第四季度，車企都開始卯足勁“搶裝”。但是很多接到訂單的電芯企業卻不敢開足馬力供貨。

2018年全球鈷供應過剩1．7萬噸，再加上2019年上半年陸續投產的紫金，中色，歐亞資源，合縱科技，道氏技術，預計庫存加新增供應能夠填補該供應缺口。

11月12日晚，光華科技發布公告稱，11月12日，公司與北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）下屬企業北汽鵬龍簽署了《關于退役動力電池回收等領域的戰略合作框架協議》。

有消息顯示，繼針對恒大健康的仲裁獲勝之后，法拉第未來目前正在接洽新的投資者。

11月10日，由中共西安市委、西安市人民政府主辦，陜西省汽車工程學會、西安市工業和信息化委員會、陜西通家汽車股份有限公司承辦的“2018年首屆絲路新能源物流汽車創新高峰論壇——新能源物流車保衛藍天計劃”，在西安曲江賓館隆重舉行。

11月1日上午，廣州公交集團白云公司宣布推出全國第一輛自動駕駛出租車，并于當天開始在廣州大學城投入試運營。然而近日番禺交警和番禺交通局分別發出通知“叫停”這次試運營。

上汽通用五菱與馭勢科技在柳州蓮花山莊舉行了主題為“新時代新出行”的寶駿E200智能泊車交付，暨上汽通用五菱-馭勢科技戰略合作簽約儀式，共同開啟智能駕駛新時代，迎接全新的出行方式。