據外媒消息，印度太陽能板電池制造商Waaree Energies推出了一款新的太陽能模塊，能夠讓電動汽車在行駛時充電，以提升汽車續航能力。

咨詢公司CleanTechnica和GreenWay聯合發布關于充電基礎設施的研究報告，以歐洲的現有條件和成本為例，計算經營充電站商業回報率。

歐洲正在向脫碳能源系統過渡，歐盟28個成員國簽署并批準了《締約方會議（COP21）巴黎協定》，以“使全球變暖遠低于工業前水平2攝氏度，并努力將氣溫上升進一步限制在1.5攝氏度范圍內。”

英國交通部19日發布報告說，預計到2035年英國智能網聯汽車和自動駕駛汽車出口將達150億英鎊（約合199億美元）。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉對旗下所有車系進行了調價，車價有漲有降。其中Model3(參數|詢價)價格上調0-7000元，ModelS價格上調4400-15500元，ModelX長續航版價格上調15800元，而其高性能版售價反而降了19700元。

據國家質檢總局統計數據顯示：2018年，全國至少發生了40余起新能源汽車起火案例，有超13萬輛新能源汽車被召回。

2019年新能源汽車補貼政策遲遲未出，近日坊間又有消息稱，該政策將于3月末或4月初正式公布，地方補貼將取消（或以其他非現金補貼形式存在），而國家補貼退坡的幅度將達到50%-70%。

近年來，我國也開始面臨能源結構調整，對氫能的開發與利用越來越重視，逐步將氫能發展列入相關發展戰略及產業政策中，頒布了一系列的補貼政策。

近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

寧德時代研發團隊攻克了動力電池正極和負極材料等關鍵核心技術，開發出比能量（質量能量密度）達304Wh/kg的樣品，在國際競賽中折桂。

2018年5月，三星SDI、LG化學、SKI3家動力電池企業登上《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單》（第一批）時，給國內動力電池企業著實帶來不小的壓力，而對于出臺《外商投資法》，動力電池企業則并沒有想象的敏感。

提到燃油車的經濟性，我們首先想到的自然是百公里油耗這個指標，但對于新能源車型，大多數人最關心的仍是續航里程。

電動吹與電動黑，兩者的戰火從微信到微博，各個平臺，無處不在。

2018年，全國共發生至少40余起新能源汽車起火事件，嚴重威脅人民群眾人身財產安全，國家質檢總局啟動了至少3.56萬輛新能源汽車的召回工作，但這依然沒辦法消除電動汽車對人民群眾的人身財產安全威脅。

在剛結束的2019年全國兩會上，氫燃料汽車、甲醇汽車成為人大代表、政協委員熱議的關鍵詞。

3月19日，工信部發布《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》，據悉，按照財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委《關于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》（財辦建〔2018〕205號）等文件要求，工業和信息化部裝備工業司委托工業和信息化部通信清算中心，開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作。

日前多家動力電池相關上市企業發布了2018年業績快報。從整體營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱“凈利潤”）來看，在新京報記者統計的25家企業中，有11家企業凈利潤實現正增長，國軒高科、億緯鋰能等9家企業營收及凈利潤還實現了雙增長。

據外媒報道，電動汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動汽車也無法避免此挑戰。零度以下的天氣對于電動汽車來說就是此類挑戰之一。

近些年來，隨著全球大氣的污染，和石油能源不斷的減少。全球各地都在大力發展電動汽車。我國也不例外，也推出了不少優惠政策來刺激消費者選擇電動汽車。

根據澳大利亞的預測，鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預計將從目前的50％下降至10％。