新型電解液粘度低、電導(dǎo)率高、應(yīng)用溫度范圍寬，同時(shí)保持了寬電壓窗口、不可燃和易操作的特點(diǎn)。使用該電解液，研究人員組裝了安全、寬窗口、高倍率的超級(jí)電容器。

電解質(zhì)鋰鹽是鋰離子電池電解液的重要組成部分，目前市場上廣泛應(yīng)用的是六氟磷酸鋰LiPF6-碳酸酯電解液。LiPF6具有溶解性好、離子傳導(dǎo)能力高、離子解離度高等優(yōu)點(diǎn)

生活中電池?zé)o處不在，特別是鋰電池應(yīng)用十分廣泛，正急速滲透汽車、儲(chǔ)能、航空航天及軍工等領(lǐng)域。因此，各國將提升動(dòng)力電池的性能列為研究熱點(diǎn)之一，而電解液可解決最為重要的安全問題。

受國際冷戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)影響，當(dāng)今市場瞬息萬變，更遑論技術(shù)的堅(jiān)硬。無論是鋰礦，還是電解液，未來都具有不確定性。

鋰金屬具有高達(dá)3,860 mAh/g的比容量和低至-3.04 V(相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氫電極)氧化還原電位。因而可充電鋰金屬電池成為了最具發(fā)展?jié)摿Φ母吣芏纬潆婋姵伢w系之一

業(yè)內(nèi)人士比喻，“找到配比合適的電解液有點(diǎn)像抓中藥，猶如不同體質(zhì)、病癥服用不同藥方，需要根據(jù)鋰電池的正負(fù)極材料種類、電池形狀、電池性能最終決定電解液的配方”。

去年4月，本文作者Lisa Smith看了一下發(fā)表在“Advanced”雜志家族上的最新的鋰電池研究成果。一年多之后，目前科研人員對(duì)電池技術(shù)的研究似乎將繼續(xù)擴(kuò)大，人們也在積極尋找鋰系統(tǒng)的許多潛在替代品

基于對(duì)新能源汽車市場空間的良好預(yù)期，國內(nèi)一些規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)開始涉足鋰離子電池電解液領(lǐng)域，并且紛紛緊抓機(jī)遇擴(kuò)大產(chǎn)能，市場價(jià)格競爭壓力不斷增大。

山東海科被水淹，石大勝華停產(chǎn)檢修，溶劑DMC的供應(yīng)短缺正在推動(dòng)電解液價(jià)格上漲。

近期，鋰電池中游有了一波大級(jí)別的上漲，高鎳三元材料板塊漲幅最大。為了提升能量密度，電池高鎳化是大勢(shì)所趨，這一點(diǎn)毋庸置疑。但與市場不同的是，我們認(rèn)為除了正極以外，電池高鎳化后電解液環(huán)節(jié)的價(jià)值量和附加值也會(huì)有很大的提升，甚至可能不亞于正極材料從523到811的變化，應(yīng)該加強(qiáng)重視!

能量密度要求促使電池升級(jí)換代，對(duì)正負(fù)極等材料提出更高的要求，但在材料逐步成熟之時(shí)，應(yīng)用卻遲遲未能實(shí)現(xiàn)，主要原因在于各種材料在組合成電池后，體系的兼容及安全等問題未能得到很好的解決

鋰硫電池因具有高理論比容量(1675 mA h g-1)和能量密度(2600 Wh kg-1)等優(yōu)點(diǎn)，得到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的極大關(guān)注。

9月10日，江蘇國泰在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司控股子公司華榮化工目前鋰電池電解液產(chǎn)能3萬噸/年，其中2萬噸/年擴(kuò)能技改項(xiàng)目正在辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)。

從價(jià)格跟蹤信息來看，目前DMC價(jià)格較年初上漲幅度超過40%，電解液部分產(chǎn)品漲幅達(dá)到3000-5000元/噸，主流廠家反饋價(jià)格漲幅已超過10%。

近日，新宙邦在接受投資者調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，鋰離子電池電解液一季度由于市場競爭激烈導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)下降，進(jìn)而導(dǎo)致毛利下滑；二季度，公司采取了靈活的競爭策略，價(jià)格及毛利保持在相對(duì)合理區(qū)間；近期，由于電解液主要原材料之一溶劑碳酸酯價(jià)格有所上漲，在此形勢(shì)下，電解液價(jià)格也會(huì)有一定幅度上漲趨勢(shì)

從超過40萬元/噸，到如今最低9萬元/噸，2017年一季度以來，六氟磷酸鋰售價(jià)幾經(jīng)暴跌，一路走低幾乎變成“白菜價(jià)”，行業(yè)企業(yè)多數(shù)游離在盈虧平衡線邊緣。

高孔隙率、高熱阻、高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度、對(duì)電解液具有良好浸潤性是今后鋰電池隔膜材料的發(fā)展方向。那么，在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?

市場和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和便攜式電子產(chǎn)品的續(xù)航里程的高度關(guān)注，驅(qū)動(dòng)著鋰離子電池能量密度的不斷提升。提升鋰離子電池能量密度最常用的策略是開發(fā)新型高電壓高容量正極材料（如鎳錳酸鋰、高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料等）或高容量的負(fù)極材料（如硅碳材料）

12月21日，新宙邦在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，目前全球鋰離子電池電解液的供應(yīng)商主要集中在中、日、韓等國，近幾年，國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)的鋰離子電池電解液全球市場份額占比不斷提升，現(xiàn)已超過日韓企業(yè)，主要?dú)w因于國內(nèi)企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品品質(zhì)的提升以及較低的勞動(dòng)力成本等優(yōu)勢(shì)。

或許你還沒關(guān)注到這么一個(gè)小眾領(lǐng)域的現(xiàn)象：六氟磷酸鋰從2017年以來，價(jià)格就一路暴跌，從超40萬/噸的售價(jià)到現(xiàn)在的不足10萬/噸；市場價(jià)格一度黯然失色；但是，近期據(jù)稱其下游電池廠商又有新一輪動(dòng)作，都在卯足勁擴(kuò)大動(dòng)力電池的產(chǎn)能；當(dāng)商品出現(xiàn)供需轉(zhuǎn)好的跡象，是否會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)？