摘 要 通過已有ARC測試的電池單體熱失控溫度曲線計算得到電芯的生熱功率，再將該熱功率定義為混合動力機車動力電池系統內指定熱失控單體的熱功率，仿真計算其周圍單體的瞬態溫度。計算表明：空調風冷時單顆電芯

3月22日，總部位于美國硅谷的固態電池企業QuantumScape，宣布計劃增發1300萬股A類股票，按照周一的收盤價計算，增發股票價值超過8.2億美元。據了解，本次融資主要是為了將其試生產線的規模翻

據高工鋰電不完全統計，2021年第一季度，國內鋰電池產業鏈投擴產項目達67個，涉及44家企業，總投資超過3190億元。其中西南地區大規模擴產趨勢明顯：先前主要在江蘇、福建一帶布局的鋰電池產業鏈，開始逐

美國電動車公司Rivian日前宣布，三星SDI將為其電動皮卡和即將推出的電動汽車提供電池電芯。在汽車制造商爭奪有限供應量的情況下，確保電池電芯供應是實現新型電動汽車項目量產最重要的事。“三星SDI將為

據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所（UNIST）的科學家開發了一種新的鋰離子電池涂層，有望為未來的電動汽車提供更長的續航時間。將這種涂層涂覆在鋰離子電池上，即使經過500多次充放電，也可以提升循環

動力電池巨頭和數碼電池龍頭聯合，能否擦出“愛”的火花？4月28日，CATL公告稱，公司與ATL簽署合資合同，擬共同出資140億元設立電芯、電池包兩家合資公司，從事應用于家用儲能、電動兩輪車等領域的中型

隨著新能源汽車的快速發展和電網儲能的需求增長，對于高能量密度和高安全性電池的需求越來越迫切。如圖1所示，根據工信部制定的《節能與新能源汽車技術路線圖》，單體電芯比能量要在2020年達到300Wh/kg

據韓媒ETNews報道，三星SDI計劃投資約8.9億美元，在今年年底前將其匈牙利工廠方形電池產線數量增加一倍，并開始在匈牙利建造第二座電池廠，以此在歐洲方形電池市場獲得主導地位。據了解，當前三星SDI

在智能手機、電動汽車和儲能系統等領域，鋰離子電池得到了廣泛應用，但這種電池需要使用鈷等稀有金屬，而且易于過熱、著火甚至爆炸，使充電速度受到影響。另外，這種電池的充放電循環次數有限，給用戶增加了更換及維

動力電池按照封裝方式的不同，可分為方形、圓柱、軟包等形式。與圓柱電池和方形電池相比，軟包電池在國內市場上的市場份額和裝機量不高，且在減少。中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的數據顯示，2020

1月9日晚，一年一度的蔚來汽車NIO DAY上，預熱已久的150kwh固態電池包終于現身。 新電池包預計將于2022年第四季度正式推出，能量密度達到360Wh/kg。在新電池包的加持下，老款ES8續航

中國儲能網訊：近日，一批56臺套、價值180萬元的新能源充電設備順利出口歐洲，這也是成都東部新區凱邁新能源有限公司出口業務新年的“開門紅”。“2020年公司產品出口值達1100萬，同比增長16倍。”凱

文/郭苑 方凱正 王培 朱成 孫興起，中國汽車技術研究中心有限公司 LG化學（中國）投資有限公司，《電源技術》韓國的新能源汽車和動力電池產業起步早?規模集中，并且政府重視核心零部件體系開發，從2014

中國儲能網訊：IT之家 1 月 11 日消息 今日早些時候，中國證券報報道稱，寧德時代或將成為蔚來固態電池供應商。據未來汽車日報消息，寧德時代回應表示不予置評。IT之家曾報道，蔚來上周在 NIO DA

近日，有消息稱，蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。對此，蔚來汽車和寧德時代均對媒體回應：“不予置評。”且之前有報道顯示，蔚來汽車計劃于2021年推出搭載磷

中國儲能網訊：傳統鋰離子電池的有機液態電解質在高溫下極易起火，造成電池熱失控，具有較大安全隱患；同時，由于金屬鋰負極在電解液中極易產生枝晶，刺穿隔膜引起電池內短路，所以基于有機電解液的傳統鋰離子電池不

隨著上游供給收緊和下游需求回暖，碳酸鋰價格在2020下半年開始觸底回升走出“周期低谷”。市場數據顯示，自10月起，國內電池級碳酸鋰價格開始出現回調。截止2020年12月31日，電池級碳酸鋰均價上漲至5

中國儲能網訊：入冬以來，北京市已經遭遇了多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時間“冷”成了社會熱點話題。持續的低溫天氣不光給電動轎車帶來電量消耗過快的不便，乘坐電動公交車出行的市民也同樣面臨著困擾

受制于電池安全性及價格等因素，2020年高鎳811動力電池裝車明顯放緩，通過技術升級及材料研發等方式升級的三元5系電池漸成趨勢，正在成為車企的主流選擇。高工鋰電獲悉，當前三元5系電池系統能量密度達到1

據外媒報道，SKI計劃募集1.09萬億韓元（約合人民幣64.8億元），以擴大其在美國工廠的電動汽車電池產能。SKI表示，在美國的子公司SK Battery America Inc.將使用這筆“綠色貸款