中國儲能網訊：3月19日，備受矚目的CIBF2021中國國際電池展于深圳精彩開啟。中航鋰電新一代電池產品和前沿創新科技重磅揭曉，“夯實產品”構筑新能源生態，“創新科技”致電美好未來。高能量密度三元電池

4月28日，福特汽車公司宣布成立一個全新的全球電池創新中心Ford Ion Park，以加速動力電池組和電池單體技術的研發，以及未來的動力電池制造。組建150人規模的專家團隊“隨著消費者對零排放并充滿

中國儲能網訊：經過10余年的發展，我國新能源汽車已駛入快車道。根據公安部的數據，截至2020年底，我國新能源汽車保有量為492萬輛，接近500萬輛大關。同時，今年新能源汽車迎來“開門紅”，市場化步伐不

中國儲能網訊：日前，廣汽埃安發布彈匣電池系統安全技術（以下簡稱“彈匣電池”），并對搭載了該技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗。廣汽埃安方面稱，彈匣電池采用類似安全艙設計，電芯在熱失控后可有效阻隔

中國儲能網訊：“大眾汽車集團計劃今年銷售100萬輛電動汽車，爭取最遲到2025年成為全球電動汽車市場的領先者。”大眾汽車集團（以下簡稱“大眾”）首席執行官迪斯在近日舉行的集團年會上放出了這樣的豪言壯語

作者 | 漢中3月18日晚間，恩捷股份（002812.SZ）發布2020年度報告，據報告顯示，2020年公司實現營業收入42.83億元，同比增長35.56%；扣非歸母凈利潤9.91億元，同比增長31.

在BEV動力電池領域，寧德時代、松下、LG化學已經稱王稱霸許多年，牢牢雄踞全球第一梯隊。實際上，汽車電動化的進程并非純電動一條路。近年來，混合動力電池也越來越受到關注，國內外企業都在積極加緊布局，有望

中國儲能網訊：確定性的下游需求拉動下，鋰電行業正在加急儲備“糧草”。據高工鋰電不完全統計，2021年第一季度，國內鋰電產業鏈投擴產項目達67起，主要有動力及儲能電池21起，3C電池4起，材料41起。項

中國儲能網訊：我國提出，力爭2030年前實現“碳達峰”，2060年前實現“碳中和”的目標。那么，先進動力和儲能電池產業，該如何順應新的發展形勢要求，加速推進技術創新和產業變革 ，為建設資源節約型、環境

“全固態電池量產和商業化還面臨著諸多待解難題，而半固態電池可以兼容現有液態電池工藝設備和材料，能以較低成本量產，這是滿足市場應用的基本條件。”近日在山東棗莊國家高新技術產業開發區召開的第二屆下一代電池

近日，韓國《The Electronic Times》舉辦“2021電池日”。LG能源解決方案（LG Energy Solution）電動汽車開發中心負責人崔勝東（Choi Seung-don）出席該

中國儲能網訊：4月7日，比亞迪正式宣布，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，并全面啟用針刺測試作為企業標準。同時，比亞迪一口氣上市了四款采用刀片電池的純電車型，包括2021款唐EV、2021款e

近日，寶馬集團宣布，與德國政府合作開發的下一代電芯項目取得新進展,雙方將持續探索實現電芯技術的重大突破，2030年前將為量產車配備固態電池。寶馬集團董事長齊普策表示：“我們正在為‘新世代’車型專門開發

4月28日，蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱蜂巢能源）與安徽省馬鞍山市簽訂戰略合作協議，將投資110億元在當地經濟技術開發區建設動力電池電芯及PACK生產研發基地，規劃年產能28GWh。圖片來源：蜂巢能

繼去年因電池“針刺測試”引發的“隔空互懟”戲碼后，今年以來，國內動力電池兩大巨頭的交鋒正不斷升級。在上周的比亞迪重慶新車發布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福除宣布旗下全系純電動車型全面搭載刀

《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，當下，新能源汽車的發展正如火如荼。作為汽車電動化最重要的電池部分，它未來的發展趨勢是怎樣的？3-5年后，哪種材料主導的技術路線會占上風？是磷酸鐵鋰、高鎳三元還

4月19日，磷酸鐵鋰相關公司股價漲幅明顯，其中德方納米報收134.35元，漲幅5.04%；鵬輝能源報收19.19元，漲幅5.09%。從價格走勢看，近期磷酸鐵鋰價格再度上漲。生意社數據顯示，4月15日光

很難想象我們的日常生活中沒有鋰離子電池。它們主導了便攜式電子設備的小規格電池市場，也普遍用于電動汽車。與此同時，鋰離子電池也存在一些嚴重的問題，包括：在低溫下存在潛在的火災隱患和性能下降；以及廢舊電池

外媒報道稱，三星SDI正在與EcoPro BM共同研發鎳含量達92%的NCA正極材料，以此開發能量密度更高的下一代動力電池，并進一步降低制造成本。當前，電動汽車使用最多的高鎳材料主要是NCM811體系

擬議中的內華達州薩克山口（Thacker Pass）礦將是美國第2個也是迄今為止最大的鋰礦，于今年1月15日獲得了美國土地管理局（BLM）的批準，這是特朗普政府任上的最后一個星期五。這一鋰礦開采項目的