中國儲能網訊：“就當是一場夢，醒來依舊很感動”，折騰一年，達志科技的股價又回到原點。1月26日上午，達志科技開盤不久迅速跌停。此前一日，在整個鋰電池板塊“愁云慘淡”的氣氛中，公司也遭到機構大筆拋售，股

企查查數據，截至2021年1月，中國動力電池相關企業1.8萬家，2020全年新增注冊企業5253家，同比增長66.1%。近十年來動力電池相關企業注冊量持續增長，2015年首次突破1000家，2018年

1月25日，高新區長虹新能源綿陽鋰電池項目建設現場，一派繁忙景象(如圖)。建設工人們冒著寒冷，有條不紊地開展各項工作。機械的轟鳴聲、鐵錘的敲擊聲、焊接鋼筋的電流聲交織在一起，吹響了搶抓進度加速推進項目

中國儲能網訊：鋰離子電池（LIB）性能和成本的持續改善使其成為各類電子產品的首選。但隨著電氣化運輸、電網等大型應用的發展，LIB不可能完全滿足能量存儲所要求的性能、成本和其它擴展目標。進一步降低成本和

中國儲能網訊：抵擋不住上游原材料價格持續上漲，鋰電池企業也開始調整價格。根據某電池企業披露的漲價通知，2020年下半年的原材料漲價導致成本上升公司已自行承擔，但是材料價格持續上漲已超過公司承受范圍，因

中國儲能網訊：新能源汽車受熱捧，磷酸鐵鋰電池成“香餑餑”。2020年磷酸鐵鋰電池成為銷量唯一同比增長的動力電池類型。由于供不應求，2021年1月以來，國內電池級碳酸鋰價格持續上漲，目前報價普遍在6.2

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。新年伊始，在提升動力電池能量密度的道路上，企業們就已經紛紛“亮劍”。1月8日，國軒高科(SZ:002074)首次亮相了210Wh/kg磷

中國儲能網訊：1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。寧德時代新能源科技股份有限公司創始人、董事長曾毓群出席并發表演

中國儲能網訊：2020年新能源汽車板塊雞犬升天，上游供應鏈公司也陸續爆發。鋰電池原材料供應巨頭之一的贛鋒鋰業，股價漲幅接近200%。相比之下，另一巨頭天齊鋰業的股價顯得格格不入，全年漲幅只有38%。作

動力電池的一個重要節點如期而至——早期配套裝機的新能源汽車動力電池已陸續完成使命，“退役”歸來。等待它們的，可能是被替換、閑置或被遺棄。當然，還有另外一種極有價值的“去處”：它們將重裝上陣，投入到一場

中國儲能網訊：特斯拉的降價引爆市場，北京、上海、廣州等地的特斯拉線下實體店銷售異?；鸨履茉雌囋俣纫l關注，但不久前深圳消委會的一項新能源汽車消費調查結果發現，消費者選購新能源車時的主要顧慮是“電

如今的儲能行業正處于彼此詰難、相互爭鳴的春秋戰國時代。上到電池技術，下到工程應用，當前的電化學儲能尤其是鋰電儲能技術進入了一個新的變革周期，大電芯、高電壓、水冷液冷等新產品新技術逐漸登上舞臺，儲能系統

數億元債務危機化解有望，加上新能源汽車產業鏈景氣度上升，A股鋰業巨頭天齊鋰業連吃了兩個漲停板。截至1月8日收盤，天齊鋰業收報54.34元，連續兩個交易日收于漲停板。消息面上，天齊鋰業1月6日晚發布公告

《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，據媒體報道，蔚來將在1月9號的NIO Day（年度發布會）上發布150度（kWh）電池包，該電池包不再采用行業主流的液態鋰電池技術，而是固態電池技術，最早明年

證券時報記者 邢云 毛可馨1月7日，寧德時代（300750）間接控股子公司湖南邦普循環科技有限公司（下稱湖南邦普）生產車間發生爆炸起火。1月8日下午，證券時報記者奔赴事故現場，據目擊者描述，爆炸時“天

中國儲能網訊：在近日舉辦的蔚來Nio Day上，除了高調發布首款純電動轎車蔚來eT7外，蔚來還發布了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態電池產品。蔚來方面稱，基于該能量密度的電池，蔚來

中國儲能網訊：超級快充、超長續航、超級安全，廣汽埃安預告即將推出全新動力電池科技，一石激起千層浪。1月16日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在2021中國電動汽車百人會論壇上指出，

1月26日，針對電動車出現的低溫“趴窩”情況，工信部給出了解決方案。針對動力電池在低溫環境下出現明顯的性能下降，電池容量衰減，續駛里程縮水問題，工信部表示，已組織整車和動力電池企業、行業

中國儲能網訊：日前，據韓國研究機構SNE Research公布的2020年全球動力電池裝機量數據顯示，2020年全球動力電池總裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量再

中國儲能網訊：過去一整年，零部件漲價成為國內汽車行業的關鍵詞。2020年初疫情暴發，各家零部件工廠被迫停工，導致零部件供應一度告急，價格飛漲。隨著國內疫情防控趨穩，正當汽車行業在復蘇回暖周期剛剛得以喘