◆ 以用戶視角撬動新能源汽車相關政策、標準、稅費、法規體系的進化，在保有量、年產銷量桂冠之外，中國汽車社會也能早日戴上新能源汽車使用感受最佳的桂冠文丨南辰工信部有關領導最近主持召開電動汽車低溫使用問題

5年前，我們在談論電動汽車續航時，目標是做到300km就很優秀；兩年前，我們在談論續航時認為500km算優秀；2020年，600km續航已經成為新車的標配。現在，車企們已經將1000km作為宣傳噱頭。

中國儲能網訊：1月26日，在國新辦舉行2020年工業和信息化發展情況發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在談及電動車出現低溫“趴窩”情況時表示，將支持整車企業和電池生產企業加強

中國儲能網訊：發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。我們要抓住“新基建”的牛鼻子，加快充換電基礎設施建設，提升充電基礎設施服務水平，鼓勵商業模

中國儲能網訊：一種新型原子結構排列或將推動固態電池的發展。目前的鋰離子電池中通常含有液態電解質，與其相比，固態電池使用固體電極和固體電解質，不僅能量密度大，而且安全性能好。據外媒報道，京都大學綜合電池

中國儲能網訊：據外媒報道，在全球電池競賽中，美國不僅僅是敗下陣來，而是幾乎沒有參與競爭。目前中國主導著全球鋰電池的生產，并正在以驚人的速度建廠。歐洲也正在增加電池工廠的數量，當前該地區電網和汽車企業正

1月16日，寧德時代新能源科技股份有限公司創始人、董事長曾毓群表示，通過多年的積累，寧德時代逐漸形成了材料體系、系統結構、極限制造、商業模式等四大創新體系。他認為，首先材料體系創新很重要。“未來一定周

中國儲能網訊：1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。欣旺達電動汽車電池副總裁兼電池系統研究院院長陳斌斌出席并發表演

中國儲能網訊：電動汽車開到一半就沒電，踩下油門也沒勁兒，為了省電不敢開暖風，車主裹著羽絨服在車里依然瑟瑟發抖……近期，全國氣溫驟降，電動汽車車主們也經歷了由電動車電池帶來的種種“苦難”。事實上，電池在

隨著國家政策扶持力度的加大和新能源汽車配套設施普及度的提高，新能源汽車的使用量大幅增加，淘汰的廢舊動力電池未來將會是我國主要的城市固體廢棄物之一。廢舊動力電池中含有一定量的Ni、Co、Mn、Li等金屬

中國儲能網訊：嚴寒天氣下，諸多北方地區的電動車電池性能大幅衰減，成為新能源消費者最大的痛點。工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在1月26日的國新辦新聞發布會上指出，動力電池在低溫環境下

中國儲能網訊：近日，湖南邦普循環科技有限公司（以下簡稱“湖南邦普”）發生爆炸，造成1人死亡，20人受傷，其中6人傷情較重。從流傳出的視頻來看，現場火勢猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社會極大關注。事實上

中國儲能網訊：從短期來看，二三線電池企業發展確實面臨困難，但是從長期來看，目前動力電池行業的滲透率還很低，是一個快速增長的市場。整體而言，動力電池市場環境并不差，仍是一個非常有潛力的賽道。近日，中國汽

摘 要： 儲能需求的不斷增加，要求儲能設備擁有更大的容量，而鋰離子電池則在儲能領域被寄予厚望。正極材料的結構穩定性及儲鋰電壓直接決定了電池的比能量和比功率，其研究一直是鋰離子電池研究的核心問題，近些年

上周五（1月15日）尾盤，廣汽集團(SH:601238/HK:02238)“石墨烯電池”9月量產的消息引爆市場。當天，A/H兩地市場的廣汽，A股漲停收盤，港股則收漲19.5%，成交額分別達到10億和3

QuantumScape 剛剛宣布了正在測試的固態電池的另一項鼓舞人心的重要更新，由該公司在 Twitter 上披露的線索可知，QS 已經完成了 1100 次循環測試。若以標稱續航 300 英里（約

記者 干群芳 針對湖南邦普寧鄉工廠爆炸事件，1月8日晚間，湖南邦普母公司廣東邦普循環科技有限公司發布了官方聲明，稱“寧鄉老廠因廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發生燃爆事故”。事故造成1人死亡，6人傷情較重，1

2020年，新能源汽車邁入“市場化元年”，動力電池將迎第一波“退役潮“的消息再度引發市場熱議，讓電池回收這個新生行業站上風口。然而，看似誘人的“蛋糕”，在實踐中卻成了難啃的“硬骨頭”，讓入局者大呼摸不

2021開年伊始，新能源車帶來的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來自于車型，還有更被廣泛關注的電池。自蔚來發布首款固態電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補鋰技術，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

車東西1月19日消息，當地時間1月18日，加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）宣布兩位科學家楊崇銀（Chongyin Yang）、邁克爾·梅茨格（Michael Metzge