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中航鋰電5系高電壓590模組“亮劍”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年05月13日  

受制于電池安全性及價格等因素,2020年高鎳811動力鋰離子電池裝車明顯放緩,通過技術升級及材料研發等方式升級的三元5系電池漸成趨勢,正在成為車企的主流選擇。


高工鋰電獲悉,當前三元5系電池系統能量密度達到180wh/kg媲美三元8系的方式包括兩大類,一是結構優化,提升成組效率,進而提升電池系統能量密度;二是從材料開發領域著手,通過設計開發高電壓材料,提升單電芯能量密度。


基于此,中航鋰電推出D221高能量密度高安全590模組,也是行業內首款量產的高電壓590模組。


據中航鋰電介紹,該模組采用新一代5系高電壓技術,能量密度達到230Wh/kg以上,可完全替代同規格高鎳產品。相比高鎳和其他同類產品,安全性能更高,且壽命、性能得到大幅提升(高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應性),兼具成本優勢。


作為國內頭部動力鋰離子電池中裝機量上升最快的公司,中航鋰電1-十一月累計裝機電量2.94GWh,同比上升125.46%,企穩國內裝機量第4,僅排在了寧德時代、LG化學和比亞迪之后。


能夠在競爭激烈的乘用車配套領域快速占領一席之地,離不開中航鋰電優質的客戶結構。其是廣汽、長安等主力車型的重要電池供應商,并積極開拓廣汽豐田、吉利汽車、東風小康、金康、江鈴等乘用車客戶。


一直以來,中航鋰電堅持技術引領、創新驅動,全力打造領先的產品力。目前擁有常州、洛陽兩大基地,并積極投建廈門基地,持續深耕新能源產業布局全球,規劃產量超過200GWh。


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