今年，王鳳英代表的五項建議著重關注新能源汽車發展和汽車改裝行業發展中的突出問題，以及中國企業發展面臨的品牌建設、安全保障以及股權問題。

它利用電力系統低容負荷時的多余電能將空氣壓縮儲存在地下洞穴中，需要時再放出，經加熱后通過燃氣輪機發電機組發電，以供尖峰負荷的需要。供給燃氣輪機的能量是壓縮空氣的勢能和用以加熱空氣的燃料化學能的總和。壓縮空氣蓄能電站在一個充壓和釋放的循環中發出的電量大于充壓所需的電量。充、放能量之比稱為電量比，一般為0.72～0.80，它取決于電站的規模和設計情況。在發電過程中，燃料消耗大約為4220kJ/kWh。

全國人大代表、天能電池集團有限公司黨委書記、董事長張天任的建議涵蓋企業和社會發展的方方面面。

尹同躍代表圍繞發展氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設等議題共提出了七項議案建議。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2該反應為氧化還原反應，放電。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。現在鋰電池已經成為了主流。

全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福基于對國家能源安全、環境保護及汽車后市場規范的觀察與思考，公布了他的兩項建議，分別為《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及，實現能源可持續發展》、《規范汽車改裝市場發展，促進汽車消費優化升級》。值得一提的是，2017年李書福作為全國政協委員的兩會提案中，其中之一就是甲醇汽車的推廣。

飛輪儲能器中沒有任何化學活性物質,也沒有任何化學反應發生。旋轉時的飛輪是純粹的機械運動,飛輪在轉動時的動能為: E =1/2Jω^2 式中: J為飛輪的轉動慣量;ω為飛輪旋轉的角速度.

其中一項專利申請指出，隨著越來越多的電動汽車使用大型電池，管理電池的熱量變得越來越重要。

據外媒報道，當地時間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（HondaMotor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產鎳鈷合金。

外媒報道，丹麥政府（Venstre）和參與政黨Socialdemokraterne、DanskFolkeparti和DetRadikaleVenstre等宣布將燃料電池汽車的免稅政策延長到2019年。丹麥工業協會的氫能和燃料電池企業均對此表示高度贊揚。

豬年伊始，股市可謂是開門大吉，做為核心競爭力的股市，終于迎來久違的大陽線，每日萬億的成交量，可謂瘋狂。各個板塊迅速輪動，可謂是全面開花，那么下一個要大漲的板塊會是誰呢？

氫云鏈曾在《天津大學構建可大幅提高燃料電池功率輸出的取向型質子交換膜》中天津大學在質子交換膜上的突破進行了報道。燃料電池逐步得到了社會的關注，越來越多的媒體開始報道燃料電池相關的進展，這次帶來由《中國青年報》對天津大學的進展做出的報道。

一種新型蓄能電站。它利用電力系統低容負荷時的多余電能將空氣壓縮儲存在地下洞穴中，需要時再放出，經加熱后通過燃氣輪機發電機組發電，以供尖峰負荷的需要。供給燃氣輪機的能量是壓縮空氣的勢能和用以加熱空氣的燃料化學能的總和。壓縮空氣蓄能電站在一個充壓和釋放的循環中發出的電量大于充壓所需的電量。充、放能量之比稱為電量比，一般為0.72～0.80，它取決于電站的規模和設計情況。在發電過程中，燃料消耗大約為4220kJ/kWh。

2017年7月14日，國家工信部發布《重點新材料首批次應用示范指導目錄》。《指導目錄》涉及新能源領域的新材料有4項，包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料。

據路透社報道，美國交通部星期三宣布新規，禁止將鋰離子電池作為托運貨物帶上客用航班，而貨運飛機運送鋰電池時，電池電量也不能超過30%。

記者從日前開幕的首屆北京未來科學城氫能與燃料電池技術發展大會上了解到，近年來北京市科委加大了對氫能和燃料電池技術科研的支持力度，累計支持項目39個，投入市財政經費1.6億元，提升了北京在氫能技術研究的能力。

隨著新能源汽車產業的快速發展，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，動力蓄電池產銷量逐年攀升。因此，動力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會上，全國政協委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議，完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準，優化相關產業技術，建立動力蓄電池強制回收利用制度。

日本地方政府目前正在研究能否將電動汽車電池用作可靠備用電源，以滿足緊急情況下的電力需求。

十三屆全國人大二次會議5日上午9時開幕，李克強在作政府工作報告時表示，深化增值稅改革，今年將制造業等行業現行16％的稅率降至13％，將交通運輸業、建筑業等行業現行10％的稅率降至9％；保持6％一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增。

首先非常感謝百人會的邀請，今天能在這里跟大家分享一下電池的標準和一些相應的測試的內容。