在《關于盡快開展鉛蓄電池消費稅實施效果后評估消除負面影響的建議》中，他建議盡快對鉛蓄電池消費稅的實施效果，以及鉛蓄電池行業環保現狀進行后評估。

該文介紹了幾種對鋰離子電池性能有顯著影響的正極材料的失效形式，如混入金屬異物、水分超標、批次一致性差等，闡明了這些失效形式對電池性能造成的嚴重危害。

據外媒報道，中國電動汽車制造商蔚來（NIO）正努力進軍美國，并且在研發可能在美國出售的下一代汽車，因此，該公司在努力解決電池發熱問題。

據外媒報道，當地時間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產鎳鈷合金。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著新能源汽車等下游產業不斷發展，鋰離子電池的生產規模正在不斷擴大。

無論是在數碼還是在動力應用市場，軟包電池都在成為非常重要的一個技術路線。

隨著尖端技術的不斷革新，人們對電池這種必需品的品質提出了更高的要求。儲能電池要更加安全、更加廉價、配備更大的儲能空間，并且需要更高的轉換率、更廣泛的應用環境已成為當今社會的硬性需求。

根據文獻，石墨烯可以增加電極的表面積。雖然還原氧化石墨烯的表面積（420～684m2/g）遠遠小于理論值2630m2/g。

本文主要對實驗室組裝扣式電池的流程進行介紹，主要參考北工業王琦的《鋰離子模擬電池組裝手冊》、鄭州輕工學院張勇等人的《扣式鋰離子電池的制備工藝研究》以及一些網友意見和一些清華研友的工作經驗。

能源瓶頸和環境污染已成為全球性問題，交通污染已成為中國城市PM2.5等顆粒污染物的來源之一，霧霾天氣頻頻發生，控車治霾的思路被廣泛提及。

據國外媒體報道，美國萊斯大學的科學家表示，使用瀝青或許能使高容量鋰金屬電池的充電速率比商用鋰離子電池快10到20倍。

堅瑞沃能2月27日晚間發布了2018年度業績快報及修正公告，公司去年實現營業收入39億元，同比減少59．56％，同期凈利潤為－38．16億元，與2017年相比增虧1．32億元。

目前無人機使用的電池大多是鋰聚合物電池，這種電池在同等容量下體積更小。

目前，我國已經成為世界第一大新能源汽車市場，新能源汽車已成為國家優先發展的戰略性新興產業之一。

北京時間3月4日消息，據electrek網站報道，在特斯拉宣布將逐步把所有的銷售活動搬遷至網絡之后，該公司從美國當地時間3月3日起開始關閉首批門店――未來幾周還會有更多門店陸續關閉。

繼“雙積分”政策要求整車企業生產銷售一定新能源汽車比例后，近日，工信部又宣布啟動《新能源汽車發展規劃（2021—2035年）》（簡稱《規劃》）編制工作。

3月2日，全國政協委員、一汽集團總經理奚國華在駐地接受記者采訪時表示，目前是新能源汽車換道超車的好機會，要借此機會發展國民電動車。

隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨，國內的動力電池回收體系建設已經迫在眉睫。

從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%。

據《日本經濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發，用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產。