美國科研人員日前在《美國化學學會˙能源通訊》雜志上報告說，他們研發出一種新型液流電池，可通過溶解在中性ph值水中的有機分子來存儲電能。

目前常用的三元正極材料主要有NMC和NCA，NMC根據各組分的比例又可分為NMC111/532/622/811等，將NMC中Mn元素替換成更為穩定的Al元素就生成NCA材料，兩者都可以看做在LiNiO2的基礎上的摻雜改性，利用兩種材料的鋰電池容量衰減原因基本一樣。

本文簡單介紹了鋰空氣電池的原理和類型，目前的研究進展以及鋰空電池的優缺點。

集流體是可充電鋰離子電池(LIBs)的重要組成部分，它是內外電路的橋梁。盡管正負極電極材料千變萬化，Al箔和Cu箔由于具有高導電性，適當電化學穩定性和低成本等優點，在LIBs中依然分別是最受歡迎的正極和負極集流體。

全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。

據美國媒體報道稱，聯邦航空管理局已經出臺了一個過渡新規，將禁止民航客機托運鋰電池。

一年前，國家新能源汽車技術創新中心（以下簡稱“國創中心”）正式落戶開發區，這是科技部推動建設的第二個國家技術創新中心，也是首個國家級新能源汽車技術創新中心。

2月18日是美國的全國電池日，許多美國人會在這一天換掉家里的舊電池，送到回收中心。

2月18日，記者從工信部獲悉，我國新能源汽車動力蓄電池梯次利用步伐正在加快。

國金證券表示，春節后第一周，燃料電池板塊在短暫的沉寂后繼續活躍，證明國金之前一直強調的，2019年的燃料電池產業與以往不同，是真正產業化開始爆發的一年。

面對鋰離子電池行業的快速發展，為了加強管理，推動產業轉型升級，工信部近日公布了《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》。

有人將2018年定義為中國氫能發展的元年，在這一年，氫能一天比一天火熱，從行業圈內默默的發展，漸漸走近大眾的視野，被譽為21世紀最有前景的替代能源。

日前，中國汽車工業協會常務副會長董揚在接受媒體采訪時表示，2019年的新能源汽車補貼政策將很快出臺。

《中國新能源汽車大數據研究報告(2018)》基于新能源汽車國家監測與管理平臺“百萬級”的實時監管與運行數據撰寫而成，該書于2018年11月面向社會發布。

在過去三年內，美國能源部為ReCell Center投入了1500萬美元，旨在研究電池材料技術。

日立汽車(RMG)宣布，根據其新的合資協議，他們將生產一種輕型納米氫燃料電池巴士，為亞洲市場和出口市場提供電池增強功能。

日本東芝于本周二宣布，其公司開發了一款新型鋰離子電池，并計劃在2020年開始大規模生產這款電池。

SK Innovation 于27日召開董事會會議，作出了8.59億美元的投資決議，將在匈牙利建設電動汽車電池新工廠。

據媒體報道，在日前舉辦的第十屆國際二次電池展（簡稱：日本電池展）上，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質的全固態鋰電池“AS-LiB”。

電動車由于方便、快捷，已經成為千家萬戶必備的交通工具。