金屬鋰電池由于其最低的還原電勢和超高的理論比容量，在未來能量儲存領(lǐng)域中有廣闊的應(yīng)用前景。然而，鋰枝晶生長以及液體有機(jī)電解質(zhì)的易燃性等問題，嚴(yán)重威脅了金屬鋰電池的安全使用。

固態(tài)電池技術(shù)是突破鋰離子電池能量密度瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是目前電化學(xué)儲能領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。相比于傳統(tǒng)鋰離子電池，由于不含液態(tài)有機(jī)溶劑，固態(tài)電池不存在漏液、脹氣燃燒等問題，因此更加安全。

隨著國內(nèi)排放政策的日漸嚴(yán)格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經(jīng)成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。新能源車成為未來的發(fā)展方向是必然的。 目前來看，國內(nèi)新能源車主要以電動車居多。從電動車型火爆以來，人們對它最大的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該在于續(xù)航里程和安全問題。其實(shí)不止是這兩個點(diǎn)，既然它是電動車型，那么關(guān)于電池衰減的問題你是必須知道的。

截至2018年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)261萬輛。在新能源汽車保有量快速增長的同時，新能源汽車安全事故引發(fā)了人們的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)表明，從2016年1月到2018年12月，我國新能源汽車起火事故共發(fā)生了59起。其中，新能源乘用車起火33起，新能源商用車起火26起。

鈷，一種銀白色鐵磁性金屬，是生產(chǎn)智能手機(jī)、平板電腦電池的核心原料，同時也是目前制造電動車型的重要原材料之一。 動力電池產(chǎn)業(yè)的繁榮一度讓鈷礦企業(yè)賺得盆滿缽滿。以華友鈷業(yè)為例，它的主營業(yè)務(wù)中，鈷產(chǎn)品占據(jù)總營收的66.3%。2017年，隨著鈷價飛漲，華友鈷業(yè)凈利潤同比增長2637.70%。

關(guān)于洗車這件事，大致有三種處理方式：要么花錢交給洗車店的小工；要么交給“老天”，似乎雨下的越大車越干凈；又或者，像老衲一樣，自備洗車工具，來個自助洗車。 對于第一種洗車方式，先不說洗車需要排隊(duì)，光看著洗車小工一塊抹布從上至下，剛擦完輪轂就去擦中控臺，對于愛車的人來說，實(shí)在是一種煎熬。

據(jù)了解，哥倫比亞大學(xué)（哥大）近日有一項(xiàng)研究表明，能在鋰電池（鋰離子電池）中添加一定量的氮化硼（BN）納米涂層，進(jìn)而使電解質(zhì)的穩(wěn)定性得到大大提高，減少電池發(fā)生短路的概率。除此之外，相關(guān)研究員還表示可用鋰金屬替代電池中的石墨陽極，進(jìn)一步升高電池的比質(zhì)量能量密度與體積能量密度。

鋰電池充電方法，對充電器有哪些要求？相信鋰電池充電器已經(jīng)在大家的生活當(dāng)中逐漸變得不可替代，智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、發(fā)熱產(chǎn)品等等一系列的電子產(chǎn)品都需要用到它。出于成本和便捷性的考慮，鋰電池充電器一般采用深色塑料材質(zhì)的外殼進(jìn)行散熱和控制溫度，鋰電池充電器內(nèi)部的元器件也擁有各自的工作溫度。

18650鋰電池與26650鋰電池有什么區(qū)別？26650鋰電池與18650鋰電池都屬于圓柱型鋰電池，結(jié)合26650鋰電池優(yōu)秀的容量特性及高一致性等特點(diǎn)，以及圓柱電池的優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成熟的制造實(shí)踐基礎(chǔ)，26650鋰電池在動力電池的應(yīng)用上會逐漸替代18650鋰電池。

鋰離子電池工作原理，鋰離子電池正負(fù)極材料。鋰離子電池是一種可充電二次電池，鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜被稱為鋰電池的四個最核心材料。正負(fù)極材料主要功能是使鋰離子較自由的脫出/嵌入，從而實(shí)現(xiàn)充放電功能。

我國的新能源車型大致可以分為插電混動，油電混動和純電動車型。消費(fèi)者在購買的時候也會糾結(jié)買哪一種車型。這三種常見的新能源車型究竟有什么區(qū)別呢？

日前,國務(wù)院總理李克強(qiáng)簽署國務(wù)院令,公布《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》,自2019年6月1日起施行。

日前，國務(wù)院正式公布《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），并將從今年6月起實(shí)施。

今天小編要跟大家分享的是新能源汽車戰(zhàn)略下的低速電動車的發(fā)展，低速電動車在我們身邊是很常見的。

放在地庫里的電動汽車底盤冒出白煙后爆燃，維修中的電動汽車發(fā)生燃燒起火，充電中的電動汽車突然自燃……

時下電動汽車銷量暴漲88%，但是卻爆發(fā)了一系列自燃事件，特斯拉和蔚來先后中招，其中三元鋰電池?zé)崾Э販囟冗^低是主因，可比亞迪為何還要妥協(xié)使用？

不過，為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，擠掉各中“水分”，政府開始調(diào)整相關(guān)補(bǔ)貼政策，對電池行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。

4月29日，特銳德董事長于德翔公開發(fā)布了致股東的一封信，信中透露，特來電5年來累計(jì)投資50多億元，研發(fā)投入超過10億元，前4年累計(jì)虧損達(dá)6億元，在2018年，充電網(wǎng)板塊終于實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

奔馳首款純電動車——EQC已于上海車展期間進(jìn)行了國內(nèi)首秀。網(wǎng)通社從戴姆勒官方獲悉，EQC的海外版本已正式在德國的不萊梅工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)表示，隨著我國加大對新能源汽車的進(jìn)一步扶持，燃料電池有望繼續(xù)獲得資本市場的認(rèn)可。