“是的，我們正在做這件事（尋找新的電池合作伙伴），目前看來(lái)，至少需要一家新的合作伙伴”。近日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)確認(rèn)，大眾正在中國(guó)尋找第二家電池合作商。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量也逐年攀升，動(dòng)力蓄電池回收利用迫在眉睫，社會(huì)高度關(guān)注。截至2017年底累計(jì)推廣新能源汽車180多萬(wàn)輛，裝配動(dòng)力蓄電池約86.9GWh。據(jù)行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算，2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大約有累計(jì)6萬(wàn)噸電池需要報(bào)廢處理。

日前，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開(kāi)展的“變-2018探究動(dòng)力電池未來(lái)格局”調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行，來(lái)到深圳比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”），與比亞迪電池事業(yè)群第二事業(yè)部總監(jiān)張春昱女士、QAD產(chǎn)品安全促進(jìn)科科長(zhǎng)黃華英女士等相關(guān)負(fù)責(zé)人就動(dòng) 力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討。

兩年一屆的中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF)將于2018年5月22至24日在深圳會(huì)展中心舉行。本次展覽會(huì)，河南明泰鋁業(yè)股份有限公司將繼續(xù)參展，展位號(hào)1GT033。明泰鋁業(yè)為亮相此次展覽會(huì)做了充分準(zhǔn)備，將提供豐富、多樣的展品，滿足國(guó)外客商現(xiàn)場(chǎng)對(duì)我公司產(chǎn)品的認(rèn)知和認(rèn)可。

鋰電池板塊是新能源汽車行業(yè)的上游，是關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)歷過(guò)2017年熱炒之后，無(wú)論是鋰，還是鈷，包括儲(chǔ)能方面，都出現(xiàn)了明顯分化，甚至有一些行業(yè)利空因素，尤其是隨著補(bǔ)貼政策的改變，對(duì)于科研力量更倚重，直接導(dǎo)致選股模式的改變。今兒就來(lái)熟悉相關(guān)消息面，并介紹相關(guān)個(gè)股。鋰電池行業(yè)迎來(lái)重大變革鈷價(jià)重估，供需有變革。

在動(dòng)力電池快充技術(shù)的發(fā)展道路上，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱“微宏動(dòng)力”)從未停歇，最終奠定了其在快充領(lǐng)域的江湖“大佬”地位。

4月27日，猛獅科技公布了2017年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39．05億元，同比增長(zhǎng)92．07％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)－1．34億元，同比下降242．74％。

5月15日晚間中來(lái)股份公告，2018年5月12日，中來(lái)股份與黃河水電簽訂了《電池、組件銷售合作框架協(xié)議》，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)項(xiàng)目。其中，電池組件采購(gòu)高達(dá)5GW。

近年來(lái)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)在清潔電力和新能源汽車領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展，當(dāng)中作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展顯得尤為重要。軟包裝鋰離子電池憑借其體積小、輕薄化、柔性化等優(yōu)異的綜合性能，成為動(dòng)力電池行業(yè)的“網(wǎng)紅”。其中，軟包鋰電池鋁塑膜用鋁箔也成為動(dòng)力電池行業(yè)重要的一個(gè)市場(chǎng)選擇。

報(bào)道稱，作為全球污染最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，中國(guó)政府正在實(shí)施旨在提高電動(dòng)汽車銷售量的生產(chǎn)指標(biāo)，尋求電動(dòng)汽車普及走在全球前列。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁李書福于上月購(gòu)入了戴姆勒公司73億歐元(約合90億美元)的股份。在技術(shù)和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車電池價(jià)格預(yù)計(jì)到2030年將下降67%。

近年來(lái)，氫能與燃料電池的研究受到各國(guó)關(guān)注，被視為未來(lái)世界能源體系的重要組成。中國(guó)是世界上最大的能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，已形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源和可再生能源全面發(fā)展的能源供給體系。

今年的北京車展就像是一個(gè)新能源車展，幾乎每個(gè)展臺(tái)都能看到新能源汽車。但要說(shuō)哪個(gè)品牌能做到吸引全場(chǎng)目光的話，那無(wú)疑就是江淮了。因?yàn)椋馐沁_(dá)到500公里續(xù)航里程這一個(gè)小小的點(diǎn)就足以引爆全場(chǎng)，想不成為焦點(diǎn)都難。就算是旁邊站了一個(gè)可愛(ài)的小姐姐也掩蓋不了江淮展臺(tái)本次的主角——江淮iEVA5

近日，Chem上刊登了題為：“Continuous Grain-Boundary Functionalization for High-Efficiency Perovskite Solar Cells with Exceptional Stability”的文章。文章的通訊作者為美國(guó)布朗大學(xué)的NItin. P. Padture教授和Yuanyuan Zhou教授以及中科院青島生物能源與過(guò)程研究所的逄淑平研究員。文章的第一作者為布朗大學(xué)訪問(wèn)博士生宗迎夏。

新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，為我省太陽(yáng)能電池出口提供支撐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，湖南省累計(jì)出口太陽(yáng)能電池47.7萬(wàn)個(gè)，比去年同期增加149倍；價(jià)值1.3億元，增長(zhǎng)135.7倍；出口平均價(jià)格為270元/個(gè)，下降8.8%。

距特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上談及特斯拉將在中國(guó)興建超級(jí)工廠一周后，特斯拉（上海）有限公司獲批成立。

盡管近年來(lái)我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中仍然面臨諸多的問(wèn)題和困難。北京車展前夕，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛在出席某個(gè)相關(guān)活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)上表示，面對(duì)進(jìn)一步開(kāi)放的新形勢(shì)，我們應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)研發(fā)，提高質(zhì)量，迎接挑戰(zhàn)。

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，而作為新能源汽車 “命門”的動(dòng)力電池也被置于風(fēng)口之上。動(dòng)力電池這道難題，不僅對(duì)于傳統(tǒng)燃油車企業(yè)向新能源車的轉(zhuǎn)型和擴(kuò)張是一根難啃的大骨頭，對(duì)于那些新興的造車新勢(shì)力而言，更是其研發(fā)和制造中的掣肘。

一周之內(nèi)，兩起碰撞后起火事故，三條鮮活的生命就此終結(jié)，這就是被譽(yù)為新勢(shì)力造車“楷模”的特斯拉“貢獻(xiàn)”的本周熱點(diǎn)新聞。令人遺憾的是，面對(duì)一次次拉響的“火警”，特斯拉方面不僅沒(méi)有捫心自省，反而加快了本土化的腳步，在上海出資成立了全資子公司，以求進(jìn)一步擴(kuò)展中國(guó)市場(chǎng)。

世強(qiáng)元件電商maxell高能量密度紐扣電池，免費(fèi)樣品申請(qǐng)活動(dòng)火熱進(jìn)行中，Maxell（麥克賽爾/萬(wàn)勝）是日本國(guó)內(nèi)首家開(kāi)發(fā)出堿性干電池、氧化銀電池的領(lǐng)先電池廠家。目前其扣式鋰電池和圓柱鋰電池在工業(yè)、消費(fèi)、汽車胎壓監(jiān)測(cè)/PKE/RKE等市場(chǎng)有著很高的占有率，尤其在汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到60%。

本屆車展共展示車輛1022臺(tái)，其中新能源車174臺(tái)，占其中的17%，可見(jiàn)新能源汽車已經(jīng)成為各大車企關(guān)注的重點(diǎn)，而關(guān)于新能源汽車的技術(shù)、理念以及創(chuàng)新產(chǎn)品也將悉數(shù)展示給公眾。