愛爾蘭利莫瑞克大學（the University of Limerick）的研究人員正主導一項價值800萬歐元（約合6252萬元人民幣）的歐盟項目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動汽車（EV）研發電池技術。?該項目計劃徹底改進鋰離子電池，從而解決續航里程、成本和充電時間等影響電動汽車普及的主要障礙。

與方形和圓柱型電池相比，軟包電池具有設計靈活、重量輕、內阻小、不易爆炸、循環次數多、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在續航里程上進一步縮小和燃油車的差距。

近日，藍曉科技發布2018年業績預告，公司預計2018年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.30-1.54億，同比增長40%-65%。

開車的人應該會知道汽車應急啟動電源，在我們生活中也會有不少經常駕車出行的人士會戴上它。在這里可能還會有許多小伙伴不知道汽車應急啟動電源是什么，汽車應急啟動電源說白了就是一款多功能便攜式移動電源，用于汽車虧電或者其他原因無法啟動汽車的時候能啟動汽車，就是一個功能強大點的充電寶。

在國內動力電池企業寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機量再創新高的同時，也拉動了四大材料市場的巨大需求，許多擁有技術優勢的材料企業訂單供不應求，營收業績節節攀升。

美國雪域大學（Syracuse University）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發出一種新型固體電解質，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質，使其能夠滿足汽車等高需求應用。該電解質由一種非常柔軟的聚合物和一種非常堅硬的環氧樹脂組成，聚合物也讓鋁離子滲透，而環氧樹脂提供了熱穩定性和耐久性。該聚合物通過溶解鋁鹽(如硝酸鋁)到聚合物基質中轉化為鋁離子電解質。

2018年12月29日，星星充電與中國石化常州石油分公司(以下簡稱“中石化常州石油”)合作共建的電動汽車充電項目正式竣工投入運營。

2018年12月28日，小康股份全資子公司金康新能源及交易對方青鳳科技已完成對金康動力的增資，其中金康新能源對金康動力增資2.3億元；青鳳科技對金康動力增資5億元。

近日，南孚電池迎來了重磅升級，推出了擁有高達23項重大技術升級的聚能環二代電池，其電量較上代大幅提升25%！

1月28日，權威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前，國內氫燃料電池產業基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選。

低污染、高效率與壽命長為燃料電池知名宣傳標語，這些因素也幫燃料電池粘貼環保的象征，而最近該電池也被瑞士洛桑聯邦理工學院科學家（EPFL）相中，他們已研發出適用于大型游輪的燃料電池系統，大幅降低游輪碳排放之余，運轉效率更高達75%。

近日，全國工商聯新能源商會名譽會長單位漢能集團的高效硅異質結薄膜電池技術（簡稱“SHJ技術”）冠軍電池片（156mm X 156 mm)光電轉換效率經過日本測試機構JET認證達到24.23%，再次刷新其保持的中國紀錄，并躋身國際一流行列。

2018年中國儲能市場快速膨脹，以電網和發電集團為主的“國家隊”紛紛布局儲能，動輒上百兆瓦時的項目帶動了儲能裝機的大幅度增長。

1月29日，恒大健康公告，公司附屬公司NEVS與SOP（Spirit of Performance AB，一家根據瑞典法律注冊成立的公司）和Alpraaz AB（即柯尼塞格的母公司）訂立交易協議。根據協議內容，Alpraaz AB同意向NEVS發行并配發而NEVS同意認購新股份，且SOP同意出售而NEVS同意購買待售股份。同日，NEVS也和柯尼塞格簽訂了合資協議。

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環的穩定性。本文總結并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因，包括過充電，電解液分解及自放電。

據悉，大眾集團投資了一家名叫Forge Nano的美國初創公司，花費1000萬美元。Forge Nano公司目前正致力于研發提升電池電芯能量密度的新技術。據了解，目前投資協議并未生效，有待當局批準。

而說到堿性電池，浮現在我們腦海的第一個，甚至對很多人來說唯一一個品牌，就是南孚。說到南孚，人們又要和另一個詞關聯起來，聚能環。“南孚聚能環，一節更比6節強。”

1月29日，工信部信軟司副司長董大健在新聞發布會上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環節的鼓勵政策。預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛。

臨近年底，有關2019年新能源車補貼政策的預測不絕于耳，大家都對明年補貼會退步已經達成了共識，但到底退步力度會有多大，政策到底如何收緊。

1月29日，森源電氣放量漲停，截至下午收盤報18.5元，全天成交11.21億元，振幅達12.49%，換手率6.95%。在新能源汽車行業布局多年后，森源電氣控股股東河南森源集團有限公司（下稱“森源集團”）已將全牌照收入囊中。