本月18日，中國化學與物理電源行業協會批準《鋰離子電池用鋁塑復合膜》（T/CIAPS 0005―2018）標準，標準將于2019年1月1日實施。

近日，海外媒體曝光了RIVIAN動力電池的相關細節，其創新的電池溫控系統成功運用后將超越特斯拉Model 3的電池，大大減少工作時的電能消耗，提升續航能力。

12月18日晚，堅瑞沃能發布公告稱，擬將全資子公司所持有的Altura Mining Limited公司3.06億股份提供質押擔保，以向一家金融公司融資。

由中車城市交通（歐洲）有限公司和匈牙利伊卡魯斯車輛技術有限公司聯合研制的首臺“IKARUS-CRRC”雙品牌純電動公交車在匈牙利塞克什白堡的廠區下線。

國軒高科第八屆科技創新大會暨供應商大會?12月19日在合肥召開。“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發及產業化”項目奪得了本屆科技成果獎特等。

深圳易馬達科技有限公司提供的換電服務APP——e換電，推出全新M4超級電池和mini換電柜，宣布e換電獲得超過3億人民幣的B輪融資。

尤夫1月16日公告稱：公司全資子公司江蘇智航新能源有限公司（以下簡稱“智航新能源”）與河南鋰想動力科技有限公司（以下簡稱“鋰想動力”）簽署《戰略合作協議及產品銷售框架合同》，雙方將在新能源產業方面共同打造一條具有較強競爭力的產業鏈，鋰想動力在2019年將至少向智航新能源采購1億支三元鋰離子電芯。

12月23日上午，由廣汽集團、寧德時代新能源科技股份有限公司共同出資成立的廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智聯新能源汽車產業園舉行奠基活動。

韓國公司LG化學將在中國繼續加碼電池業務。“中國正成為全球動力電池競爭的主戰場。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾公開表態稱。日韓企業的加入，將加速中國動力電池行業洗牌進程，已成為業內共識。

猛獅科技23日晚公告，公司與三家國企——凱盛科技、漳州交通、詔安金都達成合作。復產方面，漳州交通、詔安金都擬成立合資公司，后與凱盛科技方面簽署總承包協議，凱盛科技出資約7.63億元進行公司子公司福建猛獅的復產和新項目建設；福建猛獅向合資公司租賃約 9.63億元復產相關資產。

據外媒報道，位于法國格勒諾布爾(Grenoble)的研究機構法國原子能委員會電子與信息技術實驗室(CEA-Leti)提出了創新電池技術--Sigma電池芯。在上周的國際消費電子展(CES)上，CEA-Leti展示了其三合一電池組。

12月20日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。

安全道路電氣化用鋰硫電池（The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA）項目將于明年元旦啟動，LISA項目將解決鋰金屬防護、功率及電池體積能量密度（volumetric energy density）等鋰硫電池的技術瓶頸。

1月14日晚間，美錦能源發布公告，公司參股的廣州鴻錦投資有限公司(以下簡稱“鴻錦投資”)與相關方簽訂增資協議，向氫燃料電池膜電極生產企業鴻基創能科技(廣州)有限公司(以下簡稱“鴻基創能”)增資1.02億元。

杉杉股份擬使用使用8億元閑置募資“補血”事宜引起監管層的關注，12月20日晚間，上交所向杉杉股份下發問詢函，要求公司補充披露擬使用不超過8億元的閑置募集資金作為暫時補充流動資金的具體原因和用途。

Honda聯合五羊-本田摩托(廣州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司舉行新品發布會，推出了Honda全新電動移動出行工具——鋰電池電動摩托車V-GO，官方指導價為：7988元。

12月18日，由京津冀政府聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《方案》）發布，計劃到2020年京津冀地區基本建成新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

自2019年1月1日起對706項商品實施進口暫定稅率；自2019年7月1日起，取消14項信息技術產品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。

吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布，雙方將成立合資公司

1月10日，深圳市財政委員會、深圳市發改委聯合發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，共設置了三類補貼政策，包括車輛購置補貼、充電設施建設補貼、動力電池回收補貼。