12月6日上午，重慶市璧山區人民政府、重慶大學、中國空間技術研究院西安分院、西安電子科技大學聯合簽署合作協議，在重慶市璧山正式啟動建設空間太陽能電站實驗基地項目。

天齊鋰業在智利圣地亞哥證券交易所通過場內交易方式拍得SQM公司6255.66萬股A類股股份，占SQM已發行股份總數的23.77%；預計本次交易的價款支付和股權交割過戶相關手續將于2018年12月5日前完成。

11月2日，堅瑞沃能發布公告稱，目前公司深陷債務危機、面臨經營困難，大規模債務逾期致使公司及子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）大量銀行賬戶被凍結、大量經營性資產被查封，人員流失嚴重，生產經營受到嚴重影響。如果公司恢復生產事項無法得以有效推進，應收賬款不能及時收回或沖抵供應商欠款，那么將繼續加大壞賬準備和資產減值準備的計提金額。

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發表在最新一期《自然·通訊》上。

12月3日，杭州迎來了一批特殊的客人：荷蘭鋰能沃克斯公司董事長凱斯·庫倫和他的團隊。這批荷蘭客人帶來了浙江省近年來最大的外商投資項目——綠色儲能鋰電池項目。荷蘭綠色智能新能源項目啟動儀式在杭州舉行。該項目計劃總投資16億歐元，將在浙江中荷(嘉善)產業合作園二期內投資建設新能源鋰電池超級工廠并設立中國區總部及研發基地，主要生產銷售鋰離子電池、模塊及電池管理系統，應用于綠色能源存儲、智能電網及大型運輸設備。

珠海銀隆八大產業基地之一的蘭州廣通新能源汽車有限公司（以下簡稱“蘭州廣通”）首批新能源汽車11月2日在蘭州新區投產。

12月5日孚能召開戰略發布會，宣布公司已與戴姆勒簽訂從2021-2027年供貨協議，供貨規模7年合計140GWh，以50度電每輛車計算，可供應280萬輛純電動車。

12月5日消息，隨著中國新能源汽車產業補貼政策退出時間表的日漸臨近，外企在國內投資門檻的逐漸放開，曾經覬覦中國市場的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節奏。從韓國的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優勢掘金即將到來的無補貼市場。那么，在進軍中國的這些日韓鋰電巨頭中，他們都具備怎樣的實力，目前在國內市場又取得了哪些進展？

11月2日晚間，厚普股份（300471）宣布，其全資子公司四川厚普卓越氫能科技有限公司（以下簡稱“厚普氫能”）與AirLiquide（法國液化空氣集團）的全資子公司AirLiquideAdvancedTechnologiesS.A.（液化空氣先進技術有限公司）（以下簡稱“ALAT”）擬共同投資在成都設立一家從事氫燃料電池電動車加氫站的開發、生產及銷售的合資公司。

據悉，奧克蘭港正計劃建造新西蘭第一座加氫站，預計明年初申請資源許可，到2019年底建成。該計劃得到了奧克蘭市議會、奧克蘭交通局以及KiwiRail的支持，未來將向上述機構的氫能源車輛和設備提供氫氣作為動力。另外，這個加氫站也是奧克蘭港實現2040年零碳排放目標的手段之一。

12月5日消息，據外媒報道，賓利首席執行官Adrian Hallmark表示，只有在電池技術提升的情況下，賓利未來才會向未觸及到的更高端的消費者提供電動車。Hallmark表示，電池單元能量密度需要提升后才能夠驅動賓利的超豪華車型。他說到：“問題是當我們以現在車型尺寸進入電動車市場，以及我們將打入的前端區域，目前的電池能量密度會限制汽車的尺寸，還不能夠提供可靠的續航里程。”

11月2日，我國極地科考隊員搭乘國之重器“雪龍號”出發前往南極，正式開啟第35次南極科考。而作為中國民用電源行業領軍者，南孚與中國極地研究中心達成合作，通過強有力的科技支持和產品保障，為國家極地科考事業保駕護航。

美國當地時間12月6日，全球領先的鋰離子動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代CATL”）美國子公司在底特律市正式成立。作為美國本土的首個辦事處，寧德時代美國子公司將加強與本土汽車制造商的聯系，并基于新的合作，為客戶開發適應于其需求的產品和服務，提供更多本地化服務。

11月29 日，金張科技股份有限公司“年產9.4億平方米功能性膜制造工業園”于安徽省安慶市太湖縣正式開工奠基。

近日，當升科技在投資者關系活動中表示，公司目前正極材料的年產能為1．6萬噸，正在加快江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產業基地的建設，江蘇當升三期工程規劃產能1．8萬噸，將于2019、2020兩年陸續建成。江蘇常州新材料產業基地遠期規劃建成10萬噸產能，2023年前建成5萬噸。

據外媒報道，在澳大利亞證券交易所備受矚目的鋰礦廠商Lithium Australia公司希望在能源-金屬循環利用方面走出困境，目前已經成功采用從礦山廢料回收的三磷酸鋰來生產鋰離子電池。

10月29日，韓國現代汽車宣布，現代汽車與北京清華工業開發研究院（下稱“清華工研院”）簽署了一份成立“氫能基金”的諒解備忘錄。

2018年11月5日至10日，首屆中國國際進口博覽會在上海召開。戴姆勒攜梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL、梅賽德斯-奔馳S級轎車、全新CLS四門轎跑車等產品參展，展示了戴姆勒在燃料電池、純電動和48伏智能電機系統等方面的新能源技術，呈現其零排放出行的愿景。

光催化分解水制氫可將太陽能轉換成潔凈的氫能，極具研究價值。光生載流子的快速分離和遷移是提高制氫性能的關鍵因素之一，半導體異質結可以利用能級差的作用促使光生載流子的分離和遷移，是提高光催化制氫性能的有效手段。

10月29日，由東風汽車公司牽頭，聯合一汽、同濟大學、吉林大學、電子科技大學、上海機動車檢測認證技術研究中心等15家國內從事燃料電池整車、動力系統研發、生產與檢測領域的知名企業及高校共同承擔的國家重點研發計劃“新能源汽車”專項“全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發”項目啟動會在武漢召開。