12月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官AdrianHallmark表示，只有在電池技術(shù)提升的情況下，賓利未來才會向未觸及到的更高端的消費(fèi)者提供電動車。Hallmark表示，電池單元能量密度需要提升后才能夠驅(qū)動賓利的超豪華車型。他說到：“問題是當(dāng)我們以現(xiàn)在車型尺寸進(jìn)入電動車市場，以及我們將打入的前端區(qū)域，目前的電池能量密度會限制汽車的尺寸，還不能夠提供可靠的續(xù)航里程。”

Hallmark于6個月之前從捷豹路虎離職后加入賓利，他表示，在2023年至2025期間，電池技術(shù)才有可能滿足賓利純電動車的要求。他說到：“在這之前，供應(yīng)鏈沒有進(jìn)行任何的工業(yè)化改變。”

Hallmark認(rèn)為，賓利純電動車將面向非常富有的消費(fèi)者群體，這些消費(fèi)者現(xiàn)在不會購買任何品牌的超豪華車型。他說到：“電動車更能迎合這些消費(fèi)者，而不是我們現(xiàn)在的客戶群體。Hallmark補(bǔ)充稱，約40％的賓利消費(fèi)者曾考慮或者考慮過購買一輛電動車。”

賓利在2017年的日內(nèi)瓦車展上展示了一款電動版的兩座運(yùn)動概念車，名為EXP12Speed6e，但賓利的首款電動車不會是一款運(yùn)動車。Hallmark說到：“過去我們曾考慮過運(yùn)動車，但我不認(rèn)為賓利需要運(yùn)動車，母公司大眾集團(tuán)旗下已經(jīng)有足夠的運(yùn)動車。”

Hallmark并不會透露賓利首款電動車的具體車型，但表示將會重新定義長續(xù)航里程駕駛。他表示：“當(dāng)我們打造一款純電動車時，首先它是一款賓利車型，隨后才是一款電動賓利車。”

賓利可能將使用大眾集團(tuán)目前正在研發(fā)的PPE高端電動車平臺進(jìn)行生產(chǎn)，該平臺也將供保時捷和奧迪品牌，預(yù)計(jì)在2021年進(jìn)行生產(chǎn)。奧迪曾表示，PPE平臺能夠生產(chǎn)三款不同類型的車型，包括SUV和豪華轎車。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官FrankWitter表示，賓利是否能夠使用該平臺進(jìn)行生產(chǎn)還未最終決定。

賓利（BentleyMotorsLimited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車?yán)砟睢＝粋€世紀(jì)之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動和宏大目標(biāo)。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團(tuán)收購。

文章來源：蓋世汽車網(wǎng)