近日某外媒指出，特斯拉正與中國最大的鋰電池原料提供商——贛鋒鋰業(yè)簽署合作協(xié)議。贛鋒鋰業(yè)將在2018年-2020年，為特斯拉供應(yīng)五分之一的鋰電池重要原料——?dú)溲趸嚕↙iOH）。

硅基太陽能電池的研究始于20世紀(jì)中葉。現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于，硅的生產(chǎn)過程耗能高且有毒，造成其成本高昂。硅的特點(diǎn)是靈活度低、脆弱、電池板重量大，這也大大縮小了其使用范圍。金屬有機(jī)鈣鈦礦型太陽能電池則有望解決這些問題。

北京大學(xué)深圳研究生院新材料學(xué)院潘鋒教授獲2018年度美國電化學(xué)會(huì)電池科技獎(jiǎng)，在日前由美國電化學(xué)學(xué)會(huì)、SMEQ、SBEE、SIBAE和ACEQ聯(lián)合舉行的第234次美國電化學(xué)和固體科學(xué)國際會(huì)議（AiMES）（ 墨西哥坎昆）會(huì)上，潘鋒進(jìn)行了題為“鋰電池材料的晶體結(jié)構(gòu)和界面結(jié)構(gòu)與性能研究”的獲獎(jiǎng)報(bào)告，此次會(huì)議有來自世界各地相關(guān)研究領(lǐng)域約2000人出席。

歐洲研究和創(chuàng)新中心Imec詳細(xì)介紹了其nPERT(n型鈍化發(fā)射極和全背場擴(kuò)散)太陽能電池技術(shù)的發(fā)展路徑，這種技術(shù)的目標(biāo)是令批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率超過24%。

勁尉蓄電池作為一個(gè)具有30多年出口歷史的本土品牌，面對國際國內(nèi)眾多品牌，如何在市場中獲得競爭的勝利呢?差異化成為了其重要的競爭法寶!產(chǎn)品采用多片厚片鉛板工藝和技術(shù)來提升蓄電池的啟動(dòng)電流，并提高車輛的點(diǎn)火啟動(dòng)速度。勁尉蓄電池極板還通過覆蓋AGM薄膜減少鉛膏脫落，可以大大延緩電瓶使用中的性能衰減速度，延長電瓶使用壽命。

據(jù)澳大利亞投資新聞報(bào)道（Australia Investing News），鋰生產(chǎn)商Orocobre與其合作伙伴豐田通商（Toyota）已經(jīng)批準(zhǔn)于阿根廷投資的2．95億美元鋰鹽擴(kuò)建項(xiàng)目（Salar de Olaroz）。據(jù)悉，此次擴(kuò)建將使每年碳酸鋰的生產(chǎn)能力增加約25，000噸，同時(shí)使Olaroz的總產(chǎn)能每年達(dá)到約42，500噸。

據(jù)外媒報(bào)道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilika technologies公司、英國技術(shù)創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本田歐洲研發(fā)中心（Honda R&D Europe）以及英國倫敦大學(xué)學(xué)院（University College）合作開展PowerDrive Line項(xiàng)目。該項(xiàng)目已經(jīng)獲得英國政府法拉第電池挑戰(zhàn)（Faraday Battery Challenge）：創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持，由英國創(chuàng)新機(jī)構(gòu)Innovate UK提供資金。

大眾集團(tuán)美國公司負(fù)責(zé)人表示，大眾品牌正在權(quán)衡在北美建立一家新工廠，生產(chǎn)面向美國市場的電動(dòng)汽車。

據(jù)快科技報(bào)道，近日，微軟為Surface Pro3 和Surface Pro4 推出了UEFI固件更新，其中包含了一項(xiàng)新的電池限制功能，來解決過沖問題。

江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（002460，以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”）將于10月11日在香港聯(lián)交所主板掛牌上市（股票代碼1772）。IPO發(fā)行定價(jià)每股16.5港元，凈籌資31.7億港元。贛鋒鋰業(yè)本次公開發(fā)售最終數(shù)目為1170.6萬股，相當(dāng)于初步可供認(rèn)購H股總數(shù)的約5.85%。

未來幾年，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)資源聚集效應(yīng)，隨著當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)較大的動(dòng)力電池企業(yè)的競爭優(yōu)勢也會(huì)越來越大，而規(guī)模較小的企業(yè)則會(huì)被大企業(yè)并購。

總理參觀豐田，就像信號(hào)一般，給燃料電池技術(shù)提振了士氣。各界紛紛加大對燃料電池技術(shù)的重視。

近日，大連化物所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心孫公權(quán)研究員與王素力研究員帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在燃料電池與超級(jí)電容器復(fù)合電源研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在ACS Energy Letters上。

華晨寶馬汽車有限公司新能源車型技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目獲批準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資17.59億元，主要對現(xiàn)有BMWX3生產(chǎn)線進(jìn)行改造和調(diào)整，新增4萬輛BMWX3純電動(dòng)車型和12萬輛傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)能。

美國杜克能源公司日前宣布，將在未來15年內(nèi)在卡羅萊納州投資5億美元用于電池存儲(chǔ)技術(shù)，以幫助支持電網(wǎng)并提高可靠性。

近日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，為滿足億緯鋰能業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求，增強(qiáng)億緯鋰能資本實(shí)力，提升盈利能力，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定，億緯鋰能擬非公開發(fā)行股票不超過170,000,000股，募集資金不超過250,000.00萬元，用于“荊門億緯創(chuàng)能儲(chǔ)能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目”、“面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高性能鋰離子電池項(xiàng)目”。

印度近年不斷在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，去年提出計(jì)劃在2030年全面電動(dòng)化。這是繼中國將新能源汽車納為發(fā)展戰(zhàn)略、歐洲各國相繼宣布燃油車禁售時(shí)間表之后，第三個(gè)對“電氣化”進(jìn)行部署的梯隊(duì)。

面對補(bǔ)貼退坡帶來的諸多不確定性，湖州的電池企業(yè)未雨綢繆，紛紛將目光瞄向了兩年后補(bǔ)貼完全退出后的新能源汽車市場。這種遠(yuǎn)見離不開湖州當(dāng)?shù)貏?dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，也離不開當(dāng)?shù)卣闹С帧Ｕ绠?dāng)?shù)匾晃粍?dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人所言：“背靠綠水青山，更要?jiǎng)?chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的綠色電池產(chǎn)業(yè)。”

房地產(chǎn)圈動(dòng)蕩了？大佬們紛紛投資新能源車是為何？復(fù)星集團(tuán)郭廣昌剛買了一家動(dòng)力電池公司，萬科姚振華套現(xiàn)270億萬科股轉(zhuǎn)投新能源車，房地產(chǎn)的錢真的都要放到新能源車這個(gè)盤子里了？