房地產圈動蕩了？大佬們紛紛投資新能源車是為何？復星集團郭廣昌剛買了一家動力電池公司，萬科姚振華套現270億萬科股轉投新能源車，房地產的錢真的都要放到新能源車這個盤子里了？

9月14日，郭廣昌領導的復星集團宣布正式投資捷威動力，成為后者的第一大股東。至此，姚振華、許家印、華夏幸福之后，又一家資本大鱷要大舉進入新能源汽車領域了，怪不得業內總是傳著說新能源車要接替房地產成為新的資本蓄水池！大佬們都上桌了，看看誰能玩兒到最后了。郭廣昌說投資動力電池公司只是個開始公開資料顯示，新能源動力電池企業捷威動力成立于2009年，總部位于天津市，經營業務范圍包括鋰離子動力電池及原材料、新能源汽車零部件的生產、加工、研發與銷售等，面向長安、奇瑞、東風等國內新能源乘用車企業進行銷售。數據顯示，捷威動力2017年在純電動乘用車動力電池出貨量排名中位列全國第7。據悉，早在2017年12月8日，捷威動力就獲得了復星集團和復星創富戰略融資，融資金額未曾公布。不到一個月，復星高科就于當年12月31日認繳出資19853.236萬元，成為捷威動力股東，出資占比34.2%。

復星國際董事長郭廣昌表示，復星非常看好新能源行業長期發展機會，"我們將積極推動復星生態系統內的資源與捷威對接。"復星將從上下游產業鏈布局、拓展全球市場、國際化人才引進三方面助力捷威動力。"復星的確是一個有投資基因的企業，但我們絕對不滿足于自己是一個投資者。"郭廣昌說。投資捷威動力并非是復星集團布局新能源產業的唯一。復星全球合伙人、復星創富CEO張良森透露，"新能源這個領域我們關注了很長時間，這幾年，我們研究了整個產業鏈的上、中、下游前五名的企業，從新能源汽車、電池到電池材料，一直尋找投資機會。主要的思路就是從前五名，甚至前十名的企業開始看，全面分析，找到具有相對比較優勢的企業。除了捷威，在前端復星還投了隔膜，也投了電池箱體，另外，我們也關注電池領域的細分新興技術，現在儲備的項目也很多。"日前，復星國際發布的半年報顯示，上半年其營業收入達人民幣435.1億元，同比增長20%；歸母凈利潤達人民幣68.58億元，同比增長17%。其中，投資業務歸母凈利潤為30.63億元，同比增長19.7%。姚振華、許家印、李嘉誠也接連出牌了。

8月底，瘋狂布局新能源車業務的寶能集團又出資1億元人民幣，在廣州成立了寶能汽車進出口有限公司，經營范圍包括汽車銷售、汽車零售、汽車零配件批發、汽車零配件零售等。隨后，9月初，寶能系通過資管計劃持有的萬科股份減持套現270億元，據稱，這些錢將會被用來投資新能源汽車領域。寶能集團董事長姚振華曾表示，堅定大力發展新能源汽車業務，打造"研發-制造-后市場"產業鏈，看來這回錢也不少花。

都說李嘉誠撤出國內地產市場了，但是他卻51億投資了長江汽車，遺憾的是新車亮相之后卻被網友們吐槽說太丑。據說這是一款采用了鷗翼式門的轎跑，最大續航里程500km，號稱是性能堪比特斯拉。

另外，最近許家印許老板投資的恒大法拉第未來中國運營總部揭牌。并且，廣汽豐田原董事長袁仲榮也宣布加盟并擔任恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團總裁。最后，不得不說的是，不止是國內資本不斷進入，外資也開始投資國內的新能源車企業。路透社稱，據兩位知情人士稱，日本伊藤忠商事株式會社將向中國智能電動汽車初創企業奇點汽車注資不到10億日元（約合905萬美元）。該消息人士稱，雖然伊藤忠僅將持有奇點汽車的少量股份，但此項交易將為后者帶來與日本汽車制造商和零部件供應商進一步合作的機會。

本文摘自：電動汽車時代網