霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)是特斯拉和開發(fā)商Neoen在澳大利亞南部僅用了100天時間建設(shè)的129MWh電池儲能系統(tǒng)（BESS），它已經(jīng)對當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)產(chǎn)生了積極影響。

11月2日消息，日本松下將以2021年4月為目標(biāo)上市純氫燃料電池。以往的家用燃料電池需要配備從天然氣中提取氫的裝置，而純氫燃料電池則是直接使用氫。其特點是可以小型化，通過發(fā)揮這一優(yōu)勢，有望應(yīng)用于加氫站和商業(yè)設(shè)施。

今年，全國各地刮起了一陣“氫”風(fēng)，在包括上海、武漢、佛山和蘇州等在內(nèi)的多地政策扶持下，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國正在運營的加氫站數(shù)量已經(jīng)達到14座，在建的還有20余座。

2018年，在電動車新國標(biāo)和電池新國標(biāo)的雙重沖擊下，電池行業(yè)面臨著嚴(yán)重的市場問題，隨著環(huán)保督查的力度進一步加大，全國各地幾乎在同一時間開始嚴(yán)查超標(biāo)電池。

12月11日消息，中國綠馳汽車宣布與電池礦產(chǎn)勘探公司Hipo Resources旗下技術(shù)子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Next-Battery將為綠馳汽車提供鋰離子電池。綠馳汽車表示其已經(jīng)審核過Next-Battery的技術(shù)及研發(fā)計劃，并且Next-Battery正努力完成其第一個高級電池原型，綠馳汽車表示Next-Battery的新鋰離子技術(shù)將在其未來發(fā)展計劃中扮演“重要角色”。

挖貝網(wǎng)11月5日消息，豐江電池(837375)要其前股東曾某返還股份及產(chǎn)生的收益，向廣州市南沙區(qū)人民法院提起訴訟，于2018年10月30日作出判決。豐江電池表示，因收回股份的請求未被支持，將準(zhǔn)備上訴。

電動滑板車Lime公司召回原因：存在起火隱患，歸咎于供應(yīng)商北京納恩博公司Lime將問題歸咎于其供應(yīng)商之一、總部位于北京的納恩博公司制造缺陷，但這家公司并不是普通的電動滑板車組裝商。納恩博已悄然成為美國城市中所部署電動滑板車的最大供應(yīng)商。這家鮮為人知的制造企業(yè)是試圖搭乘“微移動”(micro-mobility)風(fēng)口的幾乎所有企業(yè)必不可少的供應(yīng)商。“微移動”是一項旨在通過普及汽車和公共交通的廉價替代品來改變城市交通現(xiàn)狀的概念。

11月6日，2018綠色生產(chǎn)與消費交流會暨第二屆氫能周系列活動在南海區(qū)舉辦。在氫能周之前，南海區(qū)組織了近百名國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)一線專家，走訪本地多個標(biāo)桿項目，為南海氫能源產(chǎn)業(yè)“把脈”。

當(dāng)?shù)貢r間12月11日，現(xiàn)代汽車集團宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEV Vision 2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加速氫燃料社會發(fā)展。

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動力電池市場“少數(shù)派”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場份額降至不足40%；而2016年占比超過70%。由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，今年以來，磷酸鐵鋰材料價格同比下降約30%。

12月10日，在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來將繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達到50%。

11月2日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司收到贛鋒國際的通知，贛鋒國際已經(jīng)完成了荷蘭全資子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co.BV（以下簡稱“荷蘭贛鋒”）和參股子公司Exar Capital BV的設(shè)立，并按照協(xié)議有關(guān)約定繳納出資款和提供財務(wù)資助，已經(jīng)完成了向Sociedad Químicay Minerade ChileS.A（智利化工礦業(yè)公司）支付阿根廷Minera Exar公司37.5％的股權(quán)交易對價和股權(quán)交割工作。

12月10日消息，據(jù)美國《福布斯》報道，遠景集團創(chuàng)始人兼CEO張雷近期在斯坦福大學(xué)表示，到2020年，遠景AESC將生產(chǎn)成本為每千瓦時100美元的動力電池，五年之后，會降至50美元每千瓦時。

據(jù)外媒一項研究發(fā)現(xiàn)，近年來全球電動汽車和太陽能發(fā)電站等各種電池需求飆升，有市場人士預(yù)計澳大利亞華盛頓州的鋰產(chǎn)量將在未來十年中期翻兩番，這將大大的助力西澳大利亞礦業(yè)，然而雖然礦業(yè)十分繁榮，但是卻不太可能帶來新的制造業(yè)契機。

12月11日晚，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司于近日通過中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)公示信息查詢，獲悉公司及大股東李瑤被安徽省銅陵市中級人民法院列入失信被執(zhí)行人名單。

松下電器表示，隨著特斯拉Model3轎車生產(chǎn)加快，松下的電池業(yè)務(wù)連續(xù)第二個季度出現(xiàn)虧損。兩個季度巨虧84億（日元）。

“三星將繼續(xù)在天津投資動力電池生產(chǎn)線和車用MLCC（多層陶瓷電容器）工廠等項目。”12月12日，新京報記者從三星中國內(nèi)部人士處了解到，三星位于天津的手機制造工廠將于12月31日正式停產(chǎn)。

據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車宣布，將聯(lián)合124家合作公司，在2030年以前總計投資7.6萬億韓元(約合67億美元)用于氫燃料電池汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。

目前,GRST開發(fā)了一款由水性工藝制造鋰電池并且可進行環(huán)保電池回收的技術(shù)——WATMAR3,并且利用該項專利技術(shù),GRST生產(chǎn)出了全球第一枚真正綠色環(huán)保鋰電池“ebatte”.

近日，從公開消息得知，公司40臺10.5米氫燃料公交訂單生產(chǎn)進入了最后的階段，不日將交付山西大同。這批10.5米氫燃料公交，是中通客車開發(fā)的第三代燃料電池公交車。