寧德時代美國子公司

美國當(dāng)?shù)貢r間12月6日，全球領(lǐng)先的鋰離子動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代CATL”）美國子公司在底特律市正式成立。作為美國本土的首個辦事處，寧德時代美國子公司將加強(qiáng)與本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。這是繼德國、法國、日本之后，寧德時代全球市場建立的第四個子公司。

發(fā)力全球第二大電動車市場

作為全球第二大電動車市場，美國市場表現(xiàn)出可觀的潛力。2018年上半年，美國電動汽車交付量122000輛，比2016年同期增長37%。其中53%為純電動汽車(BEV)，而47%為插電式混合動力汽車。2018年上半年，電動汽車在整個輕型車市場中所占份額為1.4%，而2017年上半年則為1.1%。預(yù)計到2018年底，上路行駛的電動汽車數(shù)量將超過110萬。彭博社估計，到2020年，市場上每個主要汽車制造商都將提供120種電動車型。

美國電動車市場的規(guī)模提供了新能源動力電池市場發(fā)展的基盤，作為全球最大的鋰離子動力電池出貨企業(yè)，寧德時代電池的生產(chǎn)技術(shù)、能量密度及成本控制方面已達(dá)全球領(lǐng)先水平，合作伙伴不乏寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等國際知名品牌；同時，寧德時代在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力，更可為新能源汽車市場提供一流的新能源解決方案。

在進(jìn)入美國市場之前，寧德時代已率先在歐洲、日本市場設(shè)立子公司，并與當(dāng)?shù)氐钠嚻髽I(yè)建立了密切的合作關(guān)系。今年5月，戴姆勒集團(tuán)采購主管SabineAngermann表示，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時代簽訂了合同，寧德時代成為了戴姆勒集團(tuán)的電動汽車電池供應(yīng)商。7月11日寶馬集團(tuán)董事向媒體透露已與寧德時代40億歐元的電芯采購意向。在新能源動力領(lǐng)域，寧德時代受到國際知名品牌信任和青睞。

協(xié)同全球資源升級產(chǎn)業(yè)

改革開放四十年，國內(nèi)企業(yè)“出海”是企業(yè)做強(qiáng)、做大的行動，也是大國崛起的信號。作為鋰離子動力電池領(lǐng)域的年輕企業(yè)，寧德時代在美設(shè)立子公司舉動更彰顯出中國科技、新能源汽車核心技術(shù)的快速發(fā)展及實力。

寧德時代自動化智能制造車間

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。早在2016年，國務(wù)院發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，預(yù)期實現(xiàn)到2020年累計產(chǎn)銷超過500萬輛新能源汽車；并指出建設(shè)具有全球競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

除了中國，美、歐、日各國都在推廣新能源汽車，不僅執(zhí)行嚴(yán)格的油耗排放標(biāo)準(zhǔn)，還提供生命周期補(bǔ)貼。在此趨勢下，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來全球性發(fā)展紅利。

產(chǎn)業(yè)紅利之下，憑借領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，寧德時代實現(xiàn)彎道超車，于2017年成為全球出貨量最大的動力鋰離子電池供應(yīng)商，實踐十三五規(guī)劃中關(guān)于“培育發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池企業(yè)和關(guān)鍵材料龍頭企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)。

寧德時代電芯家族

此次設(shè)立美國子公司也是寧德時代自身發(fā)展與中國品牌挺進(jìn)海外市場的新進(jìn)程，子公司設(shè)立將助力寧德時代在全球視野下進(jìn)一步深化協(xié)作，優(yōu)化資源，升級汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。寧德時代美國子公司負(fù)責(zé)人王踐表示，全球合作將有助于寧德時代集成全球行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)；更好地結(jié)合不同市場特色，為消費者提供本地化服務(wù)；其次，在原料全球化體系下，降本增效，推動新能源汽車普及，助力中國品牌更好地開拓全球市場。