外媒最新報(bào)道，大眾集團(tuán)正在探索與中國(guó)供應(yīng)商的潛在投資機(jī)會(huì)，以搶灘在華的新能源汽車市場(chǎng)。最終將投資股權(quán)、還是試圖建立合資公司，目前尚在討論之中。

速讀： 【動(dòng)力電池】1.北汽藍(lán)谷與奔馳能源合作打造動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)；2.江蘇擬建立動(dòng)力電池回收和梯次利用機(jī)制 探索發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)；3.越南Vinfast與奧地利車企聯(lián)合開(kāi)發(fā)電池；4.盛屯礦業(yè)擬斥10.24億印尼投建鎳礦項(xiàng)目 增加海外原材料資源儲(chǔ)備；5.“紙電池”新鮮出爐 使用壽命是鋰電池2倍

近日，據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)報(bào)道，江鈴汽車在江西南昌投建的富山新工廠，即將于今年10月投產(chǎn)。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資128億元，建設(shè)30萬(wàn)輛整車項(xiàng)目，其中一期年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，基地投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)乘用車和卡車并舉、傳統(tǒng)燃油車和新能源車并舉生產(chǎn)。

近日，富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉在2019年中期業(yè)績(jī)會(huì)表示，已經(jīng)暫停了所有和華泰汽車的合作，在此之前雙方僅僅是一個(gè)合作意向，并沒(méi)有涉及到盡調(diào)等環(huán)節(jié)，更不存在入股一說(shuō)。

記者從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項(xiàng)目已經(jīng)取消。

今年上半年，盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于下行通道，但新能源汽車市場(chǎng)仍然維持了高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。作為中國(guó)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)規(guī)模大幅提升，市場(chǎng)份額高達(dá)46%。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛，2016年中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)109萬(wàn)輛，2017年保有量達(dá)153萬(wàn)輛，而2018年新能源汽車保有量則達(dá)到261萬(wàn)輛。從數(shù)據(jù)就能看出，我國(guó)新能源汽車的保有量，在近幾年都以接近100%的漲幅進(jìn)行增長(zhǎng)，而目前為止的官方電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)則僅有3000多個(gè)。

8月21日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院光子信息與能源材料研究中心電化學(xué)團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)效鋰電金屬池方向獲得新進(jìn)展。

特斯拉、大眾、戴姆勒等外資巨頭與吉利汽車、長(zhǎng)城汽車等國(guó)內(nèi)車企近年來(lái)紛紛選擇自建電池工廠，當(dāng)然對(duì)于車企而言自建電池工廠，動(dòng)力電池企業(yè)如何應(yīng)對(duì)呢？

比亞迪表示，明年5-6月份推出的全新磷酸鐵鋰電池，體積/能量密度提升50%。具有更高高安全性、更長(zhǎng)壽命（8年120萬(wàn)公里）和更成本低（成本可以節(jié)約30%）。

動(dòng)力電池企業(yè)如何才能“挺得住”“活得好”？

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，8月22日，蔚來(lái)與輝能在臺(tái)灣桃園舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車。未來(lái)隨著樣車下線，它們將就固態(tài)電池包的生產(chǎn)合作展開(kāi)更為深入的討論。

近日，工信部發(fā)布了對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議“關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議”的回復(fù)，針對(duì)落實(shí)加氫站規(guī)劃、加大技術(shù)研發(fā)投入、標(biāo)建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系、開(kāi)展市場(chǎng)化示范運(yùn)行四方面建議給出較為詳細(xì)的答復(fù)。

上半年杉杉能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,911,966,737.01元，比去年同期收入2,437,431,157.24元，下降21.56%；利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)分別為138,624,641.24元，123,099,722.8元。

8月25日，秦力洪與媒體進(jìn)行了兩個(gè)多小時(shí)的交流，以下是梳理出的12個(gè)焦點(diǎn)話題。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠Gigafactor3內(nèi)部少有諜照流出，但日前來(lái)自中國(guó)社交媒體微博的最新諜照表明，隨著正式投產(chǎn)在即，該公司正在進(jìn)行Model 3車型的生產(chǎn)測(cè)試。

8月26日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司與重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)簽署《投資協(xié)議》，中國(guó)汽研擬在重慶建設(shè)國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心項(xiàng)目，主要提供集氫能及燃料電池產(chǎn)品認(rèn)證、檢測(cè)、校準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作、技術(shù)咨詢等服務(wù)為一體的社會(huì)第三方服務(wù)，項(xiàng)目總投資約5億元。

作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)的理想解決方案，固態(tài)電池技術(shù)比當(dāng)前主流的鋰離子電池技術(shù)更加先進(jìn)，不僅封裝尺寸更小、能量密度更高，而且具有更高的可靠性和不易過(guò)熱性，更不用說(shuō)裝配固態(tài)電池的電動(dòng)汽車充電可能只需要幾分鐘，而不是幾個(gè)小時(shí)。

8月24日，蔚來(lái)汽車宣布，購(gòu)買蔚來(lái)ES8和ES6的首任車主，在享受終身免費(fèi)質(zhì)保基礎(chǔ)上，即日起可再享終身免費(fèi)換電。蔚來(lái)汽車成為第一家針對(duì)個(gè)人用戶提供免費(fèi)換電服務(wù)的車企。蔚來(lái)汽車表示，該服務(wù)不設(shè)置期限和里程限制，只要前往蔚來(lái)?yè)Q電體系內(nèi)的全國(guó)任意換電站，即可享受該項(xiàng)服務(wù)。

汽車一直是近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。但是，從去年7月開(kāi)始，我國(guó)新車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入下行通道，其中既有宏觀環(huán)境因素的影響，也有微觀市場(chǎng)的局部問(wèn)題。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已數(shù)次下調(diào)全年預(yù)期，部分企業(yè)不得不裁員“過(guò)冬”……此輪車市下行可能持續(xù)多久？波及哪些市場(chǎng)？何時(shí)能回暖？車企又將如何應(yīng)對(duì)？本期開(kāi)始，本報(bào)從新能源汽車、自主品牌以及千人保有量等角度，詳解“車市下行之問(wèn)”。