近日，青海北捷新材料科技有限公司動(dòng)力及儲(chǔ)能電池隔膜項(xiàng)目產(chǎn)品下線儀式在西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)北捷車間預(yù)留分切區(qū)舉行。

鋰作為儲(chǔ)能的關(guān)鍵組成元素，在近年來(lái)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和電池儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展日益成熟的背景下，需求猛增，產(chǎn)量也日益擴(kuò)大。

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，新能源汽車產(chǎn)銷和保有量快速上升。越是在這個(gè)時(shí)候，企業(yè)越是要堅(jiān)持“安全第一”的底線思維，不能為了搶占市場(chǎng)而不顧產(chǎn)品質(zhì)量，心浮氣躁會(huì)給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。要真正贏得客戶，必須注重產(chǎn)品的安全性。

目前，寧德時(shí)代研發(fā)的以快充石墨為負(fù)極主材的超級(jí)鐵鋰快充電池，已經(jīng)應(yīng)用在超過(guò)5000臺(tái)電動(dòng)大巴上，大巴運(yùn)行狀態(tài)良好，得到整車企業(yè)和公交用戶的好評(píng)，該電池也被交通部評(píng)為“新能源公交最佳口碑電池”。

孚能科技于6月12日向江西省證監(jiān)局申報(bào)輔導(dǎo)，申請(qǐng)?jiān)谏辖凰苿?chuàng)板上市，公司將努力抓住科創(chuàng)板的開(kāi)板和新能源汽車發(fā)展的大好機(jī)遇。

前所有電動(dòng)車生產(chǎn)商均處于燒錢(qián)階段，距離實(shí)現(xiàn)盈利還很遙遠(yuǎn)，傳統(tǒng)車企過(guò)分依賴政府補(bǔ)貼，造車新勢(shì)力則靠融資度日。新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，就意味著巨大的成本壓力。堅(jiān)持跑完上半程的幾百家新能源車企，正式進(jìn)入下半程的淘汰賽。

近日，吉利汽車(00175)宣布一項(xiàng)新動(dòng)作——加碼電動(dòng)汽車電池布局，在新能源汽車圈內(nèi)激起一波浪花。

曾毓群表示，2025年系統(tǒng)能量密度可以做到250Wh/kg，價(jià)格可以做到100美金，也就是700元不含稅。另外，電池梯次使用，可增強(qiáng)電池壽命、延長(zhǎng)電池價(jià)值。私家車上拆解下來(lái)的電池可以做運(yùn)營(yíng)，可以做V2G和電網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)梯次利用。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2018年國(guó)內(nèi)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)能是接近260GWh，但真正的裝機(jī)量只有50GWh，所以我們認(rèn)為隨著外資企業(yè)進(jìn)來(lái)，包括現(xiàn)在的整車廠與專業(yè)動(dòng)力電池企業(yè)合資合作，甚至包括部分整車廠動(dòng)力電池業(yè)務(wù)自制的情況，其實(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)重，這樣的話勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新一輪的洗牌。

據(jù)透露，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司向韓國(guó)電池企業(yè)的高精尖人才拋出“橄欖枝”，并用豐厚報(bào)酬吸引人才。這一舉動(dòng)引發(fā)了韓國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于人才流失的擔(dān)憂。

“中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)有兩個(gè)特證，一是發(fā)展迅猛，超出預(yù)期；二是電動(dòng)汽車增長(zhǎng)開(kāi)始從政策的單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策加市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。”

7月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉剛剛經(jīng)歷了有史以來(lái)交付量最高的一個(gè)生產(chǎn)季度。但埃隆·馬斯克(Elon Musk)對(duì)于2019年剩余時(shí)間有著更大的目標(biāo)，承諾全年共計(jì)至少交付36萬(wàn)輛汽車。該公司在中國(guó)的新超級(jí)工廠可能會(huì)幫助它避免錯(cuò)失目標(biāo)。

截止目前，在全部124家上市申請(qǐng)獲得受理的企業(yè)中，已經(jīng)有包括7家主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)。從目前申報(bào)情況看,高端裝備制造領(lǐng)域企業(yè)是申報(bào)科創(chuàng)板的“熱門(mén)”。

新能源汽車補(bǔ)貼下降后，車企成本大幅增長(zhǎng)，若消費(fèi)者不接受漲價(jià)，市場(chǎng)需求就難以有效啟動(dòng)。

根據(jù)外媒Business Insider獲得的一份內(nèi)部文件顯示，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）給員工發(fā)送電子郵件后的幾周內(nèi)，特斯拉并沒(méi)有達(dá)到其所設(shè)定的目標(biāo)。

“目前，我們已經(jīng)掌握了一項(xiàng)突破性的新技術(shù)，可以通過(guò)使用制造半導(dǎo)體的方法來(lái)解決動(dòng)力電池高性能與高安全性之間的矛盾，但目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”陳清泉透露，雖然目前由于保密原因無(wú)法對(duì)外公布太多關(guān)于該技術(shù)的詳情與細(xì)節(jié)，“但只要能夠利用好半導(dǎo)體芯片，就能同時(shí)解決動(dòng)力電池安全性、高性能和產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題。”

蜂巢能源方面表示，將向行業(yè)發(fā)布基于高速疊片工藝的系列動(dòng)力電池產(chǎn)品，以及“疊時(shí)代”戰(zhàn)略規(guī)劃，并稱其正在開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)工藝將給電池在安全、續(xù)航、壽命、價(jià)格上帶來(lái)更大的提升空間，尤其會(huì)使方形電池的優(yōu)勢(shì)更為突出。

一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)能為動(dòng)力電池行業(yè)的改良與優(yōu)化提供更為豐富的賦能。借助市場(chǎng)的充分與自由競(jìng)爭(zhēng)，資源勢(shì)必進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，促成新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“到2020年形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

常州百利鋰電智慧工廠有限公司于2019年6月12日，與四川新鋰想能源科技有限責(zé)任公司簽訂了10000噸/年鋰電正極材料項(xiàng)目《承攬合同》。