影響鋰離子電池安全性的外部因素。一個是過度充電，過度放電。過充或過放電容易導致鋰離子電池正極材料或電解液分解，釋放出氣體和熱量，使電池膨脹，內部壓力急劇上升，甚至產生煙、火、爆炸。二是外部短路。外部短

鋰電池電動自行車組成1. 充電器充電器是彌補電池電量的設備，一般分為充電的兩個階段和充電的三個階段兩種形式。兩階段充電形式:首先是恒壓充電,充電電流逐漸隨電池電壓的增加而減小,在電池占在某種程度上,電

還在擔心電動汽車找到充電站前耗盡電力？1月18日，《自然—能源》發表的一項新研究或許能夠解除上述電動汽車續航里程“焦慮癥”。新研究中，美國賓夕法尼亞州立大學的工程師正在研究一種磷酸鐵鋰電

春節長假期間，國網安徽省電力公司累計開展新能源汽車充電服務11.67萬次，同比增長204.47%；完成充電電量261.91萬千瓦時，同比增長157.5%。其中高速公路服務區的充電站充電量

董小姐又一次成功地登上了各大媒體的頭條，不過，這次她拉上了“首富”王健林、京東掌門人劉強東。近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強東等一起投資，共計30億元。

近日，華泰汽車集團年產5Gwh鋰電池及新能源汽車基地建設項目在西寧(國家級)經濟技術開發區南川工業園開工建設。據了解，華泰集團將采用國際先進技術及自動化生產線來保證生產出高性能、高質量、

據外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產能

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術(FlashHeatTreatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環壽命差的問題。目前，對硅陽極

鋰電池鼓包的原因主要有兩種原因，一種是廠家制作的問題，制作環境惡劣，制作設備老舊等等，以至于電池的涂層不均勻，電解液內混入了灰塵顆粒等。這些都有可能使得鋰電池包在用戶使用時出現鼓包現象，甚至出現更大的

不過相比占領汽車市場幾十年的傳統燃油汽車，這類新興的汽車類型也讓很多消費者對其的安全性提出了質疑。那么以電池作為汽車主要能源的新能源代表是否能夠保證駕駛過程中的安全性呢？其實現在的新能源汽車分為很多類