0 1愈加簡便相同分量體積，鋰電池的蓄電量是鉛酸電池的幾倍之多，所以鋰電池具有體積小、分量輕的優(yōu)勢。0 2功能更強(qiáng)、更穩(wěn)定與鉛酸電池比較，鋰電池的功能愈加穩(wěn)定，具有超寬的放電渠道，充電時長更短，輸出功

動力鋰電池組安全問題不容忽視，存在產(chǎn)品質(zhì)量問題的鋰電池企業(yè)和主機(jī)廠都將被淘汰出局。一系列的新能源起火事故已經(jīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重打擊，此前一批在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)等方面存在缺陷的企業(yè)進(jìn)入市場對行業(yè)產(chǎn)

2018中國新能源汽車動力電池裝機(jī)總量為56.9GWh，同比增長56.9%。12月裝機(jī)量達(dá)到全年頂峰，高達(dá)13.4GWh，環(huán)比增長49.9%。

“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的重疊融合、相互賦能，推動著汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有的大變革。 在這場變革中，電動化是第一步。就在剛結(jié)束的2019世界新能源汽車大會上，全

據(jù)外媒報道，英國帝國理工學(xué)院（Imperial College London）的研究人員展示了機(jī)器學(xué)習(xí)可以如何幫助設(shè)計出性能更好的鋰離子電池和燃料電池。此種新型機(jī)器學(xué)習(xí)算法讓研究人員們能夠探索燃料電池

繼LG化學(xué)擬分拆旗下電池業(yè)務(wù)，并傳出特斯拉將收購LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)10％股份之后，韓國電池三巨頭中暫未受到電動汽車召回事件影響的SKI，近日放出正在考慮分拆電池業(yè)務(wù)的消息。十月二十一日，SKI電池部門首

通過以上的分析可以得出，預(yù)緊力對鋰電池內(nèi)阻的影響具有一定的規(guī)律性，但是這一影響受到多種因素的綜合作用。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考慮和調(diào)整，以獲得最佳的性能表現(xiàn)。

UN3480電池標(biāo)簽是一種符合國際民航組織（ICAO）和國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定的標(biāo)簽。它的主要作用是提醒運(yùn)輸人員和相關(guān)人員該電池是鋰電池，需要特別注意安全。在航空貨運(yùn)和物流中，鋰電池被視為危險品，需要特殊的處理和運(yùn)輸方式

今年前三季度，我國新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)到66.7萬輛，動力電池裝機(jī)量達(dá)到28.7吉瓦時，同比增長95.87%。在這看似大好的形勢下，動力電池行業(yè)卻正經(jīng)歷著一輪嚴(yán)冬。

鋰鹽市場供應(yīng)不減，而補(bǔ)貼新政逼近壓縮中下游需求，導(dǎo)致短期內(nèi)供應(yīng)過剩，預(yù)計6月中旬前還將繼續(xù)小幅下跌走勢。