近期工信部發(fā)布的征求意見稿《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)（下稱《征求意見稿》），將動(dòng)力電池企業(yè)門檻大幅提高。新版的《征求意見稿》中，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能較兩年前舊版的

12月3日，香港正道集團(tuán)旗下HKBatteryTechnology公司與安徽天康(集團(tuán))股份有限公司正式簽署中外合資經(jīng)營(yíng)合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國(guó)內(nèi)完整引進(jìn)美

政策變動(dòng)的風(fēng)向，正悄然引起汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商的分化。近日，駱駝股份（601311，SH）發(fā)布公告稱，旗下10億瓦時(shí)電池項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，按照規(guī)劃，公司將繼續(xù)建成總計(jì)40億瓦時(shí)的動(dòng)力電池產(chǎn)能。

近日，由都靈理工大學(xué)、洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院、米蘭理工大學(xué)和意大利技術(shù)研究院納米科技中心組成的一個(gè)鈣鈦礦實(shí)驗(yàn)研究團(tuán)隊(duì)，在美國(guó)《科學(xué)》雜志上發(fā)表題為“提高鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的效率和穩(wěn)定性”的研究論

12月13日消息，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)已宣布，由于在筆記本和手機(jī)電池市場(chǎng)存在價(jià)格壟斷行為，決定對(duì)索尼、松下和三洋進(jìn)行罰款，罰款1.66億歐元(約合1.76億美元)。經(jīng)歐盟委員會(huì)調(diào)查發(fā)

往年，每到10月份以后，蓄電池行業(yè)就進(jìn)入了一年中的淡季，但是，今年淡季卻一直沒(méi)有出現(xiàn)，已經(jīng)是12月接近年末的時(shí)節(jié)，還是供不應(yīng)求。這打破了過(guò)去五六年來(lái)的慣例。在中國(guó)新能源電池龍頭企業(yè)天能集

11月25日晚間，尤夫股份一則公告?zhèn)涫苁袌?chǎng)關(guān)注：該公司表示，其全資子公司尤航新能源和控股子公司智航新能源將合計(jì)被注資高達(dá)5億元。在新能源汽車等概念越來(lái)越受關(guān)注的資本市場(chǎng)，尤夫股份大手筆投

上海交通大學(xué)教授韓禮元團(tuán)隊(duì)與蘇州黎元新能源科技有限公司聯(lián)合組成產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，利用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵技術(shù)，獲得了面積36平方厘米、能量轉(zhuǎn)化效率12.1%的電池組件。相關(guān)研究成果日前發(fā)表于《太陽(yáng)

三星SDI將與美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)Lucid簽訂電動(dòng)車電池共同研發(fā)合約。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月7日美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)Lucid在其官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于與韓國(guó)三星SDI簽訂在2018年下半年共同攜手研發(fā)新款量

近日，華為技術(shù)有限公司（下稱華為）宣布，其研發(fā)的全球首個(gè)超級(jí)石墨烯基電池即將上市。據(jù)悉，該技術(shù)的問(wèn)世，是鋰電子電池技術(shù)的一項(xiàng)重大突破。另有消息稱，華為將在2016年12月底推出該技術(shù)的超

北京時(shí)間11月1日消息，據(jù)外媒報(bào)道，由于看好特斯拉電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)車需求將十分強(qiáng)勁，松下計(jì)劃投資16億美元，為特斯拉生產(chǎn)汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。為此，松下在周一下調(diào)了其年度利潤(rùn)預(yù)期

雖然距離財(cái)政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查》已過(guò)2個(gè)月有多，但這場(chǎng)新能源汽車的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車在11月底發(fā)布公

電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展到今天，有一個(gè)十分突出的矛盾，那就是鉛酸電動(dòng)車和鋰電車很難融合在一起，雖說(shuō)都是電動(dòng)車企業(yè)，但彼此走的是完全不同的路徑。譬如，鉛酸電動(dòng)車配套系統(tǒng)已經(jīng)高度的完善，從電池、塑件（

今年，由于董明珠的力捧，鈦酸鋰電池一下子站到了耀眼的聚光燈下，從過(guò)去不被多數(shù)人熟知到短時(shí)間的“光環(huán)加身”，鈦酸鋰電池可謂“風(fēng)頭出盡”。然而，人們對(duì)鈦酸鋰電池的不同看法卻也引起了不少的爭(zhēng)議

跳槽新能源行業(yè)，從事動(dòng)力電池研發(fā)時(shí)，王程已經(jīng)38歲了。但才一年多時(shí)間，他面對(duì)陌生領(lǐng)域，通過(guò)不斷自主學(xué)習(xí)研究，便主持設(shè)計(jì)多種汽車動(dòng)力電池，尤其是其設(shè)計(jì)方形的動(dòng)力鋰電池，安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)越，技

近日，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳永勝教授團(tuán)隊(duì)在有機(jī)太陽(yáng)能電池領(lǐng)域研究中取得突破性進(jìn)展。他們利用寡聚物材料的互補(bǔ)吸光策略構(gòu)建了一種具有寬光譜吸收特性的疊層有機(jī)太陽(yáng)能電池器件，實(shí)現(xiàn)了12.7%的光電

國(guó)外研究人員發(fā)明了一種新型的超級(jí)電容器制備技術(shù)，通過(guò)這種技術(shù)制備出來(lái)的超級(jí)電容器可以隨便彎曲，而且蓄電能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通的電池，與此同時(shí)，該可彎曲的超級(jí)電容器還可以反復(fù)充電30000次以

12月7-9日，以“全球視野與中國(guó)戰(zhàn)略：新格局新思維新趨勢(shì)”為主題的2016高工鋰電暨電動(dòng)車年會(huì)在深圳維納斯皇家酒店盛大舉行。在12月7日下午專場(chǎng)論壇的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，中國(guó)科學(xué)院物理研

“主流與非主流的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不是各執(zhí)一詞的的辯駁。如今有些人看待問(wèn)題，習(xí)慣了先問(wèn)是非，急于談?wù)搶?duì)錯(cuò)。但唯物辯證法認(rèn)為，事物是運(yùn)動(dòng)發(fā)展的，主流與非主流之間并非存在永恒的界限。100多年前的馬

韓國(guó)環(huán)境部表示，政府將于本周試行氫動(dòng)力出租車試點(diǎn)項(xiàng)目，試點(diǎn)項(xiàng)目出租車均為氫燃料電池汽車，可以減少尾氣排放對(duì)。環(huán)境部計(jì)劃在韓國(guó)東南部工業(yè)城市蔚山與蔚山市政府、現(xiàn)代汽車公司以及當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\(yùn)營(yíng)