近日，工信部在召開的新能源汽車安全監管工作會議上指出，自2017年1月1日起，在補交第三方檢測報告后，三元電池客車可以新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。這一表態被解讀為三元鋰電池

受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%。動力電池作為鈷下游重要應用領域，近期

當下無論是智能手機、筆記本電腦還是電動汽車都為電池續航所困擾，即使通過提升鋰電池密度可以獲得更長的續航壽命，但隨之而來的安全為題又會威脅到用戶。不過，這一難題或許隨著一種全新核電池的誕生

英國華威大學(WarwickUniversity)的研究人員表示，他們可以用錫取代鉛，生產出一種環保型鈣鈦礦太陽能電池，產品的效率或性能不會有任何影響。該研究小組在《自然能源》雜志上發

硅谷電動汽車創業公司LucidMotors周二宣布，公司已與三星SDI達成戰略合作，后者將擔任公司的主要鋰離子電池芯供應商。雙方并未披露交易條款。雙方在一份聯合聲明中稱，他們將在下一代

燃料電池汽車是新能源汽車的發展方向之一，我國支持其發展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經在“節能與新能源汽車技術路線圖”中和節能汽車、純電動與插電式汽車、智能網聯汽車等一起被確認為發展目標

泉州南安光電信息產業基地是霞美鎮三大支柱產業園之一。該基地計劃總投資21億元，重點發展光伏、LED、電子信息等光電信息產業，建成布局合理、功能齊全、配套設施完善的現代化、系統化、規模化的

有沒有想過，太陽能電池板為什么只有黑色或者藍色？當然，答案很簡單，這是因為太陽能面板所采用的材料晶體硅和碲化鎘是藍色或者黑色。但是，一個來自美國加州大學的科學家團隊的最新實驗結果表明，太

近日,英國皇家化學會ChemistryWorld(《化學世界》)以“Softdrinkspowerorigamicell”為題報道了中國科學院長春應用化學研究所電分析化學國家重

近日，南開大學材料科學與工程學院教授周震帶領團隊在室溫鈉離子電池負極材料的研究中取得突破性進展，制備出氮硫共摻的新型碳材料并計算出其作用機制，相關研究成果發表在材料科學領域優秀期刊《先進

如今，在德國寶馬公司、在鄭州宇通、長安汽車等整車企業的1.9萬余輛電動汽車上，都運用著歐陽明高團隊的設計方法與核心技術。德國寶馬電池研發設計總監ArnoPerner說，“與清華大學的電

“動力電池技術路線之爭”一直是行內爭議的熱點，關于“三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池到底誰才是未來技術路線主流?”一直眾說紛紜。特別是近日“三元電池解禁”風波更是掀起了新一輪的動力電池技術路線

近日，由《中國能源報》與中國能源經濟研究院共同推出的“全球新能源企業500強”榜單正式發布，榜單中，我國企業占據了193個席位，協鑫股份、超威集團、比亞迪、寧德時代、國軒高科、天能、杉杉

近日，工信部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會。會議指出，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，應同時補交第三方檢測

隨著新能源汽車的不斷發展，眾多配套企業也參與到分食市場大蛋糕的隊伍中來。就今年十月，我國新能源汽車的總體產量就達到32萬輛,其中純電動汽車產量大約24萬輛,占75%。大家都知道，電池是純

“鋰電池從數碼領域的野蠻生長在進入新能源汽車產業的豪門盛宴后，必然會面臨深度的行業調整和內部整合。加上政策的不斷施壓，2017年將呈現出先抑后揚的發展趨勢，整個行業將會是在絕望中尋找希望

近日，華為中央研究院瓦特實驗室宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高

石石墨烯電池石墨烯是已知的世上最薄、最堅硬的納米材料，具有電阻率極低，電子遷移速度極快的特點，號稱21世紀新一代的“材料之王”。石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量

高工產業研究院院長羅煥塔預計，在歷經2016年政策真空期的調整后，2017年鋰電池行業將呈現先抑后揚的發展趨勢，電動汽車產業鏈將在低迷中迎來希望，整合分化將成主流。鋰電池全年產值約112

新能源電動汽車對動力電池的要求十分苛刻，前沿競爭的核心是技術競爭，要舍得在研發上投入，只有技術實現突破，才能掌握競爭的主動權。國內企業，要把發展動力電池作為一個長期戰略，拋棄搭便車的心理